“換輪胎(tai)”對于大多數人(ren)而言(yan)，確實是(shi)個很不(bu)起眼的(de)(de)(de)事情。然而，錯誤(wu)的(de)(de)(de)操作會對車和人(ren)造成不(bu)必要的(de)(de)(de)傷(shang)害。相信(xin)有(you)很多人(ren)都遇(yu)到(dao)過(guo)這類(lei)問(wen)題，使用扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)扒(ba)(ba)胎(tai)的(de)(de)(de)時候(hou)出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等(deng)現(xian)象(xiang)。下面小編為(wei)您整理了扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)如(ru)何正(zheng)確使用的(de)(de)(de)流程：

扒胎機(ji)如(ru)何使用?應用流程如(ru)下：

準備工作：較早(zao)要將(jiang)車(che)胎(tai)氣(qi)(qi)排盡(jin)，取下氣(qi)(qi)門芯，也要將(jiang)車(che)胎(tai)的配重塊(kuai)拆(chai)下來(lai)。

應用側邊(bian)工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)器(qi)將車(che)胎(tai)(tai)從(cong)剛(gang)圈槽中壓(ya)(ya)出來(lai)(留(liu)意壓(ya)(ya)胎(tai)(tai)時一定要繞開氣門嘴)，再將壓(ya)(ya)出來(lai)的(de)車(che)胎(tai)(tai)放(fang)進扒胎(tai)(tai)機的(de)車(che)胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿(gan)移到(dao)車(che)胎上適(shi)合(he)的(de)部(bu)位卡緊，以后應用(yong)扒胎專用(yong)型的(de)撬杠將車(che)胎翹起來，另外(wai)摁住撬杠避免(mian) 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆(chai)里側車胎時將(jiang)左(zuo)方拉到(dao)比(bi)較高處，將(jiang)撬杠插到(dao)右(you)邊比(bi)較低部隨后將(jiang)車胎翹(qiao)到(dao)拆(chai)卸頭頂，以(yi)后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里(li)側接近鋼圈的那(nei)一部分刷上潤(run)滑(hua)油脂(沒潤(run)滑(hua)油脂可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪(na)側是正臉(lian)哪(na)側是背面(能看車胎的(de)出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的(de)那(nei)面便是正臉(lian))

裝車(che)(che)胎(tai)時要將車(che)(che)胎(tai)往里推，也(ye)要留意拆卸頭一頭在(zai)兩側(ce)一頭在(zai)里側(ce)，踩(cai)操縱腳(jiao)踏板的另外還要壓著(zhu)車(che)(che)胎(tai)，第二圈的情況(kuang)下方式一樣，可是要用(yong)撬杠(gang)壓著(zhu)車(che)(che)胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈后便(bian)是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時要(yao)留意(yi)先打氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打氣(qi)時車胎(tai)會傳出好幾聲聲響，一般家用小(xiao)汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關(guan)(guan)(guan)電(dian)源(yuan)務必(bi)處在一切(qie)(qie)正常情況(kuang)，非(fei)運行(xing)狀態(tai)下開關(guan)(guan)(guan)電(dian)源(yuan)處在關(guan)(guan)(guan)掉部位.內機標準(zhun)氣(qi)壓(ya)處在一切(qie)(qie)正常工作(zuo)壓(ya)力(li)，非(fei)運行(xing)狀態(tai)下不聯接通(tong)風風管。

2、拆換車胎以前查驗(yan)車胎框有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏汽和裂(lie)痕。

3、扭開(kai)氣嘴把輪胎氣壓標準排掉，把車胎放置縮(suo)小臂正中間，實際操作(zuo)縮(suo)小臂使車胎兩側(ce)與輪框(kuang)分離(li)出來。

5、新車胎裝(zhuang)處時車胎漂(piao)亮往上，實際操作(zuo)各電(dian)源開關(guan)裝(zhuang)上車胎。

安裝車(che)胎前一樣得先(xian)擦抹肥皂液潤化→車(che)胎背面先(xian)進到(dao)輪圈，這時(shi)不(bu)用采用撬(qiao)(qiao)杠→車(che)胎正(zheng)臉進到(dao)輪圈時(shi)，得用撬(qiao)(qiao)杠輕按(an)(當心撬(qiao)(qiao)杠滑掉)→換一個位置輕按(an)。

1、留(liu)意(yi)扒(ba)胎機的(de)拆卸頭與輪圈的(de)間距，防(fang)止損害輪圈表(biao)層(ceng)。

3、為(wei)避(bi)免(mian)汽車車胎上的傳(chuan)感器毀(hui)壞，打氣(qi)嘴應(ying)放置拆卸頭(tou)左(zuo)邊一定(ding)間距。

4、轉為操縱腳踏(ta)板(ban)絕不允(yun)許一步(bu)到位(液壓(ya)卡盤啟閉腳踏(ta)板(ban)轉為操縱腳踏(ta)板(ban)胎唇拆裝(zhuang)腳踏(ta)板(ban))。

一般而(er)言，轎(jiao)車(che)輪胎的修復(fu)技(ji)術(shu)性(xing)根據(ju)轎(jiao)車(che)輪胎損傷水平，大概可分(fen)成三(san)種：冷(leng)補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)或(huo)黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu))和密封(feng)膠條補(bu)(bu)胎技(ji)術(shu)性(xing)。

轎車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)冷補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性說白了冷補(bu)(bu)是將(jiang)負傷的(de)(de)轎車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)(lun)圈上卸掉，尋(xun)找傷口以(yi)(yi)后(hou)，將(jiang)傷口處的(de)(de)臟(zang)東西***后(hou)，從轎車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)里層(ceng)貼上專(zhuan)用(yong)型的(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)，進而進行防水堵漏。實際上，這類(lei)技(ji)術(shu)性相(xiang)近單車(che)的(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術(shu)性，只不過(guo)是必須專(zhuan)用(yong)型的(de)(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)才可以(yi)(yi)進行。

其優勢是能夠對(dui)很大的轎車輪(lun)胎傷口開展修(xiu)復，缺陷是不足(zu)經久耐用，在(zai)歷(li)經一段時間的浸水或車子汽車行使以后，轎車輪(lun)胎修(xiu)復處很可能再次發生漏(lou)汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎的熱補技術性(xing)(別名(ming)火補)是完全的補胎對(dui)(dui)策。轎(jiao)車(che)(che)輪胎熱補技術性(xing)一樣要將轎(jiao)車(che)(che)輪胎從輪圈上卸掉，隨后將專用型的生膠(jiao)卷粘貼于傷口。再用烤(kao)制機對(dui)(dui)傷口開展(zhan)烤(kao)制，直(zhi)到生膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)(che)輪胎徹底迎(ying)合。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎熱補技術性的(de)(de)益處是(shi)十分經久耐(nai)用，基(ji)礎(chu)擔心(xin)轎(jiao)車(che)(che)輪胎的(de)(de)傷口(kou)處會反復漏汽。但是(shi)它也(ye)是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施工時的(de)(de)技術標準較(jiao)(jiao)高，由于一旦烤(kao)制時的(de)(de)熟度操縱(zong)不太(tai)好(hao)，很可能(neng)會將轎(jiao)車(che)(che)輪胎烤(kao)糊(hu)，比較(jiao)(jiao)嚴重的(de)(de)還會繼續造成形變(bian)(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車(che)(che)輪胎的(de)(de)損(sun)害就更(geng)變(bian)(bian)大(da)。

轎(jiao)車(che)輪胎密封膠條(tiao)修(xiu)復技術性(xing)針對眾多的買車(che)人盆(pen)友(you)而言，當您的靚車(che)行車(che)走(zou)在路上出現轎(jiao)車(che)輪胎被扎、漏汽狀況(kuang)時，非常簡(jian)單好用的方式還(huan)是用密封膠條(tiao)法(fa)。