“換輪胎(tai)”對于大多數人(ren)而(er)言，確實是個很不起眼的(de)事情。然(ran)而(er)，錯誤的(de)操(cao)作會對車和人(ren)造成不必要的(de)傷(shang)害(hai)。相信有很多人(ren)都遇(yu)到過這類問題，使(shi)用扒(ba)(ba)胎(tai)機扒(ba)(ba)胎(tai)的(de)時候(hou)出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等(deng)現(xian)象。下面小編為您整理了扒(ba)(ba)胎(tai)機如何(he)正確使(shi)用的(de)流程(cheng)：

扒胎(tai)機如(ru)何使用?應用流程如(ru)下：

準(zhun)備工作：較早要將車(che)胎(tai)氣排盡，取下(xia)氣門芯，也要將車(che)胎(tai)的(de)配重塊拆下(xia)來。

應用側邊工作壓(ya)力器將(jiang)車胎從剛圈(quan)槽中壓(ya)出(chu)來(留意(yi)壓(ya)胎時(shi)一定(ding)要繞(rao)開氣(qi)門(men)嘴)，再將(jiang)壓(ya)出(chu)來的車胎放進(jin)扒(ba)胎機的車胎固定(ding)夾板上。

將(jiang)鎖(suo)緊(jin)搖桿移到(dao)車胎上適合的(de)部(bu)位卡緊(jin)，以后應用扒胎專用型的(de)撬杠將(jiang)車胎翹起來(lai)，另(ling)外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操(cao)縱腳踏板。

拆里側車(che)胎時將(jiang)(jiang)左方拉到(dao)比(bi)較(jiao)高處，將(jiang)(jiang)撬杠插到(dao)右邊(bian)比(bi)較(jiao)低部(bu)隨后(hou)(hou)將(jiang)(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆卸頭頂，以后(hou)(hou)漸漸地(di)踩(cai)控(kong)制塔板。

車(che)胎拿到后要在車(che)胎里(li)側接近鋼圈(quan)的(de)那一部分刷(shua)上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥(fei)皂液(ye)替代)。

隨(sui)后正(zheng)確(que)認識哪側是正(zheng)臉(lian)哪側是背面(能看車胎的出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的那面便是正(zheng)臉(lian))

裝車(che)(che)(che)胎時要(yao)將車(che)(che)(che)胎往里(li)推，也(ye)要(yao)留意拆卸頭一(yi)頭在兩側(ce)一(yi)頭在里(li)側(ce)，踩操縱腳踏板的另外還(huan)要(yao)壓(ya)著車(che)(che)(che)胎，第(di)二圈的情況下方(fang)式(shi)一(yi)樣，可是(shi)要(yao)用(yong)撬(qiao)杠壓(ya)著車(che)(che)(che)胎。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后便(bian)是(shi)打(da)氣(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)時要留意先(xian)打(da)氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門(men)芯(xin)，打(da)氣(qi)(qi)時車胎(tai)(tai)會傳出好幾聲聲響，一般家用小汽車輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機開關(guan)電源務必處在(zai)一切正常情(qing)況，非運行狀態下(xia)開關(guan)電源處在(zai)關(guan)掉部位.內機標準(zhun)氣(qi)壓處在(zai)一切正常工作壓力，非運行狀態下(xia)不(bu)聯接(jie)通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前(qian)查驗車胎(tai)框(kuang)有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴有(you)木(mu)有(you)漏(lou)汽和裂(lie)痕(hen)。

3、扭(niu)開(kai)氣嘴(zui)把輪胎(tai)氣壓標準(zhun)排掉，把車胎(tai)放置縮(suo)小臂(bei)正中(zhong)間(jian)，實(shi)際操作縮(suo)小臂(bei)使車胎(tai)兩(liang)側與(yu)輪框(kuang)分(fen)離出(chu)來。

5、新(xin)車胎(tai)(tai)裝(zhuang)處時(shi)車胎(tai)(tai)漂亮往上(shang)，實際操作(zuo)各(ge)電(dian)源開關裝(zhuang)上(shang)車胎(tai)(tai)。

安裝(zhuang)車胎(tai)前一樣得(de)(de)先擦抹(mo)肥皂液潤化→車胎(tai)背(bei)面(mian)先進到輪圈，這時不(bu)用(yong)采用(yong)撬杠→車胎(tai)正臉進到輪圈時，得(de)(de)用(yong)撬杠輕(qing)按(當(dang)心(xin)撬杠滑(hua)掉(diao))→換一個位置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距(ju)，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車車胎(tai)上的傳感器毀壞，打(da)氣嘴應放置拆卸(xie)頭左邊一定間距(ju)。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)絕不允許一步到位(液壓(ya)卡盤(pan)啟(qi)閉腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)胎唇(chun)拆裝腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban))。

一般而言(yan)，轎車輪胎(tai)(tai)的修(xiu)復技術(shu)性根據(ju)轎車輪胎(tai)(tai)損傷水平，大(da)概可分成三(san)種：冷補(bu)技術(shu)性(內補(bu)或黏(nian)貼補(bu))、熱補(bu)技術(shu)性(別名(ming)火補(bu))和密(mi)封膠條補(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)性。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的冷(leng)補技術(shu)性說白了冷(leng)補是將負(fu)傷(shang)(shang)的轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸掉，尋找傷(shang)(shang)口(kou)以后，將傷(shang)(shang)口(kou)處的臟東西***后，從轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)里層貼上(shang)專用(yong)(yong)型(xing)的補胎(tai)(tai)套膠(jiao)，進而進行防水(shui)堵漏。實際上(shang)，這類技術(shu)性相近(jin)單車(che)的補胎(tai)(tai)技術(shu)性，只不過(guo)是必須專用(yong)(yong)型(xing)的扒胎(tai)(tai)機及補胎(tai)(tai)套膠(jiao)才可以進行。

其優勢是能夠對(dui)很(hen)大(da)的轎車(che)輪(lun)胎傷口(kou)開(kai)展修復(fu)(fu)，缺(que)陷(xian)是不足(zu)經久耐用，在歷(li)經一段時(shi)間的浸水或車(che)子汽車(che)行使(shi)以(yi)后，轎車(che)輪(lun)胎修復(fu)(fu)處很(hen)可能再(zai)次發生(sheng)漏汽狀況。

轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)熱補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(別(bie)名火補(bu)(bu))是完全的(de)補(bu)(bu)胎對策。轎(jiao)車輪(lun)胎熱補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性一樣要(yao)將(jiang)轎(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈上(shang)卸掉(diao)，隨后將(jiang)專(zhuan)用型(xing)的(de)生(sheng)膠卷粘貼于傷口(kou)。再用烤(kao)制(zhi)機對傷口(kou)開展烤(kao)制(zhi)，直到(dao)生(sheng)膠卷與轎(jiao)車輪(lun)胎徹(che)底迎合。

轎車輪(lun)(lun)胎熱補技術性的(de)益處是十(shi)分經久耐用，基礎(chu)擔心轎車輪(lun)(lun)胎的(de)傷口(kou)處會反復漏(lou)汽。但是它也是有缺(que)陷，那(nei)(nei)便是工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)時的(de)技術標準(zhun)較高，由于一(yi)旦烤(kao)制時的(de)熟度操縱不太好，很(hen)可能會將轎車輪(lun)(lun)胎烤(kao)糊，比(bi)較嚴(yan)重的(de)還會繼(ji)續造成形變，那(nei)(nei)樣一(yi)來(lai)，對轎車輪(lun)(lun)胎的(de)損害就更變大(da)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)密(mi)封膠條修復技術性針對眾多(duo)的(de)買車(che)人盆友而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出(chu)現轎車(che)輪(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非(fei)常簡單(dan)好用的(de)方式(shi)還是用密(mi)封膠條法。