“換輪胎”對于大多數(shu)人而言，確實是個很不起(qi)眼(yan)的(de)(de)事情。然而，錯誤的(de)(de)操(cao)作會對車和(he)人造成不必要(yao)的(de)(de)傷害。相信(xin)有很多人都遇到過(guo)這類問題(ti)，使(shi)(shi)用(yong)扒(ba)胎機扒(ba)胎的(de)(de)時候出(chu)現撕胎、爆胎等(deng)現象。下面小編為您整(zheng)理(li)了扒(ba)胎機如何正確使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)流程：

扒(ba)胎機如何使用?應用流(liu)程(cheng)如下(xia)：

準備工(gong)作：較早(zao)要將車(che)胎氣排盡，取(qu)下氣門(men)芯，也要將車(che)胎的配重塊(kuai)拆下來(lai)。

應用側邊工作壓力器將(jiang)車(che)胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)(tai)時一(yi)定要繞開氣門嘴)，再將(jiang)壓出來的(de)車(che)胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機的(de)車(che)胎(tai)(tai)固定夾板(ban)上。

將鎖緊搖桿移(yi)到車(che)胎上(shang)適合的(de)部位卡緊，以后應用扒胎專(zhuan)用型的(de)撬(qiao)杠將車(che)胎翹起來，另外(wai)摁住(zhu)撬(qiao)杠避免 滑掉，再(zai)踩操縱腳踏板。

拆(chai)里(li)側(ce)車(che)胎(tai)時將左(zuo)方拉到(dao)比較高處(chu)，將撬杠插到(dao)右邊比較低部(bu)隨(sui)后將車(che)胎(tai)翹到(dao)拆(chai)卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控(kong)制塔(ta)板(ban)。

車胎拿到后(hou)要在車胎里(li)側接近鋼(gang)圈的那一(yi)部分刷上潤滑油脂(zhi)(沒(mei)潤滑油脂(zhi)可以(yi)用(yong)肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側(ce)是正臉(lian)哪側(ce)是背面(能看車胎的出廠(chang)日(ri)期，有出廠(chang)日(ri)期的那面便(bian)是正臉(lian))

裝車(che)胎(tai)(tai)時要將車(che)胎(tai)(tai)往里推，也要留意拆卸頭一頭在兩側一頭在里側，踩操縱腳踏板的另外(wai)還(huan)要壓著(zhu)(zhu)車(che)胎(tai)(tai)，第二圈的情況下方式一樣，可(ke)是要用(yong)撬杠壓著(zhu)(zhu)車(che)胎(tai)(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈后便(bian)是(shi)打(da)氣(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)時要留(liu)意先打(da)氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯，打(da)氣(qi)(qi)時車胎(tai)會(hui)傳(chuan)出好幾(ji)聲(sheng)聲(sheng)響(xiang)，一般(ban)家用小汽車輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開關(guan)電(dian)源(yuan)務必處(chu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)切正(zheng)常情況，非運行(xing)狀態(tai)下開關(guan)電(dian)源(yuan)處(chu)在(zai)(zai)關(guan)掉部位.內機標準氣壓處(chu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)切正(zheng)常工作壓力，非運行(xing)狀態(tai)下不聯接通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前查驗車胎(tai)框有(you)(you)木有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木有(you)(you)漏(lou)汽(qi)和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標(biao)準排掉，把車胎放置(zhi)縮(suo)小臂(bei)(bei)正中間，實(shi)際操作縮(suo)小臂(bei)(bei)使車胎兩側(ce)與輪框分(fen)離(li)出來。

5、新車(che)胎(tai)(tai)(tai)裝處時車(che)胎(tai)(tai)(tai)漂亮往(wang)上，實際操作(zuo)各(ge)電源(yuan)開關裝上車(che)胎(tai)(tai)(tai)。

安裝車(che)(che)胎(tai)前一(yi)樣得先擦抹肥皂液潤化→車(che)(che)胎(tai)背(bei)面先進(jin)到輪圈(quan)，這時不用(yong)采用(yong)撬杠(gang)(gang)→車(che)(che)胎(tai)正(zheng)臉進(jin)到輪圈(quan)時，得用(yong)撬杠(gang)(gang)輕按(當心撬杠(gang)(gang)滑掉)→換(huan)一(yi)個位(wei)置輕按。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭與輪(lun)圈(quan)的(de)間距，防止損(sun)害輪(lun)圈(quan)表層(ceng)。

3、為避免(mian)汽(qi)車車胎上的(de)傳(chuan)感器毀(hui)壞(huai)，打氣嘴應放置拆卸頭左邊(bian)一定間距。

4、轉(zhuan)為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)絕(jue)不(bu)允許一步(bu)到(dao)位(wei)(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)轉(zhuan)為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban))。

一(yi)般而言(yan)，轎車輪胎的修復技術(shu)(shu)性(xing)根據(ju)轎車輪胎損傷水平(ping)，大概可分成三(san)種：冷補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)或黏貼(tie)補(bu)(bu))、熱(re)補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎技術(shu)(shu)性(xing)。

轎車(che)輪胎(tai)的(de)冷(leng)補技(ji)術(shu)(shu)性說白了冷(leng)補是(shi)將負傷的(de)轎車(che)輪胎(tai)從輪圈(quan)上卸掉(diao)，尋找(zhao)傷口(kou)以(yi)(yi)后，將傷口(kou)處的(de)臟東西***后，從轎車(che)輪胎(tai)里層貼上專用(yong)型的(de)補胎(tai)套膠，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行防水堵(du)漏。實(shi)際上，這類技(ji)術(shu)(shu)性相近單車(che)的(de)補胎(tai)技(ji)術(shu)(shu)性，只不過是(shi)必須專用(yong)型的(de)扒胎(tai)機及補胎(tai)套膠才可以(yi)(yi)進(jin)(jin)行。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很(hen)大(da)的轎車(che)輪胎傷口開(kai)展修復(fu)，缺陷(xian)是不足(zu)經久耐用，在歷經一(yi)段時間的浸水或車(che)子汽(qi)車(che)行使以(yi)后，轎車(che)輪胎修復(fu)處很(hen)可能(neng)再次發生漏(lou)汽(qi)狀況(kuang)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的熱補(bu)技術(shu)性(別名火補(bu))是完全(quan)的補(bu)胎(tai)對策(ce)。轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱補(bu)技術(shu)性一(yi)樣(yang)要將轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸掉，隨后將專用型(xing)的生膠卷粘貼于傷口(kou)。再用烤(kao)制機對傷口(kou)開(kai)展烤(kao)制，直到生膠卷與轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪胎熱(re)補技(ji)術(shu)性的(de)益處(chu)是十分(fen)經(jing)久耐用，基(ji)礎擔心(xin)轎(jiao)車(che)輪胎的(de)傷口處(chu)會(hui)反(fan)復漏汽(qi)。但是它也是有缺陷，那(nei)便(bian)是工程施工時的(de)技(ji)術(shu)標準較(jiao)高，由于一旦烤(kao)制時的(de)熟度(du)操縱(zong)不太好，很可能(neng)會(hui)將轎(jiao)車(che)輪胎烤(kao)糊，比較(jiao)嚴重的(de)還(huan)會(hui)繼續造成形變，那(nei)樣一來，對轎(jiao)車(che)輪胎的(de)損害就更變大。

轎(jiao)車輪胎密(mi)封膠條(tiao)修復(fu)技(ji)術(shu)性針對眾多的(de)(de)買車人盆友而言，當您的(de)(de)靚車行車走在路上出現轎(jiao)車輪胎被扎、漏汽狀況時，非常(chang)簡單好用的(de)(de)方(fang)式還是用密(mi)封膠條(tiao)法。