常見的有(you)以下四種補胎方式。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎。這個是最原(yuan)始的一(yi)種補(bu)胎方式，補(bu)胎方法是，用一(yi)個錐子(zi)從(cong)(cong)扎胎的地方扎進去(qu)(qu)，擴(kuo)大(da)一(yi)下(xia)(xia)傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大(da)的話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進去(qu)(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)(cong)傷(shang)口處塞(sai)(sai)進去(qu)(qu)，再把(ba)漏在外面(mian)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎完(wan)畢。原(yuan)理是因為輪(lun)(lun)胎橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪(lun)(lun)胎，保(bao)持(chi)不(bu)掉下(xia)(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎(tai)，也不需要做(zuo)動平衡，幾(ji)分鐘時間(jian)就能搞定，價格便宜(yi)。缺(que)點是很大(da)的，補胎(tai)的時候需要擴大(da)傷口，對(dui)輪胎(tai)有損(sun)害，并(bing)且(qie)不耐用，可靠(kao)性差，時間(jian)久(jiu)了會出(chu)現慢漏氣的情(qing)況。所以正常補胎(tai)是不建議(yi)用這種方(fang)法(fa)的，除(chu)非你在荒(huang)山野(ye)嶺沒有其他補胎(tai)方(fang)法(fa)，應(ying)急用倒是可以。

2、冷(leng)補，也就是常說的(de)(de)貼(tie)片的(de)(de)方法。這個是比較主流的(de)(de)方法，應用較多，跟補自行車胎(tai)(tai)方法差(cha)不(bu)多。操作方法是從車上(shang)拆下輪(lun)胎(tai)(tai)，再用扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)轂上(shang)拆下來，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘處(chu)，進行打磨(mo)，最后貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是(shi)(shi)(shi)比較結實耐用，可靠性較高(gao)，價格也不(bu)貴，幾十塊(kuai)錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質(zhi)量也有好壞之分。不(bu)足之處在(zai)于(yu)，因(yin)為補胎(tai)只是(shi)(shi)(shi)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)內側(ce)貼了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)外側(ce)以及中間(jian)都沒有填(tian)補東西(xi)(xi)，還是(shi)(shi)(shi)有個(ge)孔(kong)洞(dong)，這個(ge)地方很脆弱，所以若是(shi)(shi)(shi)有尖銳的石頭正好碰在(zai)這里，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)壓(ya)到有腐蝕(shi)性的東西(xi)(xi)，比如油(you)液、酸雨等，會(hui)沿著孔(kong)洞(dong)進去直(zhi)接腐蝕(shi)補胎(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠，對輪(lun)(lun)胎(tai)造成損害(hai)。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也叫膠釘(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)操作方(fang)法和(he)(he)上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)(de)就是補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)材料(liao)除了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和(he)(he)冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)膠片外，在(zai)膠片的(de)(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠尾巴(ba)(ba)，樣子就像是一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑菇，像大(da)頭(tou)釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)時除了(le)(le)把膠片貼上(shang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠條尾巴(ba)(ba)也要(yao)從(cong)輪胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側穿出來，穿到(dao)輪胎(tai)(tai)(tai)外側，再把多(duo)(duo)余的(de)(de)減(jian)掉。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠性就非常高了(le)(le)，也完美解(jie)決(jue)了(le)(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎釘(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)中間(jian)都(dou)填(tian)補(bu)(bu)上(shang)東西(xi)了(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)。就是價格要(yao)貴一(yi)(yi)些(xie)，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多(duo)(duo)。

4、火(huo)補。這(zhe)個方(fang)法其實用(yong)的不(bu)太多，因為(wei)(wei)操作復(fu)雜(za)，太費時間。操作也是和冷補方(fang)法一樣，也是有一個膠片，但(dan)這(zhe)個膠片不(bu)是貼上就(jiu)完事的，需(xu)要用(yong)一個加熱(re)裝(zhuang)置烘烤(kao)，把這(zhe)個貼片烤(kao)化(hua)了，讓它融(rong)入(ru)到(dao)輪(lun)(lun)胎的傷口里(li)面，冷卻(que)之后，就(jiu)和輪(lun)(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一體了，可靠性(xing)更高。但(dan)是因為(wei)(wei)對施(shi)工技術要求(qiu)高，并且費時間，操作不(bu)好很容易(yi)損(sun)失輪(lun)(lun)胎，所以很多補胎店都不(bu)會(hui)給(gei)用(yong)火(huo)補。

      無論是用哪種補胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)(dong)平衡(heng)(heng)一定要讓做一下，很多補胎(tai)店(dian)操作不(bu)規范，補完了(le)也(ye)不(bu)做動(dong)(dong)平衡(heng)(heng)，直接給你裝車上了(le)。若輪胎(tai)動(dong)(dong)平衡(heng)(heng)差的(de)太多，高速行(xing)駛起來車子(zi)會發(fa)抖的(de)，所以(yi)動(dong)(dong)平衡(heng)(heng)是必(bi)須要做的(de)。