“換輪(lun)胎”對于大(da)多數(shu)人而(er)言，確實是(shi)個很不(bu)起眼的事(shi)情。然而(er)，錯誤(wu)的操作會對車和人造成不(bu)必要的傷(shang)害。相信有很多人都遇到(dao)過這類(lei)問題，使用(yong)(yong)扒胎機扒胎的時(shi)候出現(xian)撕胎、爆胎等現(xian)象。下面小編(bian)為您整理了扒胎機如何(he)正確使用(yong)(yong)的流(liu)程：

扒胎機如何使用?應(ying)用流程如下(xia)：

準備工作(zuo)：較早(zao)要將車(che)胎氣排(pai)盡，取下氣門芯，也要將車(che)胎的(de)配重塊拆下來。

應(ying)用側邊工(gong)作壓力器(qi)將車胎(tai)(tai)從(cong)剛圈槽中(zhong)壓出(chu)來(留(liu)意壓胎(tai)(tai)時一定(ding)要繞開氣門(men)嘴)，再將壓出(chu)來的車胎(tai)(tai)放進扒(ba)胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定(ding)夾(jia)板上(shang)。

將鎖緊搖桿(gan)移(yi)到車胎上適合(he)的部位卡緊，以后(hou)應用(yong)扒胎專(zhuan)用(yong)型的撬(qiao)杠將車胎翹起來(lai)，另外摁住撬(qiao)杠避(bi)免(mian) 滑掉，再踩操縱腳踏(ta)板。

拆里側(ce)車胎時(shi)將左方拉到(dao)比(bi)較(jiao)高處，將撬杠插到(dao)右邊比(bi)較(jiao)低部隨(sui)后將車胎翹到(dao)拆卸(xie)頭(tou)頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控(kong)制(zhi)塔板(ban)。

車(che)胎拿到后(hou)要在車(che)胎里側接近鋼(gang)圈(quan)的那一部分刷上潤滑(hua)油脂(zhi)(沒潤滑(hua)油脂(zhi)可以用肥(fei)皂液替代)。

隨后(hou)正確認識哪側是(shi)正臉(lian)哪側是(shi)背(bei)面(能看(kan)車(che)胎的出(chu)廠日期，有(you)出(chu)廠日期的那面便是(shi)正臉(lian))

裝車(che)胎時(shi)要(yao)將車(che)胎往里推，也要(yao)留(liu)意拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里側，踩操縱腳踏板(ban)的另外還要(yao)壓著(zhu)車(che)胎，第二圈的情況(kuang)下方式一樣，可是要(yao)用撬杠壓著(zhu)車(che)胎。

胎裝進鋼圈后便是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)再(zai)裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)車(che)胎會傳出好幾聲聲響(xiang)，一(yi)般家(jia)用(yong)小汽(qi)車(che)輪(lun)胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電(dian)源(yuan)務必處(chu)在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)情(qing)況，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下開關電(dian)源(yuan)處(chu)在關掉部位.內機(ji)標準氣壓處(chu)在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)工作壓力，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下不聯接通(tong)風風管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗車胎框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開(kai)氣嘴(zui)把輪(lun)胎氣壓(ya)標準排(pai)掉，把車胎放(fang)置縮小(xiao)臂正中間，實(shi)際操作(zuo)縮小(xiao)臂使車胎兩(liang)側與輪(lun)框(kuang)分離出(chu)來。

5、新車(che)胎(tai)裝(zhuang)處(chu)時車(che)胎(tai)漂亮(liang)往上，實際(ji)操(cao)作(zuo)各電源開關裝(zhuang)上車(che)胎(tai)。

安裝車(che)(che)胎(tai)前一樣得(de)先(xian)(xian)擦抹肥皂液潤(run)化→車(che)(che)胎(tai)背面先(xian)(xian)進到輪圈，這時不(bu)用(yong)采用(yong)撬(qiao)杠→車(che)(che)胎(tai)正臉進到輪圈時，得(de)用(yong)撬(qiao)杠輕按(an)(當心撬(qiao)杠滑(hua)掉)→換一個位置輕按(an)。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭與(yu)輪圈(quan)的(de)間距(ju)，防(fang)止損(sun)害輪圈(quan)表層。

3、為避免汽(qi)車(che)車(che)胎上的傳感器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)絕不允許(xu)一步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban))。

一般(ban)而言，轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性根據轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分(fen)成三種(zhong)：冷補(bu)技(ji)術(shu)性(內補(bu)或(huo)黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術(shu)性(別名(ming)火補(bu))和密封(feng)膠條補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性。

轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的冷(leng)補(bu)(bu)技術(shu)性說白了冷(leng)補(bu)(bu)是將(jiang)負傷的轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸掉(diao)，尋(xun)找傷口以后，將(jiang)傷口處(chu)的臟東(dong)西***后，從轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層(ceng)貼上(shang)專用型的補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行(xing)防水(shui)堵漏。實際上(shang)，這類(lei)技術(shu)性相近單(dan)車(che)(che)的補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術(shu)性，只不過是必須專用型的扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才(cai)可(ke)以進(jin)行(xing)。

其優勢是(shi)能(neng)夠(gou)對很大的轎車輪胎(tai)傷口(kou)開展修復(fu)，缺(que)陷是(shi)不足經久耐用(yong)，在歷(li)經一段(duan)時間的浸水或車子汽(qi)(qi)車行使以后，轎車輪胎(tai)修復(fu)處很可能(neng)再次發(fa)生漏(lou)汽(qi)(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)熱補(bu)技術(shu)性(別名(ming)火(huo)補(bu))是(shi)完全的(de)補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補(bu)技術(shu)性一樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專(zhuan)用(yong)型的(de)生(sheng)膠(jiao)卷粘(zhan)貼于傷(shang)(shang)口。再用(yong)烤制機對傷(shang)(shang)口開(kai)展(zhan)烤制，直到生(sheng)膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱補技術性的益處(chu)是(shi)(shi)十(shi)分經久(jiu)耐用(yong)，基礎擔(dan)心(xin)轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的傷口(kou)處(chu)會反(fan)復漏汽(qi)。但是(shi)(shi)它也是(shi)(shi)有缺(que)陷，那(nei)便(bian)是(shi)(shi)工程施工時的技術標準較高，由(you)于一旦烤制時的熟度操(cao)縱不太(tai)好(hao)，很可能會將轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)烤糊，比較嚴重的還會繼續造成形變，那(nei)樣一來，對(dui)轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的損害就更變大。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎密(mi)封膠(jiao)條修復技術性針對(dui)眾多的(de)(de)買車(che)人盆友而言(yan)，當您的(de)(de)靚車(che)行車(che)走在(zai)路上(shang)出現轎(jiao)車(che)輪(lun)胎被扎、漏(lou)汽狀況時，非(fei)常簡單好用(yong)的(de)(de)方式還是(shi)用(yong)密(mi)封膠(jiao)條法。