常見的有以(yi)下四種(zhong)補(bu)胎方式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原始的(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法是，用一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)的(de)地方(fang)(fang)扎進(jin)(jin)去(qu)，擴大(da)(da)一(yi)下傷(shang)口(kou)，不(bu)(bu)擴大(da)(da)的(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進(jin)(jin)去(qu)，然(ran)后再(zai)把(ba)帶(dai)膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從傷(shang)口(kou)處(chu)塞(sai)進(jin)(jin)去(qu)，再(zai)把(ba)漏在外(wai)面的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎(tai)完畢。原理(li)是因為(wei)輪胎(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表面也有膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)，保持不(bu)(bu)掉(diao)下來。

      優點就(jiu)是(shi)操作簡單，不用拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)(tai)，也不需要做動平衡，幾(ji)分(fen)鐘時(shi)間就(jiu)能搞定，價格便(bian)宜。缺點是(shi)很大的(de)，補胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候需要擴大傷口，對輪胎(tai)(tai)有損害(hai)，并且不耐用，可(ke)靠(kao)性差(cha)，時(shi)間久了會(hui)出(chu)現慢(man)漏氣(qi)的(de)情(qing)況。所以正常補胎(tai)(tai)是(shi)不建議用這種方法的(de)，除非(fei)你在荒山野嶺沒有其(qi)他(ta)補胎(tai)(tai)方法，應急(ji)用倒是(shi)可(ke)以。

2、冷補，也就是常(chang)說的貼片的方(fang)法(fa)。這(zhe)個是比較主流的方(fang)法(fa)，應用較多，跟補自行車(che)胎(tai)方(fang)法(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)是從(cong)車(che)上拆下(xia)輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆下(xia)來，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)扎釘(ding)處，進行打磨(mo)，最后貼上膠片。

      優點是(shi)比較結實耐用，可靠(kao)性較高，價格也不貴(gui)，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質量(liang)也有(you)好壞(huai)之(zhi)分。不足之(zhi)處在于，因為補(bu)胎(tai)只是(shi)在輪(lun)胎(tai)內側貼了一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)胎(tai)外側以及中間(jian)都沒有(you)填(tian)補(bu)東西，還(huan)是(shi)有(you)個孔(kong)洞(dong)，這個地方很脆弱(ruo)，所以若是(shi)有(you)尖銳的石頭正好碰在這里，會(hui)很容易引(yin)起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有(you)腐(fu)蝕(shi)性的東西，比如油(you)液、酸雨等，會(hui)沿著孔(kong)洞(dong)進去(qu)直接腐(fu)蝕(shi)補(bu)胎(tai)貼片(pian)和(he)輪(lun)胎(tai)內部橡膠(jiao)，對(dui)輪(lun)胎(tai)造成(cheng)損害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)(bu)(bu)(bu)胎，也叫(jiao)膠釘。這個(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎的(de)(de)(de)操作方法(fa)和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法(fa)相同(tong)，不一樣的(de)(de)(de)就是補(bu)(bu)(bu)(bu)胎的(de)(de)(de)材料不一樣，這個(ge)材料除了一個(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)一樣的(de)(de)(de)膠片(pian)(pian)外，在膠片(pian)(pian)的(de)(de)(de)中心還有一個(ge)橡膠尾巴，樣子就像是一個(ge)小(xiao)蘑(mo)菇，像大頭釘。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎時除了把膠片(pian)(pian)貼(tie)上(shang)，這個(ge)膠條尾巴也要從(cong)輪胎內(nei)側穿出來，穿到輪胎外側，再把多余(yu)的(de)(de)(de)減掉(diao)。這個(ge)可(ke)靠性就非常高了，也完美(mei)解(jie)決了冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)不足，扎(zha)釘處(chu)的(de)(de)(de)輪胎中間都填補(bu)(bu)(bu)(bu)上(shang)東西了，洞口也堵住了。就是價格要貴一些，便宜(yi)的(de)(de)(de)得一百多。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)個方法其實用的不太多，因(yin)為操作(zuo)(zuo)復(fu)雜，太費(fei)時間。操作(zuo)(zuo)也是(shi)和冷補(bu)方法一(yi)樣，也是(shi)有(you)一(yi)個膠片，但這(zhe)(zhe)個膠片不是(shi)貼上就完事(shi)的，需要用一(yi)個加(jia)熱裝置烘(hong)烤，把這(zhe)(zhe)個貼片烤化了(le)，讓(rang)它融入(ru)到輪(lun)胎(tai)(tai)的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后(hou)，就和輪(lun)胎(tai)(tai)融為一(yi)體了(le)，可(ke)靠(kao)性(xing)更高(gao)。但是(shi)因(yin)為對(dui)施工技術(shu)要求高(gao)，并(bing)且費(fei)時間，操作(zuo)(zuo)不好很(hen)容(rong)易損失輪(lun)胎(tai)(tai)，所以(yi)很(hen)多補(bu)胎(tai)(tai)店都不會給用火補(bu)。

      無(wu)論是用哪種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動平(ping)(ping)衡一(yi)定要讓做一(yi)下，很多補胎(tai)(tai)店操作不(bu)規(gui)范(fan)，補完了(le)也不(bu)做動平(ping)(ping)衡，直接給你(ni)裝車上了(le)。若輪胎(tai)(tai)動平(ping)(ping)衡差的(de)太多，高速行駛起來車子會發抖的(de)，所以動平(ping)(ping)衡是必須要做的(de)。