開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。天津扒胎機配件

對于可以(yi)修(xiu)補(bu)的輪(lun)胎，常見的有以(yi)下四種補(bu)胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原始(shi)的(de)(de)一種補(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)法是，用一個(ge)錐子(zi)從扎胎(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進(jin)去(qu)，擴大一下(xia)傷(shang)(shang)口，不(bu)擴大的(de)(de)話膠條(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)去(qu)，然后再把(ba)帶膠的(de)(de)膠條(tiao)從傷(shang)(shang)口處塞(sai)(sai)進(jin)去(qu)，再把(ba)漏在外面的(de)(de)膠條(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎(tai)完畢。原理是因為輪胎(tai)橡膠有(you)彈性，把(ba)膠條(tiao)緊緊的(de)(de)擠住擠住了，保持氣密性，膠條(tiao)表面也有(you)膠，也能夠(gou)粘住輪胎(tai)，保持不(bu)掉(diao)下(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補(bu)，也(ye)就(jiu)是常說的貼(tie)片的方(fang)法(fa)。這個是比較(jiao)主流的方(fang)法(fa)，應用(yong)較(jiao)多，跟補(bu)自(zi)行(xing)車胎(tai)方(fang)法(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)是從車上(shang)拆(chai)下輪(lun)胎(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最(zui)后貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘補(bu)胎(tai)，也叫膠釘。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)操作方法和(he)上面冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料不一(yi)(yi)樣，這(zhe)個(ge)(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和(he)冷(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)膠片(pian)外，在膠片(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠尾巴，樣子就(jiu)(jiu)像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像(xiang)大(da)頭釘。補(bu)胎(tai)時除了(le)把膠片(pian)貼上，這(zhe)個(ge)(ge)膠條(tiao)尾巴也要(yao)從輪胎(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再(zai)把多余的(de)(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠(kao)性就(jiu)(jiu)非常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間(jian)都填補(bu)上東西了(le)，洞(dong)口也堵住(zhu)了(le)。就(jiu)(jiu)是價格要(yao)貴(gui)一(yi)(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)方法其實用(yong)的不太多(duo)，因(yin)為(wei)操(cao)作復雜(za)，太費時間。操(cao)作也是(shi)和冷補(bu)方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個(ge)膠(jiao)片，但(dan)這(zhe)個(ge)膠(jiao)片不是(shi)貼(tie)(tie)上就完事的，需要(yao)用(yong)一(yi)個(ge)加熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼(tie)(tie)片烤化了，讓它(ta)融(rong)入到輪胎的傷口里面(mian)，冷卻之后，就和輪胎融(rong)為(wei)一(yi)體了，可(ke)靠性更高。但(dan)是(shi)因(yin)為(wei)對施工技術要(yao)求(qiu)高，并(bing)且(qie)費時間，操(cao)作不好很容易(yi)損失(shi)輪胎，所以很多(duo)補(bu)胎店都不會給用(yong)火(huo)補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。