“換(huan)輪胎”對于大多(duo)數(shu)人(ren)而言，確(que)實(shi)是個很不起眼的(de)事情。然而，錯誤的(de)操(cao)作會(hui)對車和人(ren)造(zao)成不必(bi)要的(de)傷(shang)害。相信有(you)很多(duo)人(ren)都(dou)遇到過這類問題，使用扒(ba)(ba)(ba)胎機扒(ba)(ba)(ba)胎的(de)時(shi)候出現(xian)撕(si)胎、爆胎等(deng)現(xian)象(xiang)。下面小編為您整理(li)了扒(ba)(ba)(ba)胎機如何正確(que)使用的(de)流程：

扒胎(tai)機如何(he)使用?應用流程如下：

準備工作：較早要將車胎(tai)氣排(pai)盡(jin)，取下氣門芯(xin)，也要將車胎(tai)的配重塊拆下來。

應(ying)用側邊工作壓(ya)力器將車胎從(cong)剛圈槽中壓(ya)出(chu)來(lai)(留(liu)意壓(ya)胎時一定要(yao)繞開(kai)氣門(men)嘴)，再將壓(ya)出(chu)來(lai)的(de)(de)車胎放進扒胎機的(de)(de)車胎固(gu)定夾板上。

將(jiang)鎖(suo)緊搖(yao)桿移到車胎(tai)上適合的(de)部位卡緊，以后應用扒(ba)胎(tai)專用型的(de)撬(qiao)杠將(jiang)車胎(tai)翹起來(lai)，另外摁(en)住撬(qiao)杠避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車胎(tai)時將(jiang)(jiang)左(zuo)方拉(la)到(dao)比(bi)較高處，將(jiang)(jiang)撬(qiao)杠插到(dao)右邊比(bi)較低部隨后將(jiang)(jiang)車胎(tai)翹到(dao)拆卸(xie)頭頂，以后漸漸地(di)踩(cai)控制塔板。

車胎(tai)拿到后要在(zai)車胎(tai)里側接(jie)近鋼圈的那(nei)一部分刷上(shang)潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用肥皂液替代)。

隨后(hou)正(zheng)確(que)認識哪(na)側是正(zheng)臉(lian)哪(na)側是背(bei)面(能看車胎的(de)出(chu)(chu)廠(chang)日(ri)期，有(you)出(chu)(chu)廠(chang)日(ri)期的(de)那面便是正(zheng)臉(lian))

裝車胎(tai)時要(yao)將(jiang)車胎(tai)往里推(tui)，也要(yao)留意(yi)拆(chai)卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里側，踩操(cao)縱腳(jiao)踏板的另外還(huan)要(yao)壓(ya)著(zhu)車胎(tai)，第(di)二圈的情況下方式一樣，可是(shi)要(yao)用(yong)撬杠(gang)壓(ya)著(zhu)車胎(tai)。

胎裝(zhuang)進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)要留意先打(da)氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)車胎會傳出好幾聲聲響(xiang)，一般(ban)家用小汽車輪胎胎壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)(guan)電源務(wu)必(bi)處(chu)在一(yi)切(qie)正常(chang)情(qing)況，非運行狀態下(xia)開關(guan)(guan)電源處(chu)在關(guan)(guan)掉(diao)部位.內機(ji)標準氣壓處(chu)在一(yi)切(qie)正常(chang)工作壓力(li)，非運行狀態下(xia)不聯接(jie)通風(feng)風(feng)管(guan)。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴有(you)木(mu)有(you)漏汽和(he)裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓(ya)標(biao)準(zhun)排(pai)掉，把車胎放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車胎兩側與(yu)輪框分(fen)離出來。

5、新車(che)胎裝(zhuang)處時(shi)車(che)胎漂亮(liang)往上(shang)，實際操作各電源開關裝(zhuang)上(shang)車(che)胎。

安裝車(che)胎前一樣得(de)先(xian)擦抹肥皂液潤化→車(che)胎背面先(xian)進(jin)到(dao)輪圈，這時不(bu)用(yong)采用(yong)撬杠→車(che)胎正臉進(jin)到(dao)輪圈時，得(de)用(yong)撬杠輕按(當(dang)心(xin)撬杠滑掉)→換一個位置輕按。

1、留意扒胎(tai)機的拆卸頭與輪(lun)圈的間距(ju)，防止損害輪(lun)圈表層(ceng)。

3、為避免汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)胎上的傳感器毀壞，打氣嘴應放置拆卸(xie)頭左(zuo)邊(bian)一(yi)定(ding)間(jian)距(ju)。

4、轉為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板絕(jue)不(bu)允許一步到位(液(ye)壓卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板轉為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板胎唇拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎車輪胎的修復(fu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性根據轎車輪胎損傷水平，大概可分成(cheng)三種：冷補技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(內補或(huo)黏貼補)、熱補技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(別名火補)和密封膠條補胎技(ji)(ji)(ji)術(shu)性。

轎(jiao)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補技(ji)術(shu)性(xing)說白(bai)了冷補是將負傷的(de)轎(jiao)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)(lun)圈(quan)上卸掉，尋找傷口(kou)以后(hou)，將傷口(kou)處的(de)臟(zang)東西***后(hou)，從轎(jiao)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)里層貼上專用型的(de)補胎(tai)(tai)套膠，進而(er)進行(xing)防水堵(du)漏(lou)。實際上，這類(lei)技(ji)術(shu)性(xing)相近(jin)單車的(de)補胎(tai)(tai)技(ji)術(shu)性(xing)，只不過是必須專用型的(de)扒胎(tai)(tai)機及補胎(tai)(tai)套膠才可以進行(xing)。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很(hen)大的轎車(che)輪胎傷口開展修復(fu)，缺陷(xian)是不足經(jing)(jing)久耐用，在(zai)歷(li)經(jing)(jing)一段時(shi)間的浸(jin)水或車(che)子汽車(che)行使(shi)以后，轎車(che)輪胎修復(fu)處很(hen)可(ke)能(neng)再次發(fa)生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎的熱(re)補技術性(別名火補)是完(wan)全的補胎對(dui)策。轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎熱(re)補技術性一樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專用型的生(sheng)膠卷粘(zhan)貼于(yu)傷口(kou)。再用烤(kao)制機對(dui)傷口(kou)開展烤(kao)制，直到生(sheng)膠卷與(yu)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎徹底迎合(he)。

轎(jiao)車輪(lun)胎熱補技術(shu)性的(de)益處是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)傷口(kou)處會(hui)反(fan)復(fu)漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時(shi)的(de)技術(shu)標準較(jiao)高，由于一旦烤制(zhi)時(shi)的(de)熟度操縱不太(tai)好，很可能會(hui)將轎(jiao)車輪(lun)胎烤糊，比(bi)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)還會(hui)繼續造成形變，那樣一來，對轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)損害(hai)就更變大。

轎車輪胎密(mi)封(feng)膠(jiao)條(tiao)修復技術性針對眾多的買車人盆(pen)友而言(yan)，當(dang)您的靚車行(xing)車走在路上出現轎車輪胎被扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡單好用(yong)的方(fang)式還是用(yong)密(mi)封(feng)膠(jiao)條(tiao)法。