“換輪胎(tai)”對于(yu)大多(duo)數人(ren)而(er)言，確(que)實是個很不起(qi)眼的(de)事情。然而(er)，錯(cuo)誤的(de)操作會對車和(he)人(ren)造(zao)成不必要(yao)的(de)傷害。相信有(you)很多(duo)人(ren)都遇到過(guo)這(zhe)類問題，使用(yong)扒胎(tai)機扒胎(tai)的(de)時候出(chu)現撕(si)胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等現象。下面小編為您整理了扒胎(tai)機如何正確(que)使用(yong)的(de)流程：

扒胎機如(ru)何使(shi)用(yong)?應用(yong)流程如(ru)下：

準備工作：較(jiao)早要(yao)將(jiang)車胎(tai)氣(qi)排(pai)盡，取(qu)下氣(qi)門芯，也(ye)要(yao)將(jiang)車胎(tai)的配重塊拆下來(lai)。

應用側邊工作壓力器將(jiang)車胎(tai)(tai)(tai)從剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(留意壓胎(tai)(tai)(tai)時(shi)一(yi)定要繞(rao)開氣(qi)門嘴)，再將(jiang)壓出(chu)來的車胎(tai)(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊(jin)搖桿移到(dao)車胎上適合的部位卡緊(jin)，以(yi)后應(ying)用扒胎專用型的撬(qiao)杠將車胎翹起來，另外摁住撬(qiao)杠避免 滑(hua)掉(diao)，再踩操縱腳(jiao)踏板。

拆(chai)里側車(che)胎時將(jiang)左方(fang)拉到(dao)比較高處，將(jiang)撬杠(gang)插(cha)到(dao)右(you)邊比較低部隨后將(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆(chai)卸(xie)頭頂，以后漸漸地踩控(kong)制(zhi)塔板(ban)。

車胎拿(na)到后要在車胎里側接近鋼圈的那一部(bu)分刷上潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側是正臉(lian)哪側是背面(能看(kan)車胎的出(chu)廠(chang)日(ri)期，有出(chu)廠(chang)日(ri)期的那面便是正臉(lian))

裝車(che)(che)胎時要將(jiang)車(che)(che)胎往里推，也要留意拆卸頭(tou)(tou)一頭(tou)(tou)在(zai)兩側一頭(tou)(tou)在(zai)里側，踩操縱腳踏(ta)板的另外還(huan)要壓(ya)(ya)著車(che)(che)胎，第(di)二圈的情(qing)況下方(fang)式一樣，可是要用撬杠壓(ya)(ya)著車(che)(che)胎。

胎(tai)裝進鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時要留意先(xian)打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時車胎(tai)會傳出好幾(ji)聲聲響，一般家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開關(guan)(guan)電源務必處(chu)在(zai)一切(qie)正常(chang)情況，非運行狀態下開關(guan)(guan)電源處(chu)在(zai)關(guan)(guan)掉部位.內機標準氣壓處(chu)在(zai)一切(qie)正常(chang)工作(zuo)壓力，非運行狀態下不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎以前(qian)查驗車胎框有木有形(xing)變，氣嘴有木有漏汽和裂痕。

3、扭開(kai)氣(qi)嘴把(ba)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓標準(zhun)排(pai)掉(diao)，把(ba)車胎(tai)放置(zhi)縮小臂正中間(jian)，實際操作縮小臂使車胎(tai)兩側與輪(lun)框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時車(che)胎(tai)漂亮往上(shang)，實際操作各電源(yuan)開關裝上(shang)車(che)胎(tai)。

安裝(zhuang)車胎(tai)前(qian)一樣得(de)(de)先(xian)擦(ca)抹肥皂液潤化→車胎(tai)背(bei)面先(xian)進到(dao)輪圈，這時不用采(cai)用撬杠→車胎(tai)正臉進到(dao)輪圈時，得(de)(de)用撬杠輕按(當心撬杠滑掉(diao))→換一個位(wei)置輕按。

1、留意(yi)扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損(sun)害輪圈表(biao)層。

3、為避免(mian)汽車(che)車(che)胎上的(de)傳感器毀壞，打氣嘴應(ying)放置拆卸(xie)頭(tou)左邊一定間距。

4、轉為操縱(zong)腳踏(ta)(ta)板(ban)(ban)絕不允許一(yi)步到位(wei)(液壓卡盤啟閉腳踏(ta)(ta)板(ban)(ban)轉為操縱(zong)腳踏(ta)(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)(ta)板(ban)(ban))。

一(yi)般而言，轎(jiao)車輪胎的修復技術(shu)(shu)性(xing)根據(ju)轎(jiao)車輪胎損傷水(shui)平，大概可分成(cheng)三種：冷補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎技術(shu)(shu)性(xing)。

轎車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術性說白(bai)了冷補(bu)是將(jiang)負傷(shang)的(de)轎車(che)輪胎(tai)(tai)從輪圈(quan)上(shang)卸掉，尋(xun)找傷(shang)口以后，將(jiang)傷(shang)口處(chu)的(de)臟(zang)東西***后，從轎車(che)輪胎(tai)(tai)里層貼上(shang)專用型(xing)(xing)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行(xing)防水(shui)堵(du)漏。實際(ji)上(shang)，這類技術性相近單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)技術性，只不過是必須專用型(xing)(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進行(xing)。

其優(you)勢是能夠對很(hen)大的轎車(che)輪胎(tai)傷口開展修復，缺陷是不足經(jing)久耐(nai)用，在歷經(jing)一段時間(jian)的浸水(shui)或車(che)子汽車(che)行使(shi)以后(hou)，轎車(che)輪胎(tai)修復處很(hen)可能再次發生漏汽狀況。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu))是完全(quan)的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)對(dui)策。轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)熱補(bu)技(ji)術性(xing)一樣要將轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將專用型的(de)(de)生膠卷粘貼于傷口(kou)(kou)。再用烤制機對(dui)傷口(kou)(kou)開展烤制，直到生膠卷與轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合。

轎車輪胎熱補技(ji)術性的(de)(de)益(yi)處是十分經久耐用(yong)，基礎擔(dan)心轎車輪胎的(de)(de)傷口處會(hui)反復漏(lou)汽。但是它也是有缺陷，那(nei)便是工(gong)程施(shi)工(gong)時(shi)的(de)(de)技(ji)術標準(zhun)較(jiao)高(gao)，由于一(yi)旦烤(kao)制時(shi)的(de)(de)熟(shu)度操縱不(bu)太好，很可(ke)能(neng)會(hui)將轎車輪胎烤(kao)糊，比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)的(de)(de)還會(hui)繼續造成形變(bian)，那(nei)樣(yang)一(yi)來(lai)，對轎車輪胎的(de)(de)損害就更變(bian)大。

轎車(che)(che)輪胎密封(feng)膠條(tiao)修復技(ji)術性針對眾多的(de)(de)(de)買車(che)(che)人盆友(you)而言，當您的(de)(de)(de)靚(jing)車(che)(che)行車(che)(che)走在路(lu)上出(chu)現轎車(che)(che)輪胎被扎、漏汽狀況時，非常(chang)簡單好(hao)用的(de)(de)(de)方(fang)式還是用密封(feng)膠條(tiao)法。