“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人而言，確(que)實是個很不起眼的事情。然而，錯誤的操作會對車和人造成不必(bi)要的傷(shang)害。相信有很多人都遇到過這類問題，使用扒胎(tai)(tai)機(ji)扒胎(tai)(tai)的時候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下(xia)面小編(bian)為您整(zheng)理(li)了(le)扒胎(tai)(tai)機(ji)如何正確(que)使用的流程(cheng)：

扒胎(tai)機如(ru)何使用(yong)?應用(yong)流程如(ru)下：

準備工作：較早(zao)要將車(che)胎氣排盡，取下氣門(men)芯，也(ye)要將車(che)胎的配重塊拆下來。

應用(yong)側邊工作壓力器將車胎(tai)(tai)從剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(lai)(留意壓胎(tai)(tai)時一定要(yao)繞開氣門嘴)，再將壓出(chu)來(lai)的車胎(tai)(tai)放進(jin)扒胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車(che)胎(tai)上適合的部位卡緊，以后應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬杠將車(che)胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避(bi)免 滑掉，再(zai)踩操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎時將(jiang)左方拉到比較高處(chu)，將(jiang)撬杠插到右邊比較低部隨后(hou)將(jiang)車(che)胎翹(qiao)到拆卸頭頂，以(yi)后(hou)漸漸地踩控(kong)制塔(ta)板。

車(che)(che)胎拿到后要在(zai)車(che)(che)胎里(li)側接近鋼(gang)圈的那一部(bu)分刷上潤(run)(run)滑油(you)脂(zhi)(沒潤(run)(run)滑油(you)脂(zhi)可以用肥(fei)皂液替(ti)代)。

隨后(hou)正確認識(shi)哪(na)側(ce)是(shi)正臉哪(na)側(ce)是(shi)背面(能(neng)看(kan)車(che)胎的出(chu)(chu)廠日期，有出(chu)(chu)廠日期的那面便是(shi)正臉)

裝車(che)胎時要(yao)將(jiang)車(che)胎往里推，也要(yao)留(liu)意拆卸(xie)頭(tou)一頭(tou)在兩側(ce)(ce)一頭(tou)在里側(ce)(ce)，踩操縱腳踏板(ban)的另外還要(yao)壓著車(che)胎，第(di)二圈的情況下(xia)方式一樣，可是要(yao)用撬杠壓著車(che)胎。

胎裝進鋼圈(quan)后(hou)便是打(da)氣(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)時(shi)要留(liu)意先打(da)氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯(xin)，打(da)氣(qi)(qi)時(shi)車(che)胎會傳出好幾聲聲響，一般家(jia)用小汽(qi)車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開(kai)關(guan)電源(yuan)務(wu)必處在一(yi)切正(zheng)常情況，非運行(xing)狀態(tai)下開(kai)關(guan)電源(yuan)處在關(guan)掉部位.內機(ji)標準(zhun)氣壓處在一(yi)切正(zheng)常工作壓力，非運行(xing)狀態(tai)下不聯接(jie)通(tong)風(feng)風(feng)管。

2、拆(chai)換車胎以前(qian)查驗車胎框(kuang)有木(mu)(mu)有形變，氣嘴(zui)有木(mu)(mu)有漏汽和裂(lie)痕(hen)。

3、扭開氣(qi)嘴把輪胎氣(qi)壓標準排(pai)掉，把車(che)胎放置(zhi)縮小臂正中間，實際操(cao)作(zuo)縮小臂使(shi)車(che)胎兩側與輪框分離出(chu)來。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往(wang)上，實際(ji)操作(zuo)各(ge)電源(yuan)開關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎前(qian)一樣得先(xian)擦抹肥皂液潤化→車(che)胎背面(mian)先(xian)進到輪圈，這時不用采用撬杠→車(che)胎正臉進到輪圈時，得用撬杠輕(qing)按(an)(當心(xin)撬杠滑掉)→換(huan)一個位置輕(qing)按(an)。

1、留意(yi)扒胎機的拆卸頭與輪(lun)圈(quan)(quan)的間距(ju)，防止損害輪(lun)圈(quan)(quan)表層。

3、為避免(mian)汽車(che)車(che)胎上的傳(chuan)感器毀(hui)壞，打氣嘴應(ying)放置(zhi)拆卸頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)絕不允(yun)許一步(bu)到位(wei)(液壓卡盤(pan)啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)轉(zhuan)為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban))。

一般而(er)言，轎車輪胎(tai)(tai)(tai)的修(xiu)復技術性根據轎車輪胎(tai)(tai)(tai)損傷水平，大概可分(fen)成(cheng)三種(zhong)：冷補(bu)(bu)技術性(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技術性(別名火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)冷(leng)補(bu)技術性說白了冷(leng)補(bu)是將(jiang)(jiang)負傷的(de)(de)轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，尋找傷口以后(hou)，將(jiang)(jiang)傷口處的(de)(de)臟東西(xi)***后(hou)，從轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)里層貼(tie)上專(zhuan)用(yong)型(xing)的(de)(de)補(bu)胎(tai)套(tao)膠(jiao)，進(jin)(jin)而(er)進(jin)(jin)行防水堵漏(lou)。實際上，這類技術性相近單車(che)的(de)(de)補(bu)胎(tai)技術性，只不過是必須(xu)專(zhuan)用(yong)型(xing)的(de)(de)扒胎(tai)機及補(bu)胎(tai)套(tao)膠(jiao)才可以進(jin)(jin)行。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很(hen)大(da)的轎車(che)輪胎(tai)傷口開(kai)展修復(fu)，缺(que)陷是不(bu)足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段時(shi)間的浸水或車(che)子汽車(che)行使以后，轎車(che)輪胎(tai)修復(fu)處很(hen)可(ke)能(neng)再次(ci)發生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車輪(lun)胎的熱(re)補(bu)技術性(別名(ming)火(huo)補(bu))是完(wan)全的補(bu)胎對策。轎(jiao)車輪(lun)胎熱(re)補(bu)技術性一樣要將轎(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈(quan)上卸掉(diao)，隨后將專用型(xing)的生膠卷(juan)粘貼(tie)于(yu)傷口。再用烤制機對傷口開展烤制，直到生膠卷(juan)與轎(jiao)車輪(lun)胎徹底(di)迎合。

轎車(che)輪胎熱補技(ji)術性(xing)的(de)益處是(shi)十分經久耐用，基礎(chu)擔心轎車(che)輪胎的(de)傷口處會(hui)反(fan)復漏(lou)汽(qi)。但是(shi)它(ta)也(ye)是(shi)有(you)缺陷(xian)，那(nei)便是(shi)工(gong)程施(shi)工(gong)時的(de)技(ji)術標準(zhun)較(jiao)高(gao)，由于(yu)一(yi)旦(dan)烤(kao)制時的(de)熟度操縱不太(tai)好，很可(ke)能會(hui)將轎車(che)輪胎烤(kao)糊，比較(jiao)嚴重(zhong)的(de)還(huan)會(hui)繼續造成形變，那(nei)樣(yang)一(yi)來，對轎車(che)輪胎的(de)損害就更變大。

轎車(che)(che)輪胎(tai)密封膠條(tiao)修復技(ji)術性針對眾多的(de)買車(che)(che)人盆友而言，當您的(de)靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上(shang)出現轎車(che)(che)輪胎(tai)被(bei)扎、漏汽狀況時(shi)，非常簡單(dan)好用的(de)方式還是用密封膠條(tiao)法。