“換(huan)輪胎(tai)(tai)”對于(yu)大多數人而言，確實是個很不(bu)起(qi)眼的(de)事情(qing)。然而，錯誤的(de)操作(zuo)會對車(che)和人造(zao)成不(bu)必(bi)要的(de)傷害(hai)。相信(xin)有(you)很多人都遇(yu)到過這(zhe)類(lei)問題，使(shi)用扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面(mian)小編為您整理了扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)如何正(zheng)確使(shi)用的(de)流程：

扒胎機如何使用(yong)?應用(yong)流(liu)程如下：

準備工作：較早要(yao)(yao)將(jiang)車胎氣排(pai)盡，取下(xia)氣門芯，也(ye)要(yao)(yao)將(jiang)車胎的配重(zhong)塊拆下(xia)來。

應用側邊工(gong)作壓力器將車(che)胎(tai)從剛圈槽中壓出(chu)來(留意(yi)壓胎(tai)時一(yi)定要繞開氣門嘴)，再將壓出(chu)來的車(che)胎(tai)放(fang)進扒胎(tai)機的車(che)胎(tai)固(gu)定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合的(de)部位卡緊，以后應(ying)用(yong)扒(ba)胎專用(yong)型的(de)撬杠將車胎翹起(qi)來，另(ling)外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側(ce)車(che)胎(tai)(tai)時(shi)將左方拉到(dao)比較(jiao)高(gao)處(chu)，將撬杠插到(dao)右邊比較(jiao)低部隨后(hou)將車(che)胎(tai)(tai)翹(qiao)到(dao)拆(chai)卸(xie)頭(tou)頂，以(yi)后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩控(kong)制塔板。

車(che)胎拿到后要在車(che)胎里側接近鋼(gang)圈的那一部分刷(shua)上潤(run)滑油脂(zhi)(沒潤(run)滑油脂(zhi)可以用肥皂液替代(dai))。

隨后正確認識哪側是(shi)正臉(lian)哪側是(shi)背面(能看車胎的出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的那面便(bian)是(shi)正臉(lian))

裝車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)時(shi)要(yao)(yao)將車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)往里推，也要(yao)(yao)留意(yi)拆卸(xie)頭一(yi)頭在(zai)(zai)兩側(ce)一(yi)頭在(zai)(zai)里側(ce)，踩(cai)操縱腳踏板的另(ling)外(wai)還要(yao)(yao)壓著(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)，第二圈(quan)的情況下方式(shi)一(yi)樣(yang)，可是(shi)要(yao)(yao)用撬杠壓著(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈(quan)后便是打(da)(da)(da)氣(qi)，打(da)(da)(da)氣(qi)時要留意先打(da)(da)(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)(da)(da)氣(qi)時車胎(tai)會傳(chuan)出好幾聲(sheng)聲(sheng)響(xiang)，一般家用小汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源(yuan)務(wu)必處(chu)在(zai)一(yi)(yi)切正(zheng)常情(qing)況，非(fei)運(yun)行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下(xia)開關電源(yuan)處(chu)在(zai)關掉部位(wei).內機標準氣壓(ya)處(chu)在(zai)一(yi)(yi)切正(zheng)常工作壓(ya)力(li)，非(fei)運(yun)行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下(xia)不聯接通風風管。

2、拆(chai)換車胎以(yi)前查驗(yan)車胎框(kuang)有(you)木有(you)形變，氣嘴(zui)有(you)木有(you)漏汽(qi)和裂(lie)痕。

3、扭開氣(qi)嘴(zui)把輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓標準(zhun)排(pai)掉，把車胎(tai)(tai)放(fang)置縮小臂正中(zhong)間，實際操作縮小臂使車胎(tai)(tai)兩側與輪框分離出(chu)來(lai)。

5、新(xin)車(che)(che)胎裝處時車(che)(che)胎漂亮往上(shang)，實際操作各電源開關裝上(shang)車(che)(che)胎。

安裝車(che)胎(tai)前一樣得先擦抹(mo)肥皂液潤(run)化→車(che)胎(tai)背面(mian)先進(jin)到輪圈(quan)，這時不用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬(qiao)杠→車(che)胎(tai)正(zheng)臉進(jin)到輪圈(quan)時，得用(yong)(yong)撬(qiao)杠輕(qing)按(當心撬(qiao)杠滑掉)→換一個(ge)位置輕(qing)按。

1、留(liu)意扒胎機的拆卸頭與(yu)輪圈的間(jian)距，防止(zhi)損(sun)害輪圈表層。

3、為避(bi)免汽車車胎上的傳感(gan)器毀壞，打氣嘴(zui)應放置拆卸頭左邊一(yi)定間距。

4、轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)絕不(bu)允許一步到(dao)位(wei)(液壓(ya)卡盤啟閉腳踏(ta)板(ban)(ban)轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆(chai)裝腳踏(ta)板(ban)(ban))。

一般而言，轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的修復技術(shu)性(xing)(xing)根據轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分成三(san)種：冷補技術(shu)性(xing)(xing)(內補或黏貼補)、熱補技術(shu)性(xing)(xing)(別(bie)名火補)和(he)密封(feng)膠條補胎(tai)技術(shu)性(xing)(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎的冷補(bu)技(ji)術(shu)(shu)性說(shuo)白了冷補(bu)是將(jiang)負傷的轎車(che)輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸掉，尋找傷口以后，將(jiang)傷口處(chu)的臟東西***后，從轎車(che)輪(lun)胎里層貼(tie)上專用型的補(bu)胎套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行防水堵漏(lou)。實際(ji)上，這類技(ji)術(shu)(shu)性相(xiang)近單車(che)的補(bu)胎技(ji)術(shu)(shu)性，只不過是必(bi)須專用型的扒胎機及補(bu)胎套膠(jiao)才可以進(jin)行。

其優勢是能夠對很大的(de)轎車輪胎(tai)傷口開展修(xiu)復，缺陷是不足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段(duan)時間的(de)浸水或車子汽(qi)車行使以(yi)后(hou)，轎車輪胎(tai)修(xiu)復處很可能再(zai)次發生(sheng)漏(lou)汽(qi)狀(zhuang)況。

轎車輪胎(tai)(tai)的(de)熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(別名火(huo)補(bu))是(shi)完全的(de)補(bu)胎(tai)(tai)對策。轎車輪胎(tai)(tai)熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性一樣要將轎車輪胎(tai)(tai)從(cong)輪圈上(shang)卸掉(diao)，隨后將專用型(xing)的(de)生膠(jiao)卷(juan)粘貼(tie)于傷(shang)口。再(zai)用烤制機對傷(shang)口開展烤制，直(zhi)到生膠(jiao)卷(juan)與轎車輪胎(tai)(tai)徹底迎(ying)合。

轎(jiao)車輪(lun)胎熱補技術性的益處是(shi)(shi)十分經久耐(nai)用(yong)，基礎擔心(xin)轎(jiao)車輪(lun)胎的傷(shang)口(kou)處會反復漏汽。但是(shi)(shi)它也是(shi)(shi)有缺陷，那便是(shi)(shi)工程(cheng)施工時的技術標準較高，由于一(yi)旦烤(kao)制時的熟度(du)操縱不太好(hao)，很可(ke)能會將(jiang)轎(jiao)車輪(lun)胎烤(kao)糊，比(bi)較嚴重的還會繼續造成形變，那樣(yang)一(yi)來(lai)，對(dui)轎(jiao)車輪(lun)胎的損害就(jiu)更變大。

轎車輪胎密(mi)封膠條修(xiu)復技術性針(zhen)對眾(zhong)多的買車人盆友而言(yan)，當您的靚車行車走(zou)在(zai)路(lu)上出現(xian)轎車輪胎被扎、漏汽狀況時，非常簡單好用的方式還是用密(mi)封膠條法。