“換輪胎(tai)”對(dui)于大多(duo)數人而言，確(que)實是個很不起眼(yan)的事情。然而，錯誤的操作(zuo)會對(dui)車和人造成不必(bi)要的傷(shang)害(hai)。相信有(you)很多(duo)人都遇到過這類問題，使用扒胎(tai)機扒胎(tai)的時候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下(xia)面(mian)小編為您整理了(le)扒胎(tai)機如何正確(que)使用的流程：

扒(ba)胎機如何(he)使用?應用流程如下：

準備工作(zuo)：較早(zao)要將車胎氣排盡(jin)，取(qu)下氣門芯，也(ye)要將車胎的配重塊拆下來。

應用(yong)側邊工作壓(ya)力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎(tai)時(shi)一定(ding)要繞(rao)開氣門嘴)，再將壓(ya)出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固定(ding)夾板上。

將鎖緊搖桿(gan)移到車(che)胎上適合的部位卡緊，以后應用扒(ba)胎專用型的撬杠將車(che)胎翹起來(lai)，另外摁(en)住(zhu)撬杠避免 滑掉，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板(ban)。

拆(chai)里側車(che)胎(tai)時將(jiang)左方拉到比較高處(chu)，將(jiang)撬杠(gang)插(cha)到右邊比較低部隨后(hou)將(jiang)車(che)胎(tai)翹到拆(chai)卸頭頂，以后(hou)漸漸地(di)踩控制塔板。

車(che)胎拿到(dao)后要(yao)在車(che)胎里側接(jie)近鋼圈的(de)那一部分(fen)刷上(shang)潤(run)滑(hua)油脂(zhi)(沒潤(run)滑(hua)油脂(zhi)可(ke)以(yi)用肥(fei)皂(zao)液替(ti)代)。

隨后正(zheng)確認(ren)識(shi)哪(na)側是正(zheng)臉哪(na)側是背面(能看車胎的(de)出廠日(ri)(ri)期，有(you)出廠日(ri)(ri)期的(de)那面便(bian)是正(zheng)臉)

裝車(che)胎時要(yao)將車(che)胎往里(li)推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩(liang)側一頭(tou)在里(li)側，踩操縱腳踏(ta)板的(de)另外還(huan)要(yao)壓著(zhu)車(che)胎，第二圈的(de)情(qing)況下方式一樣(yang)，可是要(yao)用撬杠壓著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)裝進鋼圈后便是打氣(qi)(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)(qi)門芯，打氣(qi)(qi)(qi)時(shi)車胎(tai)會傳出好(hao)幾聲聲響，一般家用(yong)小(xiao)汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開(kai)關(guan)(guan)電源務必處在(zai)(zai)一切(qie)正常情況(kuang)，非運行(xing)狀(zhuang)態(tai)下(xia)開(kai)關(guan)(guan)電源處在(zai)(zai)關(guan)(guan)掉部位.內機標(biao)準氣壓(ya)處在(zai)(zai)一切(qie)正常工作壓(ya)力，非運行(xing)狀(zhuang)態(tai)下(xia)不(bu)聯接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查(cha)驗車胎框有木(mu)有形變(bian)，氣嘴有木(mu)有漏汽和裂痕(hen)。

3、扭開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標準(zhun)排掉，把車胎(tai)放置(zhi)縮小臂正中間，實際(ji)操(cao)作縮小臂使車胎(tai)兩側與輪框分離(li)出來。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上(shang)(shang)，實際操作各電(dian)源開關裝上(shang)(shang)車胎(tai)。

安裝車(che)胎(tai)前一樣得(de)先(xian)擦抹肥皂液潤化→車(che)胎(tai)背面先(xian)進到輪(lun)圈，這時(shi)(shi)不用(yong)采用(yong)撬杠(gang)→車(che)胎(tai)正臉進到輪(lun)圈時(shi)(shi)，得(de)用(yong)撬杠(gang)輕按(當(dang)心撬杠(gang)滑掉)→換(huan)一個位置輕按。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭(tou)與(yu)輪(lun)圈的(de)間(jian)距(ju)，防止(zhi)損害(hai)輪(lun)圈表層。

3、為(wei)避免汽車車胎(tai)上的傳感器毀壞，打氣嘴應(ying)放置拆卸頭左邊一定(ding)間(jian)距。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏(ta)板絕不允許(xu)一(yi)步到位(液壓卡盤啟閉(bi)腳踏(ta)板轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏(ta)板胎唇(chun)拆裝腳踏(ta)板)。

一般(ban)而言，轎(jiao)車(che)輪胎的修復(fu)技術(shu)(shu)性根據轎(jiao)車(che)輪胎損(sun)傷(shang)水平(ping)，大概可(ke)分(fen)成三種：冷補(bu)(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(內補(bu)(bu)(bu)或(huo)黏貼補(bu)(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(別名火(huo)補(bu)(bu)(bu))和密封膠(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)(bu)胎技術(shu)(shu)性。

轎車(che)輪胎(tai)的(de)(de)(de)冷(leng)補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)說白(bai)了冷(leng)補(bu)是將負傷的(de)(de)(de)轎車(che)輪胎(tai)從輪圈上(shang)卸掉(diao)，尋(xun)找傷口(kou)以后(hou)，將傷口(kou)處的(de)(de)(de)臟東西***后(hou)，從轎車(che)輪胎(tai)里(li)層貼上(shang)專(zhuan)用型(xing)的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行(xing)防水堵漏。實(shi)際上(shang)，這(zhe)類技(ji)術(shu)性(xing)相(xiang)近單車(che)的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)，只不過(guo)是必須專(zhuan)用型(xing)的(de)(de)(de)扒(ba)胎(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)套膠才可以進(jin)行(xing)。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很大的(de)轎(jiao)車(che)輪胎傷口開展修復(fu)，缺(que)陷是不足經久(jiu)耐用，在歷經一段時間的(de)浸(jin)水或車(che)子汽車(che)行使以(yi)后，轎(jiao)車(che)輪胎修復(fu)處很可(ke)能(neng)再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的熱補(bu)技術性(別(bie)名火補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)(tai)對(dui)策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱補(bu)技術性一樣要將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸(xie)掉，隨(sui)后將專(zhuan)用(yong)型(xing)的生膠卷粘貼于傷口。再用(yong)烤制機對(dui)傷口開展烤制，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合(he)。

轎車(che)輪(lun)胎熱補技術性的(de)益處是十分經久耐用，基(ji)礎擔心(xin)轎車(che)輪(lun)胎的(de)傷口處會反復漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施工時(shi)的(de)技術標準較高，由于一旦烤(kao)制時(shi)的(de)熟度操縱不(bu)太好(hao)，很可能會將轎車(che)輪(lun)胎烤(kao)糊，比較嚴重(zhong)的(de)還會繼續(xu)造(zao)成形變(bian)，那樣(yang)一來(lai)，對轎車(che)輪(lun)胎的(de)損害就更變(bian)大。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎密封膠(jiao)條修復技術性(xing)針對眾多的(de)買車(che)人(ren)盆友(you)而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出(chu)現轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎被扎(zha)、漏汽狀況時，非常簡單(dan)好(hao)用的(de)方式(shi)還是用密封膠(jiao)條法。