常見的有(you)以下四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)最原始的(de)一(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)式(shi)，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法是(shi)，用(yong)一(yi)個錐子從扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)地(di)方(fang)扎進去，擴大一(yi)下傷(shang)口，不(bu)(bu)擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)(bu)進去，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處塞進去，再把(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)完畢。原理(li)是(shi)因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性(xing)(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了(le)，保持氣密性(xing)(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保持不(bu)(bu)掉下來。

      優點就是操作簡單，不(bu)用拆卸輪(lun)胎(tai)，也(ye)不(bu)需(xu)要(yao)做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大(da)的(de)(de)，補(bu)胎(tai)的(de)(de)時候(hou)需(xu)要(yao)擴(kuo)大(da)傷口(kou)，對輪(lun)胎(tai)有損害，并(bing)且不(bu)耐用，可靠性差，時間久了(le)會出(chu)現慢漏氣的(de)(de)情(qing)況。所(suo)以(yi)正常補(bu)胎(tai)是不(bu)建議(yi)用這種方法的(de)(de)，除(chu)非你在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎(tai)方法，應急(ji)用倒(dao)是可以(yi)。

2、冷補，也就是常說的貼(tie)片的方(fang)法。這(zhe)個是比較主(zhu)流(liu)的方(fang)法，應用較多，跟補自行車胎(tai)方(fang)法差不(bu)多。操作方(fang)法是從(cong)車上(shang)拆(chai)下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)扎釘處(chu)，進行打磨，最(zui)后貼(tie)上(shang)膠片。

 ;     優點是(shi)(shi)比(bi)(bi)較(jiao)結實(shi)耐用，可(ke)靠(kao)性較(jiao)高，價格也不(bu)貴，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)片(pian)質量也有(you)好壞(huai)之(zhi)分。不(bu)足之(zhi)處在于，因(yin)為補胎只是(shi)(shi)在輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎內(nei)側(ce)貼(tie)了一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎外(wai)側(ce)以及中間都沒有(you)填補東西，還是(shi)(shi)有(you)個孔洞(dong)，這個地(di)方很脆弱，所(suo)以若(ruo)是(shi)(shi)有(you)尖(jian)銳的石(shi)頭正好碰(peng)在這里，會很容易引(yin)起損傷。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎壓到有(you)腐蝕性的東西，比(bi)(bi)如油液、酸雨等，會沿著(zhu)孔洞(dong)進去直接腐蝕補胎貼(tie)片(pian)和輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎內(nei)部橡(xiang)膠(jiao)，對(dui)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎造(zao)成(cheng)損害(hai)。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘。這個補(bu)(bu)胎(tai)的(de)操(cao)作(zuo)方(fang)法(fa)和(he)上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)方(fang)法(fa)相同，不一(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)是(shi)(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)材料(liao)不一(yi)樣(yang)，這個材料(liao)除(chu)了一(yi)個和(he)冷補(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)(jiao)片外，在(zai)膠(jiao)(jiao)片的(de)中心還有(you)一(yi)個橡(xiang)膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)像(xiang)(xiang)是(shi)(shi)一(yi)個小(xiao)蘑菇，像(xiang)(xiang)大頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)時(shi)除(chu)了把(ba)膠(jiao)(jiao)片貼上(shang)，這個膠(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)(ye)要(yao)從輪胎(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再把(ba)多余(yu)的(de)減掉。這個可靠性就(jiu)非常高(gao)了，也(ye)(ye)完美解決了冷補(bu)(bu)的(de)不足，扎釘處(chu)的(de)輪胎(tai)中間(jian)都填(tian)補(bu)(bu)上(shang)東西(xi)了，洞口(kou)也(ye)(ye)堵住了。就(jiu)是(shi)(shi)價格(ge)要(yao)貴一(yi)些，便宜(yi)的(de)得一(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個方法其實用(yong)的不太多，因為(wei)操作(zuo)復雜，太費時間。操作(zuo)也(ye)是和冷補(bu)方法一(yi)樣，也(ye)是有一(yi)個膠(jiao)片(pian)(pian)，但這(zhe)個膠(jiao)片(pian)(pian)不是貼上就完事的，需要(yao)用(yong)一(yi)個加熱裝(zhuang)置烘烤，把這(zhe)個貼片(pian)(pian)烤化了，讓它融入到輪(lun)胎(tai)的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎(tai)融為(wei)一(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是因為(wei)對施工技術要(yao)求高(gao)，并且(qie)費時間，操作(zuo)不好很(hen)容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很(hen)多補(bu)胎(tai)店都不會給(gei)用(yong)火(huo)補(bu)。

      無(wu)論是(shi)用哪種(zhong)補(bu)胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)一定(ding)要讓做一下，很多(duo)補(bu)胎(tai)(tai)店操作不(bu)規范，補(bu)完了(le)也(ye)不(bu)做動(dong)平衡(heng)，直(zhi)接給(gei)你裝車上了(le)。若(ruo)輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)差(cha)的(de)太多(duo)，高速行駛起來車子(zi)會發抖的(de)，所以動(dong)平衡(heng)是(shi)必須要做的(de)。