“換輪胎”對于(yu)大多(duo)數人而言，確(que)實是個很(hen)(hen)不(bu)起眼的(de)(de)事情。然而，錯誤(wu)的(de)(de)操作會對車(che)和(he)人造成不(bu)必(bi)要的(de)(de)傷(shang)害(hai)。相信(xin)有很(hen)(hen)多(duo)人都(dou)遇(yu)到過這(zhe)類問題，使(shi)用(yong)(yong)扒胎機扒胎的(de)(de)時候出現撕胎、爆胎等(deng)現象。下面小編為您整理了(le)扒胎機如何正確(que)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)流程：

扒胎機如(ru)何使(shi)用?應用流程如(ru)下：

準備(bei)工作(zuo)：較早要(yao)將車(che)胎氣排盡，取下(xia)氣門芯，也要(yao)將車(che)胎的配(pei)重(zhong)塊拆(chai)下(xia)來。

應用側邊工作(zuo)壓力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)時(shi)一定(ding)要繞開氣門嘴)，再將壓出來的(de)(de)車胎(tai)放進扒胎(tai)機的(de)(de)車胎(tai)固定(ding)夾(jia)板上。

將(jiang)鎖(suo)緊搖桿移到車胎上適合的部位卡(ka)緊，以后應用(yong)(yong)扒胎專用(yong)(yong)型(xing)的撬(qiao)杠將(jiang)車胎翹起來，另外摁住(zhu)撬(qiao)杠避免 滑掉，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板。

拆里側車(che)胎時將(jiang)左方拉(la)到(dao)比較高處，將(jiang)撬杠(gang)插到(dao)右邊比較低(di)部(bu)隨后(hou)將(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆卸(xie)頭頂，以后(hou)漸漸地(di)踩控制塔板。

車胎拿到后(hou)要在車胎里側(ce)接近鋼圈的那一部(bu)分刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥皂液替代(dai))。

隨后正確(que)認識哪側是正臉哪側是背面(能看車(che)胎的出廠日期(qi)，有(you)出廠日期(qi)的那面便是正臉)

裝車(che)(che)胎(tai)時要將車(che)(che)胎(tai)往里推(tui)，也要留意(yi)拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里側，踩(cai)操(cao)縱腳(jiao)踏板的(de)另外還要壓著(zhu)車(che)(che)胎(tai)，第(di)二(er)圈(quan)的(de)情況下方(fang)式一(yi)樣，可(ke)是要用(yong)撬杠壓著(zhu)車(che)(che)胎(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈后便是打氣，打氣時要留(liu)意(yi)先(xian)打氣再裝氣門(men)芯(xin)，打氣時車胎(tai)會傳出(chu)好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開(kai)關電源(yuan)務必(bi)處(chu)在一切正(zheng)常(chang)情況，非(fei)運(yun)行(xing)狀態下開(kai)關電源(yuan)處(chu)在關掉(diao)部位.內機(ji)標(biao)準氣壓處(chu)在一切正(zheng)常(chang)工(gong)作壓力(li)，非(fei)運(yun)行(xing)狀態下不聯(lian)接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗(yan)車胎框有(you)木(mu)(mu)有(you)形變，氣嘴(zui)有(you)木(mu)(mu)有(you)漏汽(qi)和(he)裂痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標(biao)準排掉，把車(che)(che)胎(tai)放(fang)置縮小臂(bei)正(zheng)中間(jian)，實際(ji)操(cao)作縮小臂(bei)使車(che)(che)胎(tai)兩側與(yu)輪框分離出來。

5、新車胎(tai)裝(zhuang)處時車胎(tai)漂亮往上，實際操作各電源開關(guan)裝(zhuang)上車胎(tai)。

安裝(zhuang)車(che)(che)胎(tai)前一(yi)樣得先擦抹肥(fei)皂液潤化→車(che)(che)胎(tai)背面先進到輪(lun)圈，這(zhe)時(shi)不用(yong)采用(yong)撬杠→車(che)(che)胎(tai)正臉(lian)進到輪(lun)圈時(shi)，得用(yong)撬杠輕按(當(dang)心撬杠滑掉)→換一(yi)個位置輕按。

1、留意扒胎機的拆(chai)卸頭與輪(lun)(lun)圈(quan)的間距，防(fang)止損害輪(lun)(lun)圈(quan)表層。

3、為避免(mian)汽(qi)車車胎上的傳感器毀壞，打氣(qi)嘴應放置(zhi)拆(chai)卸頭左邊一定間(jian)距。

4、轉為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板絕不允許一步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板轉為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板)。

一(yi)般而言(yan)，轎車(che)輪(lun)胎的修復技(ji)術性根據轎車(che)輪(lun)胎損(sun)傷(shang)水平，大概可分成三種：冷補技(ji)術性(內補或(huo)黏貼(tie)補)、熱補技(ji)術性(別(bie)名(ming)火補)和密封膠(jiao)條補胎技(ji)術性。

轎(jiao)車(che)輪胎的(de)冷(leng)補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)說白了冷(leng)補(bu)是(shi)將(jiang)負傷的(de)轎(jiao)車(che)輪胎從輪圈上(shang)卸(xie)掉(diao)，尋找傷口(kou)以(yi)后(hou)，將(jiang)傷口(kou)處的(de)臟東西(xi)***后(hou)，從轎(jiao)車(che)輪胎里層貼(tie)上(shang)專(zhuan)用(yong)型的(de)補(bu)胎套(tao)膠，進而(er)進行(xing)防水堵漏。實際上(shang)，這(zhe)類技(ji)術(shu)性(xing)相近單(dan)車(che)的(de)補(bu)胎技(ji)術(shu)性(xing)，只不過是(shi)必須專(zhuan)用(yong)型的(de)扒胎機及補(bu)胎套(tao)膠才可以(yi)進行(xing)。

其優勢是能(neng)夠對很大的轎車(che)輪胎傷(shang)口(kou)開展修(xiu)復，缺陷是不足經久耐用，在歷經一段時(shi)間的浸水或(huo)車(che)子汽車(che)行(xing)使以(yi)后(hou)，轎車(che)輪胎修(xiu)復處很可能(neng)再次發生漏汽狀(zhuang)況(kuang)。

轎車輪(lun)胎的(de)熱補(bu)(bu)技術(shu)性(別名火(huo)補(bu)(bu))是完全的(de)補(bu)(bu)胎對策。轎車輪(lun)胎熱補(bu)(bu)技術(shu)性一樣(yang)要將(jiang)轎車輪(lun)胎從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨后(hou)將(jiang)專用(yong)型的(de)生(sheng)膠卷(juan)粘貼于傷口(kou)。再用(yong)烤(kao)制機對傷口(kou)開展烤(kao)制，直到生(sheng)膠卷(juan)與轎車輪(lun)胎徹底迎合(he)。

轎車輪(lun)(lun)胎熱補技術性的(de)益處(chu)是(shi)十分(fen)經久耐用，基礎擔心轎車輪(lun)(lun)胎的(de)傷(shang)口處(chu)會反復漏汽(qi)。但(dan)是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程(cheng)施工時(shi)(shi)的(de)技術標(biao)準較高，由(you)于(yu)一(yi)旦烤制時(shi)(shi)的(de)熟度(du)操縱(zong)不(bu)太好，很可能會將轎車輪(lun)(lun)胎烤糊，比(bi)較嚴(yan)重的(de)還會繼續造(zao)成形變，那樣一(yi)來(lai)，對轎車輪(lun)(lun)胎的(de)損害就更變大(da)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)密封(feng)膠(jiao)條修(xiu)復技術性針對眾多的買車(che)人盆(pen)友(you)而言，當您的靚(jing)車(che)行車(che)走在路上出現(xian)轎車(che)輪(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀(zhuang)況時(shi)，非常簡(jian)單(dan)好用的方式還是用密封(feng)膠(jiao)條法。