“換(huan)輪胎(tai)”對于(yu)大多數人(ren)而言，確實是個(ge)很不起眼的事情。然而，錯誤的操作會對車(che)和人(ren)造成(cheng)不必要的傷害。相信有很多人(ren)都遇到過(guo)這類(lei)問題，使用扒胎(tai)機扒胎(tai)的時(shi)候(hou)出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等現(xian)象(xiang)。下面(mian)小編為您整理了扒胎(tai)機如何(he)正確使用的流程(cheng)：

扒胎機如何使用(yong)?應用(yong)流程如下：

準備工(gong)作(zuo)：較早(zao)要(yao)將車胎氣排盡，取(qu)下氣門(men)芯，也要(yao)將車胎的配重塊拆下來。

應用側邊工作(zuo)壓力(li)器將車胎(tai)從剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(留意壓胎(tai)時一定要繞開(kai)氣門嘴)，再(zai)將壓出(chu)來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機(ji)的車胎(tai)固定夾板上。

將鎖(suo)緊搖(yao)桿移到車(che)胎上適(shi)合(he)的部位卡緊，以后(hou)應(ying)用扒胎專用型(xing)的撬杠(gang)將車(che)胎翹(qiao)起來，另外(wai)摁住撬杠(gang)避免 滑掉(diao)，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車(che)胎時(shi)將(jiang)左方拉(la)到(dao)比較高處，將(jiang)撬杠插(cha)到(dao)右邊比較低部隨(sui)后將(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆(chai)卸(xie)頭頂(ding)，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車(che)胎(tai)拿到后要在車(che)胎(tai)里(li)側(ce)接近鋼圈的那一部分刷上潤(run)滑油脂(沒潤(run)滑油脂可以用肥皂液替代)。

隨后(hou)正(zheng)確認(ren)識哪側(ce)(ce)是(shi)(shi)正(zheng)臉哪側(ce)(ce)是(shi)(shi)背面(mian)(能(neng)看車胎的出(chu)廠(chang)日(ri)期，有出(chu)廠(chang)日(ri)期的那面(mian)便是(shi)(shi)正(zheng)臉)

裝車(che)(che)胎時要將車(che)(che)胎往(wang)里推，也(ye)要留(liu)意拆卸頭(tou)一(yi)(yi)頭(tou)在(zai)兩側一(yi)(yi)頭(tou)在(zai)里側，踩操縱腳踏(ta)板的另(ling)外還要壓(ya)著車(che)(che)胎，第二圈的情況下(xia)方式一(yi)(yi)樣，可是要用撬杠(gang)壓(ya)著車(che)(che)胎。

胎裝進鋼圈后(hou)便是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)再裝氣(qi)門(men)芯，打氣(qi)時(shi)車(che)胎會傳出好幾(ji)聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)響(xiang)，一(yi)般家用小(xiao)汽車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開關電(dian)(dian)源務必(bi)處在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)情況，非運行狀(zhuang)態下開關電(dian)(dian)源處在關掉部位.內機(ji)標(biao)準氣壓(ya)處在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)工作壓(ya)力(li)，非運行狀(zhuang)態下不聯接(jie)通風風管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗(yan)車胎框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏汽和(he)裂痕(hen)。

3、扭開(kai)氣(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)壓標準排掉，把(ba)車胎放置縮(suo)小(xiao)臂正中(zhong)間，實際(ji)操作縮(suo)小(xiao)臂使車胎兩側與輪框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時車(che)胎(tai)漂亮(liang)往上，實際操作各電源(yuan)開關裝上車(che)胎(tai)。

安裝車胎(tai)前一樣得先擦(ca)抹肥(fei)皂液潤化→車胎(tai)背面先進到輪圈(quan)，這時(shi)不(bu)用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬(qiao)(qiao)杠(gang)→車胎(tai)正臉(lian)進到輪圈(quan)時(shi)，得用(yong)(yong)撬(qiao)(qiao)杠(gang)輕(qing)按(當(dang)心撬(qiao)(qiao)杠(gang)滑掉(diao))→換一個位置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈(quan)(quan)的間距，防(fang)止損害輪圈(quan)(quan)表層(ceng)。

3、為(wei)避免汽車(che)車(che)胎上(shang)的傳感器毀壞，打氣嘴應放(fang)置拆卸頭左邊(bian)一(yi)定間距。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)絕不允許(xu)一(yi)步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban))。

一(yi)般而言(yan)，轎車輪胎(tai)的修(xiu)復技(ji)(ji)術性根據轎車輪胎(tai)損傷水(shui)平，大概(gai)可(ke)分成三種：冷補技(ji)(ji)術性(內補或(huo)黏貼補)、熱補技(ji)(ji)術性(別名火(huo)補)和密封膠條補胎(tai)技(ji)(ji)術性。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技術性(xing)(xing)說白了冷補(bu)(bu)是將(jiang)負傷的(de)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)從輪圈上(shang)(shang)卸掉，尋找傷口以后，將(jiang)傷口處的(de)臟東西(xi)***后，從轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)里(li)層貼(tie)上(shang)(shang)專用型的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠，進(jin)而進(jin)行防水(shui)堵漏(lou)。實際上(shang)(shang)，這(zhe)類技術性(xing)(xing)相近單車(che)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性(xing)(xing)，只不過是必(bi)須專用型的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠才(cai)可(ke)以進(jin)行。

其(qi)優勢是能夠對很大的(de)轎車輪胎(tai)傷口(kou)開展修(xiu)復(fu)，缺陷是不足(zu)經久耐用，在(zai)歷經一(yi)段時間的(de)浸水或車子汽車行使以后，轎車輪胎(tai)修(xiu)復(fu)處很可能再次(ci)發生漏(lou)汽狀況(kuang)。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)熱(re)補技(ji)術性(xing)(xing)(別名火(huo)補)是完全的(de)補胎(tai)(tai)對策(ce)。轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱(re)補技(ji)術性(xing)(xing)一樣要(yao)將(jiang)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨后將(jiang)專用型的(de)生膠卷粘貼于傷口。再(zai)用烤制(zhi)(zhi)機對傷口開展烤制(zhi)(zhi)，直到生膠卷與(yu)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)徹底(di)迎合。

轎(jiao)車輪胎(tai)熱補技術性的(de)益處(chu)是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)傷口處(chu)會(hui)反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺(que)陷，那便是(shi)工(gong)程(cheng)施工(gong)時的(de)技術標(biao)準較(jiao)高，由于一旦(dan)烤制時的(de)熟度操縱不太好，很可能會(hui)將轎(jiao)車輪胎(tai)烤糊(hu)，比較(jiao)嚴重(zhong)的(de)還會(hui)繼續造成形變，那樣一來，對轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)損害就更變大。

轎(jiao)車(che)輪胎密(mi)封膠(jiao)條修(xiu)復(fu)技術性針對眾多的(de)買車(che)人盆(pen)友而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出現(xian)轎(jiao)車(che)輪胎被(bei)扎、漏(lou)汽狀況(kuang)時(shi)，非常簡(jian)單好用的(de)方式還是(shi)用密(mi)封膠(jiao)條法。