常見的有以下四種補胎方(fang)式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)胎(tai)。這(zhe)個是最原(yuan)始的(de)一種補(bu)胎(tai)方式(shi)，補(bu)胎(tai)方法是，用(yong)一個錐子從扎胎(tai)的(de)地(di)方扎進去，擴大(da)一下傷(shang)口(kou)，不擴大(da)的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)不進去，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從傷(shang)口(kou)處塞(sai)(sai)進去，再把(ba)漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)完畢。原(yuan)理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈(dan)性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表(biao)面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠(gou)粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不掉下來。

      優點(dian)就是操作簡單，不用(yong)拆(chai)卸輪胎(tai)，也不需要(yao)做動平衡，幾分鐘(zhong)時(shi)間就能搞定，價(jia)格(ge)便宜。缺點(dian)是很大(da)的，補胎(tai)的時(shi)候(hou)需要(yao)擴大(da)傷口，對輪胎(tai)有(you)損(sun)害(hai)，并且不耐用(yong)，可靠性差，時(shi)間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎(tai)是不建議(yi)用(yong)這種方(fang)法的，除非你在荒山野(ye)嶺沒有(you)其他(ta)補胎(tai)方(fang)法，應(ying)急用(yong)倒(dao)是可以。

2、冷補，也就是(shi)常(chang)說(shuo)的(de)貼片的(de)方法。這個(ge)是(shi)比較(jiao)主(zhu)流(liu)的(de)方法，應用(yong)較(jiao)多，跟補自(zi)行車胎方法差不多。操作方法是(shi)從(cong)車上(shang)拆(chai)(chai)下(xia)輪胎，再用(yong)扒(ba)胎機把(ba)輪胎從(cong)輪轂上(shang)拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，找到輪胎扎(zha)釘處，進(jin)行打(da)磨，最后(hou)貼上(shang)膠片。

      優點是(shi)比(bi)較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)片(pian)質量也有好(hao)壞之分。不足之處在(zai)(zai)于，因為補胎(tai)(tai)只是(shi)在(zai)(zai)輪胎(tai)(tai)內側貼(tie)了一個膠片(pian)，輪胎(tai)(tai)外側以及中間都沒有填(tian)補東西，還是(shi)有個孔洞，這個地方(fang)很脆弱，所(suo)以若是(shi)有尖銳的石頭(tou)正(zheng)好(hao)碰在(zai)(zai)這里，會很容易引起損傷(shang)。輪胎(tai)(tai)壓到有腐蝕性的東西，比(bi)如油液、酸雨等(deng)，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和輪胎(tai)(tai)內部(bu)橡膠，對輪胎(tai)(tai)造成損害(hai)。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也(ye)(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)操作(zuo)方法和上(shang)面(mian)冷補(bu)的(de)(de)方法相同，不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)就是補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)材料不(bu)一(yi)樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)材料除(chu)了(le)一(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷補(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)中心還(huan)有一(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)子(zi)就像是一(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)時除(chu)了(le)把膠(jiao)(jiao)片貼上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)(ye)要從輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)外(wai)側，再(zai)把多(duo)余的(de)(de)減(jian)掉。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠性(xing)就非常高了(le)，也(ye)(ye)完美解(jie)決了(le)冷補(bu)的(de)(de)不(bu)足(zu)，扎(zha)釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)中間都填補(bu)上(shang)東(dong)西(xi)了(le)，洞口也(ye)(ye)堵(du)住(zhu)了(le)。就是價格要貴(gui)一(yi)些，便宜的(de)(de)得(de)一(yi)百(bai)多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)方法其(qi)實用的不太多(duo)，因(yin)(yin)為操作復(fu)雜(za)，太費(fei)時間。操作也是和冷補(bu)方法一樣，也是有(you)一個(ge)膠片，但這(zhe)個(ge)膠片不是貼上就完事的，需要(yao)用一個(ge)加熱裝置烘烤，把(ba)這(zhe)個(ge)貼片烤化了，讓它融入到輪胎(tai)(tai)的傷口(kou)里面(mian)，冷卻之后，就和輪胎(tai)(tai)融為一體了，可(ke)靠性(xing)更高(gao)。但是因(yin)(yin)為對施工技術要(yao)求高(gao)，并且(qie)費(fei)時間，操作不好很容易(yi)損失輪胎(tai)(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)(tai)店都不會給用火(huo)補(bu)。

      無論(lun)是用哪(na)種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動平(ping)衡(heng)(heng)一(yi)定要讓做一(yi)下，很多補胎(tai)店操作不規范，補完了也(ye)不做動平(ping)衡(heng)(heng)，直接給(gei)你(ni)裝車上了。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動平(ping)衡(heng)(heng)差的太(tai)多，高速(su)行駛起來車子會(hui)發抖的，所以動平(ping)衡(heng)(heng)是必(bi)須要做的。