“換輪胎(tai)”對于大(da)多數人而(er)言，確實是個很不(bu)起眼(yan)的(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)操作會對車和人造成不(bu)必要的(de)傷害。相信有很多人都(dou)遇到(dao)過(guo)這(zhe)類問題(ti)，使(shi)用扒胎(tai)機(ji)(ji)扒胎(tai)的(de)時候(hou)出(chu)現(xian)撕胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等現(xian)象。下面(mian)小編為您整理了(le)扒胎(tai)機(ji)(ji)如(ru)何正確使(shi)用的(de)流程(cheng)：

扒胎(tai)機(ji)如何使用(yong)(yong)?應用(yong)(yong)流程如下：

準備工作：較早要將(jiang)車(che)胎氣排(pai)盡，取下(xia)(xia)氣門(men)芯(xin)，也要將(jiang)車(che)胎的(de)配重塊拆下(xia)(xia)來。

應(ying)用側邊工(gong)作壓(ya)力器將車(che)胎(tai)(tai)從剛圈(quan)槽中壓(ya)出(chu)來(留(liu)意壓(ya)胎(tai)(tai)時一定要繞開氣門(men)嘴)，再將壓(ya)出(chu)來的(de)車(che)胎(tai)(tai)放(fang)進(jin)扒胎(tai)(tai)機的(de)車(che)胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎(tai)上適合的部位卡緊，以(yi)后應(ying)用扒胎(tai)專用型(xing)的撬杠將車胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板(ban)。

拆里側車胎時將左方拉到(dao)比較高處，將撬杠插(cha)到(dao)右邊比較低(di)部隨(sui)后將車胎翹(qiao)到(dao)拆卸頭(tou)頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板(ban)。

車胎拿到后(hou)要在車胎里側接近鋼(gang)圈的那一部分刷上潤(run)滑油脂(沒(mei)潤(run)滑油脂可(ke)以用肥(fei)皂液替(ti)代)。

隨后(hou)正(zheng)確認識哪側是正(zheng)臉哪側是背面(mian)(能看車(che)胎的出廠(chang)日期(qi)，有出廠(chang)日期(qi)的那面(mian)便(bian)是正(zheng)臉)

裝車胎時(shi)要(yao)將車胎往里(li)推，也要(yao)留意拆卸頭一頭在兩側(ce)一頭在里(li)側(ce)，踩操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)的(de)另外還要(yao)壓著(zhu)車胎，第(di)二圈的(de)情況下方式(shi)一樣，可是要(yao)用撬杠(gang)壓著(zhu)車胎。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈(quan)后便(bian)是打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時要留意先打(da)(da)氣再(zai)裝(zhuang)氣門芯，打(da)(da)氣時車胎(tai)會(hui)傳出好(hao)幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用(yong)小(xiao)汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)電源(yuan)務必處在一切正常(chang)情況，非(fei)(fei)運行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下(xia)開關(guan)電源(yuan)處在關(guan)掉部位.內機(ji)標準氣壓(ya)處在一切正常(chang)工(gong)作壓(ya)力，非(fei)(fei)運行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下(xia)不(bu)聯接(jie)通風風管。

2、拆換車胎以前(qian)查驗車胎框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏(lou)汽和裂痕。

3、扭開(kai)氣嘴(zui)把(ba)輪胎(tai)氣壓標準排(pai)掉，把(ba)車胎(tai)放置縮(suo)小臂(bei)正中間，實際操作(zuo)縮(suo)小臂(bei)使(shi)車胎(tai)兩側與輪框(kuang)分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時車(che)胎(tai)漂亮往上，實(shi)際操(cao)作(zuo)各(ge)電(dian)源開關(guan)裝上車(che)胎(tai)。

安裝車胎前一樣得先擦抹(mo)肥皂液(ye)潤化→車胎背(bei)面(mian)先進到(dao)輪圈，這時不用采用撬(qiao)杠→車胎正臉進到(dao)輪圈時，得用撬(qiao)杠輕(qing)(qing)按(當心撬(qiao)杠滑掉)→換一個位置輕(qing)(qing)按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表層(ceng)。

3、為避免(mian)汽車車胎上的傳(chuan)感器毀(hui)壞，打(da)氣(qi)嘴應放置(zhi)拆卸(xie)頭左(zuo)邊一定間(jian)距。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板絕不允許一步到位(液壓卡(ka)盤(pan)啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板轉為操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板胎唇拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)(ta)板)。

一(yi)般而言，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的修復技術性根據(ju)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)損(sun)傷(shang)水平，大概可分成三種(zhong)：冷補技術性(內補或黏貼補)、熱補技術性(別(bie)名火補)和密封(feng)膠條補胎(tai)技術性。

轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)(de)冷補技(ji)術性說白(bai)了冷補是(shi)將負傷的(de)(de)轎(jiao)車輪胎(tai)從輪圈上卸掉，尋找傷口以后，將傷口處的(de)(de)臟東西***后，從轎(jiao)車輪胎(tai)里層貼(tie)上專用(yong)型的(de)(de)補胎(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行(xing)防水堵漏。實(shi)際上，這類技(ji)術性相近(jin)單車的(de)(de)補胎(tai)技(ji)術性，只不過是(shi)必須(xu)專用(yong)型的(de)(de)扒胎(tai)機及(ji)補胎(tai)套膠才可(ke)以進(jin)行(xing)。

其(qi)優(you)勢是能(neng)夠對很大的(de)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎傷口開(kai)展(zhan)修(xiu)復，缺陷是不足經久耐用，在歷經一(yi)段(duan)時間的(de)浸水或車(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)行使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎修(xiu)復處很可(ke)能(neng)再次(ci)發生漏(lou)汽(qi)狀況。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的熱補技術性(別(bie)名火(huo)補)是完(wan)全的補胎(tai)(tai)對策。轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱補技術性一樣(yang)要將(jiang)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉(diao)，隨后(hou)將(jiang)專用型的生膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷(shang)口。再用烤制機對傷(shang)口開展烤制，直到生膠(jiao)卷(juan)與轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)熱補技(ji)術性的益處是十分(fen)經久耐(nai)用，基礎擔心轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的傷(shang)口處會反復漏汽。但是它也是有缺(que)陷，那(nei)便是工程施工時(shi)的技(ji)術標準較(jiao)高，由于一(yi)旦烤制(zhi)時(shi)的熟度操縱(zong)不太好，很可(ke)能會將(jiang)轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)烤糊，比較(jiao)嚴重(zhong)的還會繼續造(zao)成形(xing)變，那(nei)樣一(yi)來(lai)，對(dui)轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的損(sun)害(hai)就更變大。

轎車輪(lun)(lun)胎密封膠(jiao)條修復技(ji)術性針對(dui)眾多(duo)的(de)(de)買車人盆(pen)友而言，當您的(de)(de)靚車行車走在路上出現轎車輪(lun)(lun)胎被(bei)扎、漏汽狀況時，非常簡單(dan)好(hao)用(yong)的(de)(de)方式還是用(yong)密封膠(jiao)條法。