“換輪胎(tai)(tai)”對于(yu)大多數人而言，確實(shi)是(shi)個很不起(qi)眼(yan)的(de)(de)事(shi)情。然(ran)而，錯誤的(de)(de)操作(zuo)會對車(che)和人造成不必要的(de)(de)傷害(hai)。相信有(you)很多人都遇到過這類(lei)問題，使(shi)用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)(tai)的(de)(de)時候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面小(xiao)編為您整理了扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)如(ru)何正(zheng)確使(shi)用(yong)的(de)(de)流程：

扒胎機如何使(shi)用?應用流程如下：

準(zhun)備(bei)工作：較早要將車胎氣(qi)排盡(jin)，取下(xia)氣(qi)門芯，也要將車胎的配(pei)重塊拆下(xia)來(lai)。

應用側邊工作壓力器將車胎從剛圈槽中壓出來(留意壓胎時一定(ding)要繞開氣門嘴)，再(zai)將壓出來的車胎放進扒(ba)胎機的車胎固(gu)定(ding)夾板上。

將(jiang)鎖緊搖(yao)桿移(yi)到車胎(tai)上(shang)適合的部位卡緊，以后應用扒(ba)胎(tai)專用型的撬杠將(jiang)車胎(tai)翹起來(lai)，另外摁住撬杠避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏(ta)板。

拆里側車胎時將左方(fang)拉到(dao)比較(jiao)高處(chu)，將撬杠插到(dao)右邊(bian)比較(jiao)低部隨后將車胎翹到(dao)拆卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里(li)側接近鋼圈的那(nei)一部分刷(shua)上潤(run)滑油脂(沒潤(run)滑油脂可以用肥皂液(ye)替代(dai))。

隨后正(zheng)確認識哪側是正(zheng)臉哪側是背面(能看(kan)車胎的(de)出(chu)廠(chang)日期，有(you)出(chu)廠(chang)日期的(de)那面便是正(zheng)臉)

裝車胎時要將車胎往里推，也(ye)要留意拆(chai)卸頭一(yi)頭在(zai)兩(liang)側一(yi)頭在(zai)里側，踩(cai)操縱(zong)腳(jiao)踏板的(de)另外還要壓著車胎，第(di)二圈(quan)的(de)情況下方式一(yi)樣，可是要用撬杠壓著車胎。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后便(bian)是打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時要(yao)留意先打(da)(da)氣再裝氣門芯，打(da)(da)氣時車胎(tai)(tai)會(hui)傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用(yong)小汽車輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電(dian)源務必處(chu)在(zai)一切(qie)正常(chang)情(qing)況，非運(yun)行(xing)狀態(tai)下開(kai)關(guan)電(dian)源處(chu)在(zai)關(guan)掉(diao)部位.內機標準氣壓(ya)處(chu)在(zai)一切(qie)正常(chang)工作壓(ya)力，非運(yun)行(xing)狀態(tai)下不(bu)聯(lian)接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前(qian)查驗車胎框有木有形變(bian)，氣嘴有木有漏(lou)汽和裂痕。

3、扭開氣嘴(zui)把輪胎氣壓標準(zhun)排(pai)掉，把車(che)胎放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車(che)胎兩側與輪框分離出(chu)來。

5、新車胎裝處時車胎漂亮往上，實(shi)際操作各電源開關裝上車胎。

安(an)裝(zhuang)車胎前一(yi)樣得先擦抹肥皂液潤化→車胎背面先進(jin)到輪圈，這時不用(yong)采用(yong)撬(qiao)杠→車胎正臉(lian)進(jin)到輪圈時，得用(yong)撬(qiao)杠輕按(當心撬(qiao)杠滑掉)→換(huan)一(yi)個位置輕按。

1、留意扒胎機的拆卸(xie)頭與輪(lun)圈的間(jian)距，防(fang)止(zhi)損害輪(lun)圈表層。

3、為避免(mian)汽(qi)車車胎上的傳感器(qi)毀壞，打氣嘴應放(fang)置拆卸(xie)頭左(zuo)邊一定間距。

4、轉為(wei)操縱(zong)腳踏(ta)板絕不允許(xu)一(yi)步到位(液(ye)壓卡盤(pan)啟閉腳踏(ta)板轉為(wei)操縱(zong)腳踏(ta)板胎唇(chun)拆(chai)裝(zhuang)腳踏(ta)板)。

一(yi)般而言，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)修復技術性根據轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)損傷水平，大概可分成三種(zhong)：冷補(bu)技術性(內補(bu)或黏(nian)貼補(bu))、熱補(bu)技術性(別名(ming)火(huo)補(bu))和密封(feng)膠條補(bu)胎(tai)技術性。

轎車輪(lun)胎的(de)(de)冷(leng)補技(ji)術(shu)性說白了冷(leng)補是將負傷(shang)的(de)(de)轎車輪(lun)胎從輪(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)(de)臟東西***后，從轎車輪(lun)胎里層貼上(shang)專(zhuan)用型的(de)(de)補胎套(tao)膠，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行防(fang)水(shui)堵漏(lou)。實際上(shang)，這(zhe)類技(ji)術(shu)性相近單車的(de)(de)補胎技(ji)術(shu)性，只(zhi)不過(guo)是必須(xu)專(zhuan)用型的(de)(de)扒胎機及補胎套(tao)膠才可以進(jin)(jin)行。

其優勢是(shi)能夠對很(hen)大的轎(jiao)車輪胎(tai)傷(shang)口開展修(xiu)復，缺(que)陷是(shi)不(bu)足經久耐用，在(zai)歷經一段時(shi)間的浸水或車子汽車行使(shi)以后，轎(jiao)車輪胎(tai)修(xiu)復處很(hen)可能再次發生漏汽狀況。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)熱補技(ji)術性(xing)(別名(ming)火補)是完全的(de)補胎(tai)對策。轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱補技(ji)術性(xing)一樣(yang)要將轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將專用(yong)型的(de)生(sheng)膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷(shang)口。再(zai)用(yong)烤制機(ji)對傷(shang)口開展烤制，直到(dao)生(sheng)膠(jiao)卷(juan)與轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)徹底(di)迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補(bu)技術性的(de)益(yi)處(chu)是(shi)十分經(jing)久(jiu)耐用，基礎(chu)擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處(chu)會反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便(bian)是(shi)工程(cheng)施工時的(de)技術標準較高，由于一旦烤制時的(de)熟度操縱不(bu)太好(hao)，很可能會將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)烤糊(hu)，比較嚴重的(de)還會繼(ji)續造成形變(bian)，那樣(yang)一來(lai)，對轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)損害就更變(bian)大。

轎車(che)(che)(che)輪胎密封(feng)膠條修(xiu)復技術性(xing)針對眾多的(de)買車(che)(che)(che)人盆友而言，當您的(de)靚車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)走(zou)在路上出現轎車(che)(che)(che)輪胎被(bei)扎、漏汽狀況時，非常簡單好用的(de)方(fang)式還是用密封(feng)膠條法。