常見的有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個是(shi)最原始的(de)(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)方式，補(bu)胎(tai)方法(fa)是(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎(zha)(zha)胎(tai)的(de)(de)地方扎(zha)(zha)進(jin)去，擴大一(yi)下傷(shang)口(kou)，不(bu)擴大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進(jin)去，然后再把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷(shang)口(kou)處塞進(jin)去，再把(ba)漏在外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎(tai)完畢(bi)。原理(li)是(shi)因(yin)為(wei)輪胎(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)輪胎(tai)，保持不(bu)掉(diao)下來。

      優點就是(shi)操作(zuo)簡(jian)單(dan)，不用(yong)(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)，也不需要做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)間就能搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大的，補(bu)胎(tai)的時(shi)候需要擴(kuo)大傷(shang)口(kou)，對(dui)輪胎(tai)有損(sun)害，并且(qie)不耐用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間久了會出現慢漏氣(qi)的情況。所以正常補(bu)胎(tai)是(shi)不建議用(yong)(yong)這種方法的，除非(fei)你在(zai)荒山野嶺沒有其(qi)他補(bu)胎(tai)方法，應急(ji)用(yong)(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是(shi)常說的(de)貼片的(de)方(fang)法(fa)。這個是(shi)比較(jiao)(jiao)主流的(de)方(fang)法(fa)，應(ying)用(yong)較(jiao)(jiao)多(duo)，跟(gen)補自行車胎(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不多(duo)。操作方(fang)法(fa)是(shi)從車上(shang)(shang)拆(chai)下輪胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上(shang)(shang)拆(chai)下來，找到輪胎(tai)扎釘處(chu)，進行打(da)磨，最(zui)后貼上(shang)(shang)膠片。

      優點是比較(jiao)結(jie)實耐用，可靠性(xing)較(jiao)高，價格也不貴，幾十(shi)塊錢(qian)就能搞定，貼片質(zhi)量也有(you)(you)好壞之分。不足之處在(zai)于，因為補胎只(zhi)是在(zai)輪(lun)胎內側貼了一個膠(jiao)片，輪(lun)胎外側以及中間都(dou)沒有(you)(you)填補東(dong)西(xi)，還是有(you)(you)個孔(kong)洞，這個地(di)方很脆弱，所(suo)以若(ruo)是有(you)(you)尖銳的(de)石頭正好碰在(zai)這里，會很容易引起損傷。輪(lun)胎壓到有(you)(you)腐蝕性(xing)的(de)東(dong)西(xi)，比如油液、酸雨(yu)等，會沿著(zhu)孔(kong)洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪(lun)胎內部橡膠(jiao)，對輪(lun)胎造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也(ye)叫(jiao)膠(jiao)釘。這個(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操作方(fang)(fang)法和上面冷補(bu)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法相同，不一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材料不一(yi)樣(yang)，這個(ge)材料除了(le)一(yi)個(ge)和冷補(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片(pian)(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)中心還(huan)有(you)一(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)一(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭釘。補(bu)胎(tai)時除了(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)(pian)貼上，這個(ge)膠(jiao)條尾巴也(ye)要從輪(lun)胎(tai)內側穿出(chu)來，穿到輪(lun)胎(tai)外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)可靠性就(jiu)非常高了(le)，也(ye)完(wan)美解決了(le)冷補(bu)的(de)(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)中間(jian)都填補(bu)上東西了(le)，洞口也(ye)堵(du)住了(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)些(xie)，便宜(yi)的(de)(de)(de)得一(yi)百(bai)多(duo)。

4、火補。這(zhe)個(ge)方法其實用的不(bu)太多(duo)，因(yin)為操作(zuo)復雜，太費時間。操作(zuo)也(ye)是和冷(leng)補方法一樣(yang)，也(ye)是有(you)一個(ge)膠(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)是貼(tie)上就(jiu)完事的，需(xu)要(yao)用一個(ge)加熱裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤化了，讓(rang)它融入到(dao)輪(lun)(lun)胎(tai)的傷口(kou)里面，冷(leng)卻之后，就(jiu)和輪(lun)(lun)胎(tai)融為一體了，可靠(kao)性(xing)更高。但是因(yin)為對施工(gong)技術要(yao)求高，并且費時間，操作(zuo)不(bu)好很容易損失輪(lun)(lun)胎(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)店都不(bu)會給(gei)用火補。

      無(wu)論是用(yong)哪種(zhong)補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動平(ping)衡一定要讓做(zuo)(zuo)一下，很多補胎(tai)(tai)店操作不(bu)(bu)規(gui)范，補完了也不(bu)(bu)做(zuo)(zuo)動平(ping)衡，直接給你裝(zhuang)車上了。若輪胎(tai)(tai)動平(ping)衡差的(de)太(tai)多，高速行(xing)駛起來車子會發抖的(de)，所以(yi)動平(ping)衡是必須要做(zuo)(zuo)的(de)。