“換輪胎”對于大多數人(ren)而(er)言，確實是個很不起眼的(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)操作會(hui)對車和人(ren)造(zao)成不必要(yao)的(de)傷(shang)害。相信(xin)有很多人(ren)都遇到(dao)過這類問(wen)題，使用(yong)(yong)扒胎機扒胎的(de)時候出現撕胎、爆(bao)胎等現象。下(xia)面小編為(wei)您整理了扒胎機如何正確使用(yong)(yong)的(de)流(liu)程：

扒胎(tai)機(ji)如(ru)何使用(yong)?應用(yong)流程如(ru)下：

準備工作：較早要(yao)將車胎氣排盡，取下氣門芯，也要(yao)將車胎的配重塊拆(chai)下來。

應用(yong)側邊(bian)工作壓力器將車(che)胎(tai)從剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(留意壓胎(tai)時一定要(yao)繞開(kai)氣門嘴)，再將壓出(chu)來的車(che)胎(tai)放進扒胎(tai)機的車(che)胎(tai)固(gu)定夾板上。

將鎖緊搖桿(gan)移到車胎(tai)(tai)上適(shi)合的(de)部位卡緊，以(yi)后應用扒胎(tai)(tai)專用型(xing)的(de)撬杠將車胎(tai)(tai)翹起來，另外摁住撬杠避(bi)免(mian) 滑掉，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車胎時(shi)將(jiang)左方拉到比較高處，將(jiang)撬杠插到右邊比較低部隨(sui)后將(jiang)車胎翹到拆(chai)卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔(ta)板。

車(che)胎(tai)拿(na)到后要在車(che)胎(tai)里側(ce)接近(jin)鋼圈(quan)的那一(yi)部分(fen)刷上潤滑(hua)油(you)脂(沒潤滑(hua)油(you)脂可以(yi)用肥(fei)皂液替代)。

隨后正(zheng)確認識哪側是(shi)正(zheng)臉哪側是(shi)背(bei)面(能(neng)看車胎的出廠(chang)(chang)日(ri)(ri)期(qi)，有(you)出廠(chang)(chang)日(ri)(ri)期(qi)的那面便是(shi)正(zheng)臉)

裝車胎時要(yao)將車胎往里(li)推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)兩側一(yi)頭(tou)在(zai)里(li)側，踩操(cao)縱腳踏板的(de)另外還(huan)要(yao)壓(ya)著(zhu)車胎，第二圈(quan)的(de)情況下方式一(yi)樣(yang)，可是要(yao)用撬杠壓(ya)著(zhu)車胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)(shi)要留(liu)意(yi)先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)(shi)車胎(tai)會傳出好幾聲聲響，一般家用小汽車輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機(ji)開關電(dian)源務必處(chu)在一切正常情況，非(fei)運(yun)行(xing)狀態下(xia)開關電(dian)源處(chu)在關掉部位.內機(ji)標準氣(qi)壓(ya)處(chu)在一切正常工作壓(ya)力，非(fei)運(yun)行(xing)狀態下(xia)不聯接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框(kuang)有(you)木有(you)形變，氣(qi)嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕(hen)。

3、扭開氣嘴把(ba)輪胎(tai)(tai)氣壓(ya)標準排掉，把(ba)車胎(tai)(tai)放置縮(suo)小(xiao)臂正中間，實際操作縮(suo)小(xiao)臂使車胎(tai)(tai)兩側(ce)與(yu)輪框(kuang)分離(li)出來(lai)。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往(wang)上，實際操作各電源開(kai)關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎前一(yi)(yi)樣(yang)得先(xian)擦抹肥皂液(ye)潤化→車(che)胎背面先(xian)進到輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)，這時不用采用撬杠→車(che)胎正(zheng)臉進到輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)時，得用撬杠輕按(當心撬杠滑(hua)掉)→換一(yi)(yi)個位置輕按。

1、留意扒胎機(ji)的(de)拆卸(xie)頭與輪(lun)圈的(de)間距(ju)，防止(zhi)損害輪(lun)圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感(gan)器(qi)毀(hui)壞，打(da)氣嘴應(ying)放置拆卸(xie)頭左(zuo)邊一(yi)定間距。

4、轉為操(cao)縱腳踏(ta)板(ban)(ban)絕不允許一步(bu)到位(液壓卡(ka)盤啟閉腳踏(ta)板(ban)(ban)轉為操(cao)縱腳踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)板(ban)(ban))。

一(yi)般(ban)而(er)言，轎車輪(lun)胎的(de)修復技術(shu)性根據(ju)轎車輪(lun)胎損傷水平，大概可分(fen)成三種：冷(leng)補(bu)技術(shu)性(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技術(shu)性(別名火補(bu))和(he)密封膠條補(bu)胎技術(shu)性。

轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷(leng)補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)說白了冷(leng)補(bu)是(shi)將(jiang)負(fu)傷的(de)轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸掉(diao)，尋(xun)找傷口(kou)以(yi)后，將(jiang)傷口(kou)處的(de)臟東(dong)西***后，從轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層貼(tie)上(shang)專用(yong)型的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防(fang)水堵漏(lou)。實際上(shang)，這(zhe)類(lei)技(ji)術(shu)性(xing)相近單車的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技(ji)術(shu)性(xing)，只不過是(shi)必須(xu)專用(yong)型的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以(yi)進(jin)行。

其優勢是能夠對很(hen)大的(de)轎車(che)輪(lun)胎傷口開展(zhan)修(xiu)(xiu)復，缺陷是不足經(jing)久(jiu)耐用，在歷經(jing)一(yi)段(duan)時間的(de)浸水(shui)或車(che)子汽車(che)行使以后，轎車(che)輪(lun)胎修(xiu)(xiu)復處很(hen)可能再次發(fa)生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車輪胎(tai)的熱補(bu)技術性(別名火補(bu))是完全(quan)的補(bu)胎(tai)對策(ce)。轎(jiao)車輪胎(tai)熱補(bu)技術性一(yi)樣要將(jiang)轎(jiao)車輪胎(tai)從輪圈(quan)上卸(xie)掉，隨后將(jiang)專用(yong)型的生膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷口(kou)。再用(yong)烤(kao)制(zhi)機對傷口(kou)開展烤(kao)制(zhi)，直到生膠(jiao)卷(juan)與轎(jiao)車輪胎(tai)徹(che)底迎合(he)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱(re)補技術性的(de)益處是(shi)(shi)十(shi)分(fen)經(jing)久耐用，基(ji)礎擔(dan)心轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處會(hui)(hui)反復漏(lou)汽。但是(shi)(shi)它也是(shi)(shi)有缺陷，那便(bian)是(shi)(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)技術標(biao)準較高，由于一旦烤制(zhi)時的(de)熟度操縱不太好，很可能會(hui)(hui)將轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重(zhong)的(de)還會(hui)(hui)繼續造(zao)成形變(bian)，那樣一來(lai)，對轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)損害就更變(bian)大。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎密(mi)封膠條(tiao)修復(fu)技術性針對眾多的(de)買車(che)人盆友而言，當您的(de)靚(jing)車(che)行車(che)走在路上出(chu)現轎(jiao)車(che)輪(lun)胎被(bei)扎、漏(lou)汽狀況(kuang)時，非常簡單好用的(de)方式還是用密(mi)封膠條(tiao)法。