“換輪胎(tai)(tai)”對于大多(duo)(duo)數人(ren)而言，確(que)實是個很不起(qi)眼的(de)(de)事情。然而，錯誤的(de)(de)操作(zuo)會(hui)對車和(he)人(ren)造成(cheng)不必要的(de)(de)傷(shang)害。相信有很多(duo)(duo)人(ren)都(dou)遇到過(guo)這(zhe)類(lei)問題，使用(yong)(yong)扒胎(tai)(tai)機(ji)扒胎(tai)(tai)的(de)(de)時候(hou)出(chu)現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面(mian)小(xiao)編為(wei)您整理了扒胎(tai)(tai)機(ji)如何正確(que)使用(yong)(yong)的(de)(de)流程：

扒胎機如何(he)使用?應用流程如下：

準備工作(zuo)：較早要(yao)將車胎氣(qi)排盡，取(qu)下氣(qi)門芯，也要(yao)將車胎的配重塊(kuai)拆下來(lai)。

應用側邊工作壓(ya)力器將(jiang)車(che)胎(tai)從剛圈(quan)槽中壓(ya)出(chu)來(留意壓(ya)胎(tai)時一定(ding)(ding)要繞(rao)開氣門(men)嘴)，再(zai)將(jiang)壓(ya)出(chu)來的車(che)胎(tai)放(fang)進(jin)扒(ba)胎(tai)機的車(che)胎(tai)固定(ding)(ding)夾板上。

將(jiang)鎖(suo)緊(jin)搖桿(gan)移到車胎上適(shi)合(he)的部位卡緊(jin)，以(yi)后應用扒胎專用型的撬杠將(jiang)車胎翹(qiao)起來(lai)，另外摁住撬杠避免 滑(hua)掉(diao)，再踩操縱腳(jiao)踏(ta)板。

拆(chai)里側車(che)胎時將左方拉到比較高處，將撬杠插到右邊比較低部隨后將車(che)胎翹到拆(chai)卸頭頂，以后漸漸地踩(cai)控制塔板(ban)。

車(che)胎(tai)拿到后要在(zai)車(che)胎(tai)里側(ce)接(jie)近(jin)鋼(gang)圈的那一(yi)部分刷上潤滑(hua)油(you)脂(沒(mei)潤滑(hua)油(you)脂可以用肥(fei)皂液替(ti)代)。

隨(sui)后正確認識哪(na)側是(shi)正臉(lian)哪(na)側是(shi)背面(能看車胎的出廠日期，有(you)出廠日期的那(nei)面便是(shi)正臉(lian))

裝車胎(tai)(tai)時(shi)要(yao)將車胎(tai)(tai)往里推(tui)，也(ye)要(yao)留(liu)意拆(chai)卸頭一頭在兩側(ce)一頭在里側(ce)，踩操(cao)縱腳踏(ta)板的(de)另外還要(yao)壓著車胎(tai)(tai)，第二圈的(de)情(qing)況下方式一樣，可是要(yao)用撬杠壓著車胎(tai)(tai)。

胎裝(zhuang)進鋼圈后便是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時要(yao)留(liu)意(yi)先打氣(qi)再(zai)裝(zhuang)氣(qi)門芯(xin)，打氣(qi)時車(che)胎會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般(ban)家用(yong)小汽車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開關電源務(wu)必(bi)處在(zai)一切正(zheng)常(chang)情況，非運行狀態(tai)下開關電源處在(zai)關掉部位.內機標準氣壓(ya)(ya)處在(zai)一切正(zheng)常(chang)工(gong)作壓(ya)(ya)力，非運行狀態(tai)下不(bu)聯接通(tong)風風管。

2、拆換車(che)胎以前查驗車(che)胎框有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴(zui)有(you)木(mu)有(you)漏(lou)汽和裂(lie)痕。

3、扭開(kai)氣(qi)嘴把輪(lun)(lun)胎氣(qi)壓標準排掉(diao)，把車胎放(fang)置縮(suo)小臂正(zheng)中間，實(shi)際操作縮(suo)小臂使車胎兩側與(yu)輪(lun)(lun)框分離出(chu)來。

5、新車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上(shang)，實(shi)際(ji)操(cao)作各電源開關(guan)裝上(shang)車(che)胎。

安(an)裝車胎前一(yi)樣得(de)先(xian)擦(ca)抹肥皂(zao)液潤化→車胎背面先(xian)進(jin)到輪圈，這時(shi)(shi)不用(yong)采(cai)用(yong)撬杠→車胎正臉進(jin)到輪圈時(shi)(shi)，得(de)用(yong)撬杠輕(qing)按(an)(當心撬杠滑掉(diao))→換一(yi)個位置(zhi)輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機(ji)的拆卸頭與(yu)輪圈的間(jian)距，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車車胎(tai)上(shang)的傳感(gan)器毀壞，打氣嘴應放置拆(chai)卸頭(tou)左邊一定間距。

4、轉為操縱腳(jiao)(jiao)踏板絕不(bu)允許一步到位(液(ye)壓卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏板轉為操縱腳(jiao)(jiao)踏板胎唇拆裝(zhuang)腳(jiao)(jiao)踏板)。

一般而言，轎車(che)輪(lun)胎的修復技(ji)(ji)術(shu)性根據轎車(che)輪(lun)胎損傷(shang)水平，大概可分(fen)成三種：冷補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(別名火補(bu))和密封膠條(tiao)補(bu)胎技(ji)(ji)術(shu)性。

轎車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)冷補(bu)技術性(xing)說白了冷補(bu)是將負傷的(de)(de)(de)轎車(che)輪胎(tai)(tai)從(cong)輪圈上卸(xie)掉，尋找傷口以(yi)后(hou)，將傷口處的(de)(de)(de)臟東西***后(hou)，從(cong)轎車(che)輪胎(tai)(tai)里層貼上專用(yong)型(xing)的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防(fang)水堵漏(lou)。實際上，這類技術性(xing)相近單車(che)的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)技術性(xing)，只不過是必(bi)須專用(yong)型(xing)的(de)(de)(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可(ke)以(yi)進(jin)行。

其優(you)勢(shi)是能(neng)夠對很大的(de)轎(jiao)車(che)(che)輪胎傷口開展(zhan)修復(fu)，缺陷(xian)是不足經久(jiu)耐用(yong)，在歷經一段時(shi)間的(de)浸水(shui)或車(che)(che)子汽車(che)(che)行使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪胎修復(fu)處很可能(neng)再(zai)次發生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)輪胎的(de)熱補(bu)技(ji)術性(別名火(huo)補(bu))是完全(quan)的(de)補(bu)胎對策。轎(jiao)車(che)輪胎熱補(bu)技(ji)術性一樣要將轎(jiao)車(che)輪胎從輪圈上卸掉，隨后(hou)將專用型的(de)生膠(jiao)卷粘貼于(yu)傷口。再用烤制(zhi)機對傷口開展烤制(zhi)，直到(dao)生膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)輪胎徹底(di)迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎熱補技(ji)術性的益處(chu)(chu)是(shi)(shi)十分經久耐用(yong)，基礎(chu)擔心轎(jiao)車(che)(che)輪胎的傷口處(chu)(chu)會反(fan)復漏汽。但(dan)是(shi)(shi)它也(ye)是(shi)(shi)有缺陷，那(nei)便(bian)是(shi)(shi)工程施工時的技(ji)術標(biao)準較高，由于一旦烤制時的熟度操縱不(bu)太好，很(hen)可能會將轎(jiao)車(che)(che)輪胎烤糊，比(bi)較嚴(yan)重(zhong)的還會繼續造成形變，那(nei)樣一來，對轎(jiao)車(che)(che)輪胎的損害就更變大(da)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)密封膠條修復(fu)技(ji)術性針對眾多的買車(che)人盆友而言，當您的靚車(che)行車(che)走在路上出現(xian)轎車(che)輪(lun)胎(tai)被扎、漏(lou)汽狀況時，非(fei)常簡單(dan)好(hao)用(yong)的方式還是用(yong)密封膠條法。