常見的有以下四(si)種(zhong)補胎(tai)方(fang)式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎。這個是最原(yuan)始的(de)一(yi)種(zhong)補胎方(fang)式，補胎方(fang)法是，用一(yi)個錐子從(cong)扎(zha)胎的(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴大一(yi)下傷口(kou)，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不進去，然(ran)后再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷口(kou)處塞(sai)進去，再把漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉(diao)，補胎完(wan)畢。原(yuan)理是因為輪胎橡膠(jiao)(jiao)有彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)輪胎，保持不掉(diao)下來。

      優點就是操作(zuo)簡單，不用(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)(tai)，也(ye)不需(xu)要做動平衡，幾(ji)分(fen)鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大(da)的(de)，補胎(tai)(tai)的(de)時候需(xu)要擴大(da)傷口(kou)，對輪胎(tai)(tai)有損(sun)害(hai)，并且不耐(nai)用(yong)，可靠(kao)性差，時間久了會出現(xian)慢漏氣的(de)情況。所以正常補胎(tai)(tai)是不建(jian)議用(yong)這種方法的(de)，除非你在荒(huang)山(shan)野(ye)嶺沒有其他(ta)補胎(tai)(tai)方法，應(ying)急用(yong)倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼(tie)片的方(fang)法(fa)(fa)。這個是比較主流的方(fang)法(fa)(fa)，應用較多，跟(gen)補自行車胎(tai)方(fang)法(fa)(fa)差不(bu)多。操作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)是從車上拆下輪胎(tai)，再(zai)用扒(ba)胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上拆下來，找到輪胎(tai)扎釘處，進行打(da)磨，最后貼(tie)上膠片。

      ;優(you)點是(shi)(shi)(shi)比較結(jie)實耐用(yong)，可靠(kao)性較高，價格也(ye)不貴，幾十塊錢就能搞(gao)定，貼片質量(liang)也(ye)有好壞之分。不足之處在于，因為補(bu)胎(tai)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)在輪(lun)胎(tai)內(nei)側貼了一個膠片，輪(lun)胎(tai)外側以及中間都沒有填補(bu)東西(xi)，還是(shi)(shi)(shi)有個孔洞(dong)，這個地方(fang)很脆弱，所以若是(shi)(shi)(shi)有尖銳的石(shi)頭正好碰在這里(li)，會(hui)很容(rong)易引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有腐蝕性的東西(xi)，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著(zhu)孔洞(dong)進去直(zhi)接腐蝕補(bu)胎(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)方法和(he)上(shang)面冷(leng)(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方法相(xiang)同，不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)就是補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這個(ge)(ge)材(cai)料除了一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)和(he)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在(zai)膠(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)(yang)子就像是一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像大(da)頭釘。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)片貼(tie)上(shang)，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也(ye)要從輪胎(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)外(wai)側，再把多(duo)余的(de)(de)(de)(de)減掉(diao)。這個(ge)(ge)可靠性就非常高了，也(ye)完美解決了冷(leng)(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎(zha)釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)(bu)上(shang)東(dong)西了，洞口也(ye)堵住了。就是價格要貴一(yi)(yi)(yi)(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)(yi)百(bai)多(duo)。

4、火補。這(zhe)個方法其實用(yong)的不(bu)(bu)太多，因為操(cao)作(zuo)(zuo)復(fu)雜，太費(fei)(fei)時間。操(cao)作(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)和(he)冷補方法一(yi)(yi)(yi)樣，也(ye)是(shi)有一(yi)(yi)(yi)個膠(jiao)片，但(dan)這(zhe)個膠(jiao)片不(bu)(bu)是(shi)貼(tie)上就完事(shi)的，需要用(yong)一(yi)(yi)(yi)個加熱(re)裝置烘烤(kao)，把這(zhe)個貼(tie)片烤(kao)化了(le)，讓(rang)它融(rong)入到輪胎的傷口(kou)里面，冷卻之后(hou)，就和(he)輪胎融(rong)為一(yi)(yi)(yi)體了(le)，可靠性更高(gao)。但(dan)是(shi)因為對施工技(ji)術要求高(gao)，并且費(fei)(fei)時間，操(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)好很容易(yi)損(sun)失輪胎，所以很多補胎店都不(bu)(bu)會(hui)給用(yong)火補。

      無論(lun)是(shi)用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)一定要讓(rang)做一下(xia)，很(hen)多(duo)補(bu)胎(tai)店操作不規范，補(bu)完(wan)了也不做動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)，直接給你裝(zhuang)車上了。若輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)差的(de)太多(duo)，高速行駛(shi)起來車子會發抖的(de)，所(suo)以(yi)動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)是(shi)必須(xu)要做的(de)。