常見的有以下四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎。這個是(shi)最原始的(de)一(yi)種(zhong)補(bu)(bu)胎方(fang)式(shi)，補(bu)(bu)胎方(fang)法是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從扎(zha)胎的(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴(kuo)大一(yi)下傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進去，然(ran)后再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處塞進去，再把漏在(zai)外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎完畢。原理是(shi)因為輪(lun)胎橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保(bao)持(chi)氣密(mi)性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘(zhan)住(zhu)輪(lun)胎，保(bao)持(chi)不(bu)掉下來(lai)。

      優點(dian)就(jiu)是(shi)操作簡單(dan)，不(bu)用(yong)(yong)拆(chai)卸輪胎，也不(bu)需要做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)間(jian)就(jiu)能搞定(ding)，價(jia)格便宜。缺點(dian)是(shi)很大的(de)，補(bu)胎的(de)時(shi)候需要擴大傷口，對輪胎有(you)損害(hai)，并且不(bu)耐(nai)用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間(jian)久(jiu)了(le)會出現(xian)慢漏氣的(de)情(qing)況。所以(yi)正常補(bu)胎是(shi)不(bu)建議用(yong)(yong)這(zhe)種方法的(de)，除非你在荒山(shan)野(ye)嶺沒有(you)其他補(bu)胎方法，應急用(yong)(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補，也就是(shi)常說的貼片的方(fang)法。這(zhe)個(ge)是(shi)比(bi)較主流(liu)的方(fang)法，應用較多，跟補自行(xing)車胎(tai)方(fang)法差不多。操作(zuo)方(fang)法是(shi)從車上拆(chai)下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把(ba)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上拆(chai)下來，找到輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最(zui)后貼上膠(jiao)片。

      優(you)點是(shi)(shi)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)結實耐用(yong)，可靠性較(jiao)(jiao)高，價格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼(tie)片(pian)(pian)質(zhi)量也有(you)(you)好壞之(zhi)(zhi)分(fen)。不足之(zhi)(zhi)處在于，因為補(bu)胎只是(shi)(shi)在輪(lun)(lun)胎內側貼(tie)了一個(ge)(ge)膠片(pian)(pian)，輪(lun)(lun)胎外側以及中間都沒有(you)(you)填補(bu)東西(xi)，還是(shi)(shi)有(you)(you)個(ge)(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)(ge)地方很(hen)(hen)脆(cui)弱，所以若是(shi)(shi)有(you)(you)尖銳的(de)(de)石頭正好碰(peng)在這(zhe)里，會很(hen)(hen)容易引起損傷。輪(lun)(lun)胎壓(ya)到有(you)(you)腐蝕性的(de)(de)東西(xi)，比(bi)(bi)如油液、酸雨等，會沿著孔洞(dong)進去直接腐蝕補(bu)胎貼(tie)片(pian)(pian)和輪(lun)(lun)胎內部橡膠，對(dui)輪(lun)(lun)胎造成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)胎(tai)，也叫(jiao)膠釘。這個(ge)(ge)(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操作方(fang)法和上(shang)面(mian)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法相同，不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)(ge)(ge)(ge)材料(liao)除(chu)了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)膠片外，在膠片的(de)(de)(de)(de)中心還(huan)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)橡(xiang)膠尾巴，樣(yang)子就像是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像大頭(tou)釘。補(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)把膠片貼上(shang)，這個(ge)(ge)(ge)(ge)膠條尾巴也要從(cong)輪胎(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再把多余的(de)(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)(ge)(ge)可靠性就非常(chang)高了(le)，也完(wan)美解決了(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎(zha)釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間(jian)都填補(bu)上(shang)東西了(le)，洞口也堵住(zhu)了(le)。就是(shi)(shi)價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補。這個(ge)方(fang)法(fa)其實用(yong)的(de)不(bu)(bu)太多，因為(wei)操作復雜(za)，太費時間。操作也(ye)是(shi)(shi)和冷補方(fang)法(fa)一樣(yang)，也(ye)是(shi)(shi)有一個(ge)膠片(pian)(pian)，但這個(ge)膠片(pian)(pian)不(bu)(bu)是(shi)(shi)貼(tie)上就(jiu)完事的(de)，需(xu)要用(yong)一個(ge)加(jia)熱裝置(zhi)烘烤(kao)，把這個(ge)貼(tie)片(pian)(pian)烤(kao)化(hua)了(le)，讓它融入(ru)到輪胎(tai)(tai)的(de)傷口(kou)里面，冷卻(que)之后，就(jiu)和輪胎(tai)(tai)融為(wei)一體了(le)，可(ke)靠性更高。但是(shi)(shi)因為(wei)對施工技術(shu)要求高，并(bing)且(qie)費時間，操作不(bu)(bu)好很容(rong)易損失輪胎(tai)(tai)，所以很多補胎(tai)(tai)店(dian)都不(bu)(bu)會給用(yong)火補。

      無論是用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平衡一定(ding)要讓做一下，很多補(bu)胎(tai)店操作(zuo)不(bu)規范，補(bu)完了也不(bu)做動(dong)平衡，直接給你裝車上了。若輪胎(tai)動(dong)平衡差的太多，高速行駛起來車子會發(fa)抖的，所以動(dong)平衡是必須要做的。