“換輪胎(tai)(tai)”對(dui)于大多數人(ren)而言，確實是個很不起(qi)眼的(de)事情(qing)。然而，錯誤(wu)的(de)操作會對(dui)車(che)和人(ren)造成不必要的(de)傷(shang)害。相(xiang)信有很多人(ren)都遇到過這類問題，使用(yong)扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面(mian)小編為(wei)您整理了扒胎(tai)(tai)機如何正確使用(yong)的(de)流程：

扒(ba)胎機如何使用?應(ying)用流程如下：

準備工作：較早要將(jiang)車胎氣(qi)排盡，取下氣(qi)門芯，也要將(jiang)車胎的配重塊(kuai)拆下來。

應用側(ce)邊(bian)工作壓(ya)力器(qi)將車(che)胎(tai)從(cong)剛圈槽中壓(ya)出來(lai)(lai)(留意(yi)壓(ya)胎(tai)時一定要繞開(kai)氣門嘴)，再將壓(ya)出來(lai)(lai)的(de)(de)車(che)胎(tai)放進扒胎(tai)機的(de)(de)車(che)胎(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合(he)的(de)部位卡緊，以(yi)后應(ying)用扒胎專(zhuan)用型的(de)撬(qiao)杠(gang)將車胎翹(qiao)起來，另外摁住撬(qiao)杠(gang)避免 滑掉(diao)，再踩(cai)操縱腳(jiao)踏板。

拆里側車胎時將左(zuo)方拉到比較高處，將撬(qiao)杠插(cha)到右(you)邊比較低部隨后將車胎翹(qiao)到拆卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車胎拿(na)到后要(yao)在(zai)車胎里側接近鋼圈(quan)的那一部分刷上潤滑(hua)油(you)脂(沒潤滑(hua)油(you)脂可以用(yong)肥皂液替代)。

隨后正確認識(shi)哪(na)側是(shi)正臉哪(na)側是(shi)背面(能看車(che)胎的(de)出廠日期，有出廠日期的(de)那面便是(shi)正臉)

裝車(che)胎(tai)時要(yao)將車(che)胎(tai)往(wang)里推(tui)，也要(yao)留意拆卸(xie)頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩(liang)側(ce)一(yi)頭(tou)在里側(ce)，踩操縱腳踏板的另外(wai)還要(yao)壓著車(che)胎(tai)，第(di)二圈的情(qing)況下方(fang)式一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠壓著車(che)胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼(gang)圈后便(bian)是打氣，打氣時要留意先打氣再裝(zhuang)氣門芯，打氣時車胎(tai)會傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用小汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電(dian)源務必(bi)處在一(yi)切(qie)正(zheng)(zheng)常(chang)情況(kuang)，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下開關電(dian)源處在關掉部位(wei).內機標準氣壓處在一(yi)切(qie)正(zheng)(zheng)常(chang)工(gong)作壓力，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下不聯接通風風管。

2、拆(chai)換車胎(tai)以(yi)前(qian)查驗車胎(tai)框有(you)木有(you)形(xing)變(bian)，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕(hen)。

3、扭開氣(qi)嘴(zui)把(ba)輪(lun)胎氣(qi)壓標(biao)準排掉(diao)，把(ba)車(che)胎放(fang)置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車(che)胎兩(liang)側與輪(lun)框分離出來。

5、新車(che)胎裝(zhuang)處(chu)時車(che)胎漂(piao)亮往上(shang)，實(shi)際操作各(ge)電(dian)源開關裝(zhuang)上(shang)車(che)胎。

安(an)裝(zhuang)車胎(tai)(tai)(tai)前一(yi)樣(yang)得先(xian)(xian)擦抹肥皂(zao)液潤化→車胎(tai)(tai)(tai)背面先(xian)(xian)進到輪圈(quan)，這時(shi)(shi)不用(yong)采用(yong)撬(qiao)(qiao)杠→車胎(tai)(tai)(tai)正臉進到輪圈(quan)時(shi)(shi)，得用(yong)撬(qiao)(qiao)杠輕(qing)按(當(dang)心撬(qiao)(qiao)杠滑掉(diao))→換一(yi)個位(wei)置輕(qing)按。

1、留意扒(ba)胎機的(de)拆卸頭與輪圈的(de)間(jian)距，防止損害輪圈表層(ceng)。

3、為避(bi)免汽車車胎上的傳感器毀(hui)壞，打氣嘴應放(fang)置拆卸(xie)頭(tou)左邊一(yi)定間距。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板絕(jue)不允(yun)許一步到(dao)位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板)。

一般而(er)言，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性(xing)(xing)根據(ju)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)損傷水(shui)平，大概(gai)可分成三種(zhong)：冷補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(別名(ming)火(huo)補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技術(shu)性說白了冷補(bu)(bu)是(shi)將負傷(shang)的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，尋找傷(shang)口以后(hou)(hou)，將傷(shang)口處(chu)的(de)臟東(dong)西(xi)***后(hou)(hou)，從(cong)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)里層(ceng)貼上專用型(xing)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)套膠(jiao)，進而進行(xing)防水堵漏。實際上，這(zhe)類技術(shu)性相近(jin)單(dan)車(che)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)技術(shu)性，只不過是(shi)必須專用型(xing)的(de)扒胎(tai)機(ji)及補(bu)(bu)胎(tai)套膠(jiao)才可以進行(xing)。

其(qi)優勢(shi)是(shi)(shi)能夠對很(hen)大的轎車輪胎傷口開(kai)展修復，缺陷是(shi)(shi)不(bu)足經久耐用，在歷經一(yi)段時間的浸水或車子汽(qi)車行使以(yi)后，轎車輪胎修復處很(hen)可能再(zai)次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎的(de)熱補技(ji)術性(別名(ming)火補)是(shi)完全的(de)補胎對策。轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎熱補技(ji)術性一樣要(yao)將轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎從(cong)輪圈(quan)上(shang)卸(xie)掉，隨后(hou)將專用(yong)型的(de)生(sheng)膠卷粘貼于傷口。再用(yong)烤制(zhi)機(ji)對傷口開展烤制(zhi)，直到生(sheng)膠卷與轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎徹底迎(ying)合。

轎車(che)(che)輪(lun)胎熱補技術(shu)性的(de)(de)(de)(de)益處(chu)是(shi)十(shi)分經久(jiu)耐用，基礎擔心(xin)轎車(che)(che)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)傷口處(chu)會(hui)反復漏汽。但(dan)是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)(de)(de)(de)技術(shu)標準較高，由于一旦烤(kao)制時的(de)(de)(de)(de)熟度操縱不太(tai)好，很可(ke)能會(hui)將轎車(che)(che)輪(lun)胎烤(kao)糊(hu)，比較嚴重的(de)(de)(de)(de)還會(hui)繼續造(zao)成形變，那樣一來(lai)，對(dui)轎車(che)(che)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)損害就更變大。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)密封膠條(tiao)修復技術性針對眾多的(de)買車(che)人盆(pen)友而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出現轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非常簡(jian)單好用(yong)的(de)方式還是用(yong)密封膠條(tiao)法。