“換輪胎”對于大多數人(ren)而言，確實是個(ge)很(hen)(hen)不起(qi)眼的(de)事情。然而，錯誤的(de)操作會對車和人(ren)造成不必要的(de)傷害。相信有很(hen)(hen)多人(ren)都遇(yu)到過這類問題，使用(yong)扒胎機(ji)扒胎的(de)時候出現(xian)撕(si)胎、爆(bao)胎等(deng)現(xian)象。下(xia)面(mian)小(xiao)編為您整理了扒胎機(ji)如何正確使用(yong)的(de)流程：

扒胎(tai)機(ji)如(ru)何使(shi)用?應用流程如(ru)下：

準備工作：較早要(yao)將(jiang)車胎(tai)氣(qi)排盡，取下(xia)氣(qi)門芯，也要(yao)將(jiang)車胎(tai)的配重塊拆下(xia)來。

應用側(ce)邊工作壓(ya)(ya)力器將(jiang)車(che)胎(tai)從(cong)剛圈槽中壓(ya)(ya)出來(留(liu)意壓(ya)(ya)胎(tai)時一定要繞開氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)(ya)出來的(de)車(che)胎(tai)放進扒胎(tai)機的(de)車(che)胎(tai)固(gu)定夾板(ban)上。

將(jiang)鎖(suo)緊搖桿移到車(che)胎上適(shi)合(he)的(de)部位卡緊，以后應(ying)用(yong)(yong)扒(ba)胎專用(yong)(yong)型的(de)撬(qiao)杠將(jiang)車(che)胎翹起來，另外摁住撬(qiao)杠避(bi)免 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車胎時將左方拉到比(bi)較(jiao)高處，將撬杠插到右邊比(bi)較(jiao)低部隨后(hou)將車胎翹到拆卸頭(tou)頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩(cai)控制塔板。

車(che)胎拿到后要(yao)在車(che)胎里側接近鋼(gang)圈的那一部分刷上(shang)潤滑油脂(zhi)(沒(mei)潤滑油脂(zhi)可以用(yong)肥(fei)皂(zao)液(ye)替代(dai))。

隨后正(zheng)確認識哪側是正(zheng)臉哪側是背(bei)面(能看車(che)胎的(de)出(chu)廠(chang)日期(qi)(qi)，有出(chu)廠(chang)日期(qi)(qi)的(de)那面便是正(zheng)臉)

裝車胎(tai)時(shi)要(yao)將(jiang)車胎(tai)往里推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里側，踩操縱腳踏(ta)板的另外(wai)還要(yao)壓著車胎(tai)，第二圈(quan)的情況下方(fang)式(shi)一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠壓著車胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)要留(liu)意先打(da)氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)車胎(tai)會傳出好(hao)幾(ji)聲(sheng)聲(sheng)響，一般(ban)家用小汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關(guan)(guan)電源(yuan)務(wu)必(bi)處(chu)在(zai)(zai)一切正(zheng)常(chang)情(qing)況，非運行(xing)狀態下(xia)開關(guan)(guan)電源(yuan)處(chu)在(zai)(zai)關(guan)(guan)掉部(bu)位(wei).內機標準氣(qi)壓(ya)處(chu)在(zai)(zai)一切正(zheng)常(chang)工作壓(ya)力(li)，非運行(xing)狀態下(xia)不聯接(jie)通風風管。

2、拆換(huan)車(che)胎(tai)以(yi)前查驗(yan)車(che)胎(tai)框有木(mu)(mu)有形變，氣嘴有木(mu)(mu)有漏汽和(he)裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)壓標準排掉，把(ba)車(che)胎放置縮(suo)小(xiao)臂(bei)正中間，實際操作縮(suo)小(xiao)臂(bei)使(shi)車(che)胎兩側與輪框分離出來(lai)。

5、新車胎裝處時車胎漂亮往上，實(shi)際(ji)操作(zuo)各電源開關裝上車胎。

安裝車(che)胎(tai)(tai)前一樣得先擦抹(mo)肥皂液潤化→車(che)胎(tai)(tai)背面(mian)先進(jin)到輪(lun)圈，這時不用采用撬(qiao)(qiao)杠→車(che)胎(tai)(tai)正臉進(jin)到輪(lun)圈時，得用撬(qiao)(qiao)杠輕(qing)(qing)按(an)(當心撬(qiao)(qiao)杠滑掉)→換一個位置輕(qing)(qing)按(an)。

1、留意(yi)扒胎機(ji)的拆卸頭與輪圈的間距，防止損(sun)害(hai)輪圈表層。

3、為(wei)避免(mian)汽車(che)車(che)胎(tai)上的傳(chuan)感器毀壞，打(da)氣嘴(zui)應放(fang)置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉為操縱(zong)腳(jiao)踏(ta)板絕不允許一步到位(液壓(ya)卡盤啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)板轉為操縱(zong)腳(jiao)踏(ta)板胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)的修復技術(shu)(shu)性根據轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)損傷(shang)水平，大概可分成(cheng)三種：冷(leng)補(bu)技術(shu)(shu)性(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱(re)補(bu)技術(shu)(shu)性(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)(shu)性。

轎車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術(shu)性(xing)說(shuo)白了冷補(bu)是將(jiang)負傷(shang)的(de)轎車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)從輪圈上卸掉，尋找傷(shang)口以后，將(jiang)傷(shang)口處的(de)臟(zang)東西***后，從轎車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)里層貼上專用型的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行(xing)防(fang)水堵漏(lou)。實際上，這類技術(shu)性(xing)相近單車(che)(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術(shu)性(xing)，只(zhi)不過是必(bi)須(xu)專用型的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠(jiao)才可以進(jin)行(xing)。

其優勢(shi)是能(neng)夠對(dui)很大(da)的(de)轎車輪(lun)(lun)胎傷口開展修復，缺陷(xian)是不足(zu)經久耐用，在歷經一段時間的(de)浸水(shui)或車子汽車行使以后，轎車輪(lun)(lun)胎修復處很可(ke)能(neng)再次發生漏汽狀況(kuang)。

轎車輪胎(tai)的(de)熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(別名火補(bu))是完全(quan)的(de)補(bu)胎(tai)對(dui)策。轎車輪胎(tai)熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性一樣要將(jiang)轎車輪胎(tai)從輪圈上卸掉，隨后將(jiang)專用型的(de)生膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口(kou)。再用烤(kao)(kao)制機對(dui)傷(shang)口(kou)開(kai)展烤(kao)(kao)制，直(zhi)到(dao)生膠(jiao)卷與轎車輪胎(tai)徹底(di)迎合。

轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)熱補技(ji)(ji)術(shu)性(xing)的(de)(de)益處是(shi)(shi)(shi)十(shi)分經久耐用，基(ji)礎擔心轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)的(de)(de)傷口處會反復漏汽。但是(shi)(shi)(shi)它也是(shi)(shi)(shi)有缺(que)陷，那(nei)便是(shi)(shi)(shi)工程施(shi)工時的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)標(biao)準較高，由于一(yi)旦烤(kao)制時的(de)(de)熟度操(cao)縱不太好，很可能會將轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)烤(kao)糊，比較嚴重的(de)(de)還會繼續(xu)造成形變，那(nei)樣一(yi)來，對轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)的(de)(de)損(sun)害就更變大。

轎車輪(lun)胎密(mi)封膠(jiao)(jiao)條(tiao)修復技術性針對眾多的買車人盆友而(er)言(yan)，當您的靚(jing)車行車走(zou)在路上(shang)出現轎車輪(lun)胎被(bei)扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡(jian)單好用(yong)的方式還(huan)是用(yong)密(mi)封膠(jiao)(jiao)條(tiao)法。