“換輪胎(tai)(tai)(tai)”對(dui)于大多(duo)(duo)數人(ren)而言，確實(shi)是個很(hen)不(bu)起眼的(de)事情(qing)。然而，錯誤的(de)操作會(hui)對(dui)車和人(ren)造成不(bu)必要的(de)傷害。相信有很(hen)多(duo)(duo)人(ren)都(dou)遇到過這類問題，使用扒胎(tai)(tai)(tai)機(ji)扒胎(tai)(tai)(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)等現象。下(xia)面小(xiao)編(bian)為(wei)您(nin)整理了扒胎(tai)(tai)(tai)機(ji)如何正確使用的(de)流程：

扒胎機(ji)如何(he)使用(yong)?應用(yong)流程如下(xia)：

準(zhun)備工作：較早(zao)要將(jiang)車胎氣(qi)排盡(jin)，取下氣(qi)門芯(xin)，也要將(jiang)車胎的(de)配(pei)重塊拆下來。

應用側邊工作壓力器將車胎(tai)從(cong)剛圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)時(shi)一(yi)定要(yao)繞開氣(qi)門嘴)，再將壓出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固(gu)定夾(jia)板上。

將(jiang)鎖緊搖桿(gan)移到(dao)車胎上適合的(de)部位(wei)卡緊，以后應用(yong)扒(ba)胎專(zhuan)用(yong)型的(de)撬(qiao)杠將(jiang)車胎翹起來，另外(wai)摁住撬(qiao)杠避免 滑掉，再踩操(cao)縱(zong)腳踏板。

拆里(li)側車胎時將(jiang)(jiang)左方拉到(dao)(dao)比較高處，將(jiang)(jiang)撬杠插(cha)到(dao)(dao)右邊比較低部隨(sui)后(hou)將(jiang)(jiang)車胎翹到(dao)(dao)拆卸(xie)頭頂，以后(hou)漸漸地踩控制塔板(ban)。

車胎拿(na)到后要在車胎里側接近鋼圈的那一(yi)部分(fen)刷上潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用(yong)肥皂液替代(dai))。

隨后正(zheng)(zheng)確認識哪側是正(zheng)(zheng)臉(lian)哪側是背面(mian)(能看車(che)胎的出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的那面(mian)便(bian)是正(zheng)(zheng)臉(lian))

裝車(che)胎(tai)時要(yao)將(jiang)車(che)胎(tai)往(wang)里(li)推(tui)，也(ye)要(yao)留(liu)意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里(li)側，踩操縱腳踏板(ban)的另外(wai)還要(yao)壓著(zhu)車(che)胎(tai)，第二圈的情況下方式一(yi)樣，可是要(yao)用(yong)撬杠壓著(zhu)車(che)胎(tai)。

胎裝(zhuang)(zhuang)進鋼圈后(hou)便是打(da)氣，打(da)氣時要留意先(xian)打(da)氣再(zai)裝(zhuang)(zhuang)氣門(men)芯，打(da)氣時車(che)胎會傳出好幾(ji)聲聲響，一般家(jia)用小汽(qi)車(che)輪胎胎壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電(dian)源務必處(chu)在一切正常(chang)(chang)情況，非運行(xing)狀態(tai)下(xia)(xia)開關電(dian)源處(chu)在關掉(diao)部位.內機標準氣壓處(chu)在一切正常(chang)(chang)工作壓力，非運行(xing)狀態(tai)下(xia)(xia)不(bu)聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆(chai)換車胎以(yi)前查驗車胎框有木有形(xing)變，氣嘴有木有漏汽(qi)和裂痕。

3、扭(niu)開(kai)氣嘴把輪胎(tai)(tai)氣壓標準排(pai)掉(diao)，把車胎(tai)(tai)放置縮(suo)小(xiao)臂正中間，實際操作縮(suo)小(xiao)臂使車胎(tai)(tai)兩(liang)側與輪框(kuang)分離(li)出來。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上，實際操作各電源開(kai)關裝上車胎(tai)。

安(an)裝車(che)胎前一樣得(de)先擦抹(mo)肥(fei)皂液潤化→車(che)胎背(bei)面(mian)先進(jin)到(dao)輪圈，這時不用采(cai)用撬(qiao)杠(gang)→車(che)胎正(zheng)臉進(jin)到(dao)輪圈時，得(de)用撬(qiao)杠(gang)輕按(an)(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉)→換一個位置輕按(an)。

1、留意扒胎(tai)機的拆(chai)卸(xie)頭(tou)與輪圈(quan)的間(jian)距，防(fang)止損害輪圈(quan)表(biao)層(ceng)。

3、為避免汽車(che)車(che)胎上(shang)的(de)傳感器毀壞，打(da)氣(qi)嘴應放置拆卸頭左(zuo)邊一(yi)定間距。

4、轉為(wei)操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)絕不(bu)允許一步到位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)轉為(wei)操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)胎唇拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而言，轎車(che)輪胎(tai)的(de)修復技術(shu)(shu)性(xing)(xing)根(gen)據轎車(che)輪胎(tai)損傷(shang)水平，大概可分(fen)成(cheng)三種：冷補(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)(內補(bu)或黏(nian)貼補(bu))、熱補(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)(別名火補(bu))和密封膠(jiao)條補(bu)胎(tai)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的冷(leng)(leng)補(bu)技術(shu)性(xing)說白了冷(leng)(leng)補(bu)是將(jiang)負(fu)傷的轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷口(kou)以(yi)后，將(jiang)傷口(kou)處(chu)的臟東西***后，從轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)里(li)層(ceng)貼上(shang)專(zhuan)用型的補(bu)胎(tai)套(tao)膠，進而(er)進行(xing)防水堵漏(lou)。實(shi)際(ji)上(shang)，這類技術(shu)性(xing)相近單(dan)車(che)的補(bu)胎(tai)技術(shu)性(xing)，只不過(guo)是必須專(zhuan)用型的扒胎(tai)機及補(bu)胎(tai)套(tao)膠才可以(yi)進行(xing)。

其優勢是(shi)(shi)能(neng)夠對很大的轎(jiao)車(che)(che)輪胎傷口開展修復，缺陷(xian)是(shi)(shi)不(bu)足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段時間的浸(jin)水或車(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)行(xing)使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪胎修復處很可能(neng)再次發生漏(lou)汽(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的熱補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(別名火補)是完全的補胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)一樣要(yao)將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，隨后將專用型的生膠卷粘(zhan)貼(tie)于傷口。再用烤(kao)制機(ji)對傷口開(kai)展烤(kao)制，直到生膠卷與(yu)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎(ying)合。

轎車(che)輪胎熱補(bu)技術性的益處是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎車(che)輪胎的傷口處會反復漏汽。但是(shi)它也(ye)是(shi)有缺陷(xian)，那(nei)便是(shi)工程施工時(shi)的技術標準(zhun)較高，由于一旦烤(kao)制時(shi)的熟度操縱不太好(hao)，很(hen)可能(neng)會將轎車(che)輪胎烤(kao)糊，比較嚴(yan)重的還(huan)會繼續造成形(xing)變(bian)，那(nei)樣一來，對轎車(che)輪胎的損害就更(geng)變(bian)大。

轎車(che)(che)輪胎密封膠條修復技術性(xing)針對眾多的(de)(de)買車(che)(che)人盆友而言，當(dang)您的(de)(de)靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現轎車(che)(che)輪胎被扎(zha)、漏汽狀況時，非常(chang)簡單好用(yong)的(de)(de)方式還是(shi)用(yong)密封膠條法。