“換輪胎(tai)”對于大多數(shu)人(ren)(ren)(ren)而(er)言，確實是個很不(bu)起眼的(de)(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)(de)操作會對車和人(ren)(ren)(ren)造成不(bu)必要的(de)(de)傷害。相信有很多人(ren)(ren)(ren)都遇(yu)到過這類問題，使用扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)扒(ba)胎(tai)的(de)(de)時候出現撕(si)胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下(xia)面小(xiao)編為您整理(li)了扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)如何(he)正確使用的(de)(de)流程：

扒胎機如(ru)何(he)使用?應(ying)用流程如(ru)下：

準(zhun)備工(gong)作：較早要(yao)將車胎氣排(pai)盡(jin)，取下(xia)氣門芯，也要(yao)將車胎的配(pei)重塊拆(chai)下(xia)來。

應(ying)用側邊工作壓力器將車胎從剛(gang)圈槽中壓出來(lai)(留意(yi)壓胎時(shi)一定要繞開氣門嘴)，再將壓出來(lai)的(de)車胎放進扒胎機(ji)的(de)車胎固定夾板上。

將(jiang)鎖緊搖桿移(yi)到車胎(tai)上適合的部位卡緊，以(yi)后(hou)應用扒(ba)胎(tai)專用型的撬杠將(jiang)車胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操縱腳(jiao)踏板。

拆(chai)里側(ce)車胎時將左方拉到(dao)(dao)比(bi)較(jiao)高處，將撬杠插到(dao)(dao)右邊比(bi)較(jiao)低部隨(sui)后將車胎翹(qiao)到(dao)(dao)拆(chai)卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里(li)側接近鋼圈的那一部分刷(shua)上(shang)潤(run)滑(hua)(hua)油脂(zhi)(沒(mei)潤(run)滑(hua)(hua)油脂(zhi)可以用肥皂(zao)液替代)。

隨后正確認識哪(na)側(ce)是(shi)正臉哪(na)側(ce)是(shi)背面(能看車胎(tai)的(de)出廠日期，有出廠日期的(de)那面便是(shi)正臉)

裝車胎時要將車胎往(wang)里推，也要留意拆(chai)卸頭一(yi)頭在兩(liang)側一(yi)頭在里側，踩操縱腳踏板的另(ling)外還(huan)要壓(ya)著(zhu)(zhu)車胎，第二圈的情況下方式一(yi)樣，可是要用撬杠(gang)壓(ya)著(zhu)(zhu)車胎。

胎(tai)裝進鋼圈后便是(shi)打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時(shi)要留意先打(da)(da)氣再裝氣門芯，打(da)(da)氣時(shi)車胎(tai)會傳出好幾(ji)聲(sheng)聲(sheng)響，一(yi)般家用小(xiao)汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關(guan)電源務(wu)必處(chu)在一切正常(chang)情況，非運行狀態下(xia)開關(guan)電源處(chu)在關(guan)掉部位.內機標準氣(qi)壓處(chu)在一切正常(chang)工作壓力，非運行狀態下(xia)不(bu)聯接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車(che)(che)胎以前查驗車(che)(che)胎框有(you)木有(you)形變，氣嘴(zui)有(you)木有(you)漏(lou)汽和裂痕(hen)。

3、扭(niu)開氣嘴把輪(lun)胎(tai)氣壓標(biao)準排掉(diao)，把車胎(tai)放置縮(suo)小臂正(zheng)中間，實際操作縮(suo)小臂使(shi)車胎(tai)兩側與(yu)輪(lun)框分離(li)出來。

5、新車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上，實際操作各電源(yuan)開關裝上車(che)胎。

安裝(zhuang)車(che)胎前(qian)一(yi)(yi)樣得(de)先(xian)擦(ca)抹(mo)肥皂(zao)液潤化→車(che)胎背面先(xian)進(jin)到輪(lun)圈，這(zhe)時(shi)不用采用撬杠→車(che)胎正臉進(jin)到輪(lun)圈時(shi)，得(de)用撬杠輕(qing)(qing)按(當心撬杠滑(hua)掉)→換(huan)一(yi)(yi)個(ge)位(wei)置輕(qing)(qing)按。

1、留意扒胎機的(de)拆(chai)卸(xie)頭與輪圈(quan)的(de)間距，防止損害輪圈(quan)表(biao)層。

3、為避免汽車車胎(tai)上(shang)的(de)傳感器毀壞，打氣嘴應(ying)放置拆(chai)卸頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板絕不(bu)允許一步到位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)板轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板胎(tai)唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板)。

一(yi)般而言(yan)，轎車輪(lun)胎的修復(fu)技術性(xing)根據(ju)轎車輪(lun)胎損(sun)傷水平，大概可分成三(san)種：冷補(bu)(bu)(bu)(bu)技術性(xing)(內(nei)補(bu)(bu)(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu)(bu)(bu))、熱(re)補(bu)(bu)(bu)(bu)技術性(xing)(別(bie)名火補(bu)(bu)(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)(bu)(bu)胎技術性(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷(leng)補(bu)(bu)技術性(xing)說白了(le)冷(leng)補(bu)(bu)是將負傷的(de)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉，尋找(zhao)傷口以(yi)(yi)后(hou)，將傷口處的(de)臟東西***后(hou)，從轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層貼上專用型的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進而(er)進行(xing)防水堵漏。實際上，這類(lei)技術性(xing)相(xiang)近單(dan)車(che)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性(xing)，只不過是必須專用型的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以(yi)(yi)進行(xing)。

其優勢是(shi)能夠對(dui)很大的轎車(che)(che)(che)輪胎傷口開(kai)展修(xiu)(xiu)復(fu)，缺(que)陷(xian)是(shi)不(bu)足經久耐用，在歷經一段時(shi)間的浸(jin)水或車(che)(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)(che)行使(shi)以后，轎車(che)(che)(che)輪胎修(xiu)(xiu)復(fu)處很可能再次發生漏汽(qi)狀況。

轎車輪胎的(de)熱補(bu)技(ji)術性(別名(ming)火補(bu))是完全的(de)補(bu)胎對(dui)(dui)策。轎車輪胎熱補(bu)技(ji)術性一樣(yang)要將轎車輪胎從(cong)輪圈(quan)上卸掉，隨(sui)后將專用型的(de)生膠卷(juan)粘貼于傷(shang)口(kou)(kou)。再用烤(kao)(kao)制機對(dui)(dui)傷(shang)口(kou)(kou)開展(zhan)烤(kao)(kao)制，直到生膠卷(juan)與轎車輪胎徹底迎合。

轎(jiao)車輪(lun)胎熱補技術性的(de)(de)(de)益處是十分經(jing)久耐用，基礎擔心(xin)轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)(de)(de)傷口(kou)處會(hui)反復漏汽。但是它也是有(you)缺陷(xian)，那(nei)便是工程施工時的(de)(de)(de)技術標準較高，由(you)于(yu)一旦烤制時的(de)(de)(de)熟度操縱不(bu)太(tai)好，很可能會(hui)將轎(jiao)車輪(lun)胎烤糊，比較嚴重的(de)(de)(de)還(huan)會(hui)繼續造成形變(bian)(bian)，那(nei)樣一來，對轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)(de)(de)損(sun)害就更變(bian)(bian)大。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)密(mi)(mi)封(feng)膠條修復技術性(xing)針對(dui)眾(zhong)多的買車(che)人盆友而言，當您(nin)的靚車(che)行(xing)車(che)走在路(lu)上出現轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡(jian)單好用的方式還是用密(mi)(mi)封(feng)膠條法。