“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人而(er)言，確實是個很不起眼的(de)(de)事情。然而(er)，錯誤(wu)的(de)(de)操作會(hui)對車(che)和人造成(cheng)不必要的(de)(de)傷害。相信(xin)有很多人都遇到過這類問題，使(shi)用扒(ba)胎(tai)(tai)機扒(ba)胎(tai)(tai)的(de)(de)時候出現撕(si)胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象(xiang)。下面(mian)小編為您整理了扒(ba)胎(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的(de)(de)流(liu)程：

扒胎機(ji)如何使用?應(ying)用流程如下：

準備工作(zuo)：較早要將車胎氣(qi)排盡(jin)，取下氣(qi)門芯，也(ye)要將車胎的(de)配重塊(kuai)拆(chai)下來(lai)。

應用側邊(bian)工作壓(ya)力器將車(che)胎從剛圈(quan)槽(cao)中壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎時一定要繞開氣門嘴(zui))，再(zai)將壓(ya)出來(lai)的(de)車(che)胎放進(jin)扒胎機(ji)的(de)車(che)胎固定夾板上(shang)。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合(he)的部位卡緊，以后應用扒(ba)胎專用型的撬杠將車胎翹起(qi)來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操(cao)縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車胎(tai)時(shi)將左方拉(la)到(dao)比較(jiao)高處，將撬杠插(cha)到(dao)右邊比較(jiao)低(di)部(bu)隨(sui)后將車胎(tai)翹到(dao)拆(chai)卸頭(tou)頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎(tai)拿到(dao)后要在(zai)車胎(tai)里側接近鋼圈的那一(yi)部分(fen)刷上潤滑(hua)油脂(沒(mei)潤滑(hua)油脂可以用肥(fei)皂(zao)液替代)。

隨(sui)后正確認(ren)識哪側是(shi)正臉哪側是(shi)背面(能看車胎(tai)的出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的那面便是(shi)正臉)

裝車(che)胎時(shi)要將車(che)胎往里(li)推，也(ye)要留意(yi)拆卸頭(tou)一頭(tou)在(zai)兩側一頭(tou)在(zai)里(li)側，踩操縱腳踏板的另外還要壓著(zhu)車(che)胎，第二圈的情況下方(fang)式一樣，可(ke)是要用撬杠(gang)壓著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)(tai)裝(zhuang)進鋼圈后(hou)便是打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時(shi)要(yao)留意(yi)先打(da)(da)氣再裝(zhuang)氣門芯，打(da)(da)氣時(shi)車胎(tai)(tai)會傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用(yong)小(xiao)汽車輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開關電源務必處在一切(qie)正常情況，非運行狀態下開關電源處在關掉部(bu)位(wei).內機標準氣壓(ya)(ya)處在一切(qie)正常工作(zuo)壓(ya)(ya)力，非運行狀態下不聯(lian)接(jie)通風風管(guan)。

2、拆換車(che)胎以前查驗車(che)胎框有木有形變，氣嘴有木有漏汽(qi)和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)標準排(pai)掉，把車胎(tai)放置縮(suo)小臂正中間(jian)，實際(ji)操作縮(suo)小臂使(shi)車胎(tai)兩側與輪(lun)框分離出來。

5、新車胎(tai)(tai)裝(zhuang)處(chu)時車胎(tai)(tai)漂亮(liang)往(wang)上(shang)，實際操(cao)作各(ge)電(dian)源開關裝(zhuang)上(shang)車胎(tai)(tai)。

安裝(zhuang)車胎(tai)前一(yi)樣(yang)得先(xian)(xian)擦抹肥(fei)皂液潤(run)化→車胎(tai)背(bei)面(mian)先(xian)(xian)進到輪(lun)圈，這時不用(yong)采(cai)用(yong)撬(qiao)杠(gang)(gang)→車胎(tai)正臉進到輪(lun)圈時，得用(yong)撬(qiao)杠(gang)(gang)輕按(當心撬(qiao)杠(gang)(gang)滑掉)→換一(yi)個位置輕按。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭與輪圈(quan)的(de)間距，防止(zhi)損害(hai)輪圈(quan)表層。

3、為避免汽(qi)車車胎上的傳感器毀(hui)壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉為(wei)操縱(zong)腳踏(ta)板絕不允(yun)許一步到(dao)位(液壓卡盤啟(qi)閉腳踏(ta)板轉為(wei)操縱(zong)腳踏(ta)板胎(tai)唇拆裝腳踏(ta)板)。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)(tai)的(de)修復技(ji)術性(xing)根據轎車輪胎(tai)(tai)損傷水(shui)平，大概可分成(cheng)三(san)種(zhong)：冷補(bu)技(ji)術性(xing)(內(nei)補(bu)或(huo)黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu))和密(mi)封膠條補(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎的冷補技術性(xing)(xing)說白(bai)了冷補是(shi)將負傷(shang)的轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎從(cong)輪圈上(shang)卸掉，尋(xun)找(zhao)傷(shang)口以后(hou)，將傷(shang)口處的臟東西***后(hou)，從(cong)轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎里層貼(tie)上(shang)專用(yong)型(xing)的補胎套膠，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行防水堵漏。實際上(shang)，這類技術性(xing)(xing)相近單車(che)的補胎技術性(xing)(xing)，只(zhi)不過(guo)是(shi)必須專用(yong)型(xing)的扒胎機及補胎套膠才可以進(jin)(jin)行。

其優(you)勢是能夠對很大的轎車(che)輪胎傷口開(kai)展修(xiu)復，缺陷是不足(zu)經久耐(nai)用(yong)，在(zai)歷經一段(duan)時間的浸(jin)水(shui)或(huo)車(che)子汽(qi)車(che)行使以后，轎車(che)輪胎修(xiu)復處很可能再次(ci)發生漏汽(qi)狀(zhuang)況。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)熱(re)補技(ji)(ji)術性(xing)(xing)(別名(ming)火補)是完全的(de)(de)補胎(tai)對策。轎(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)熱(re)補技(ji)(ji)術性(xing)(xing)一(yi)樣(yang)要將(jiang)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將(jiang)專用型的(de)(de)生(sheng)膠卷粘(zhan)貼于傷(shang)口(kou)。再用烤制(zhi)機對傷(shang)口(kou)開展烤制(zhi)，直到(dao)生(sheng)膠卷與轎(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱(re)補技術性的(de)益處是(shi)(shi)十分經久耐用(yong)，基礎(chu)擔心轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處會(hui)(hui)反(fan)復漏汽。但是(shi)(shi)它(ta)也是(shi)(shi)有缺(que)陷，那便是(shi)(shi)工程施工時(shi)(shi)的(de)技術標準較高，由于一(yi)旦烤(kao)(kao)制時(shi)(shi)的(de)熟度操(cao)縱不太好，很可能會(hui)(hui)將轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)烤(kao)(kao)糊(hu)，比(bi)較嚴重的(de)還會(hui)(hui)繼續造成形變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)損害就更變大(da)。

轎車(che)輪胎密(mi)封膠條修復技術(shu)性針對眾(zhong)多的買車(che)人盆(pen)友而言，當您(nin)的靚車(che)行車(che)走在(zai)路上(shang)出現轎車(che)輪胎被扎(zha)、漏汽狀(zhuang)況時，非(fei)常簡(jian)單好(hao)用(yong)的方式還是用(yong)密(mi)封膠條法。