常見的有以下四(si)種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)。這(zhe)個是最原始的(de)(de)(de)一種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方法(fa)是，用一個錐子從扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方扎(zha)進(jin)去(qu)(qu)，擴(kuo)大(da)一下傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)進(jin)去(qu)(qu)，然后再把帶(dai)膠(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處(chu)塞(sai)進(jin)去(qu)(qu)，再把漏在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)完(wan)畢。原理是因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)(xing)，把膠(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)(de)擠(ji)住(zhu)(zhu)擠(ji)住(zhu)(zhu)了，保持(chi)氣密性(xing)(xing)，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面也有膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)掉下來。

      優點(dian)就是(shi)(shi)操作(zuo)簡單，不(bu)(bu)(bu)用(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)(tai)，也(ye)不(bu)(bu)(bu)需要(yao)做動平(ping)衡，幾分鐘時(shi)間(jian)就能搞(gao)定，價格便(bian)宜。缺(que)點(dian)是(shi)(shi)很(hen)大(da)的，補胎(tai)(tai)的時(shi)候需要(yao)擴大(da)傷口，對輪胎(tai)(tai)有損害(hai)，并(bing)且不(bu)(bu)(bu)耐(nai)用(yong)，可(ke)靠(kao)性差，時(shi)間(jian)久了會出現(xian)慢漏氣的情(qing)況。所以正常補胎(tai)(tai)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)建議(yi)用(yong)這種方法的，除非你(ni)在(zai)荒山野嶺沒有其(qi)他補胎(tai)(tai)方法，應急用(yong)倒(dao)是(shi)(shi)可(ke)以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的貼片(pian)的方法。這(zhe)個是(shi)比(bi)較主流(liu)的方法，應用(yong)較多，跟補自行車胎(tai)(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從車上拆(chai)下(xia)輪胎(tai)(tai)，再(zai)用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)把輪胎(tai)(tai)從輪轂(gu)上拆(chai)下(xia)來，找(zhao)到輪胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打磨(mo)，最后(hou)貼上膠片(pian)。

      優點(dian)是(shi)比較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高，價格也(ye)不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質量(liang)也(ye)有(you)(you)(you)好壞之(zhi)分。不足(zu)之(zhi)處在于，因為補(bu)胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側貼了一個膠片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側以(yi)及中(zhong)間都沒(mei)有(you)(you)(you)填補(bu)東(dong)西，還是(shi)有(you)(you)(you)個孔(kong)洞，這(zhe)個地方(fang)很(hen)脆弱，所以(yi)若是(shi)有(you)(you)(you)尖(jian)銳的(de)(de)石頭正好碰在這(zhe)里(li)，會很(hen)容易引起損(sun)傷。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)(you)腐蝕性的(de)(de)東(dong)西，比如油(you)液、酸雨等，會沿著孔(kong)洞進去直接腐蝕補(bu)胎(tai)(tai)(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)造(zao)成損(sun)害(hai)。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)操作(zuo)方(fang)法和上(shang)(shang)面冷補(bu)的(de)(de)方(fang)法相同(tong)，不一(yi)(yi)樣的(de)(de)就是補(bu)胎(tai)的(de)(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣，這個(ge)(ge)材料(liao)除了一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在(zai)膠(jiao)片的(de)(de)中(zhong)心(xin)還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾(wei)巴(ba)，樣子就像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)小(xiao)蘑菇，像(xiang)大(da)頭(tou)釘。補(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)片貼(tie)上(shang)(shang)，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾(wei)巴(ba)也(ye)要從(cong)輪胎(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)外(wai)側，再(zai)把多余(yu)的(de)(de)減(jian)掉(diao)。這個(ge)(ge)可靠性就非(fei)常(chang)高了，也(ye)完美解決了冷補(bu)的(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)輪胎(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)上(shang)(shang)東西了，洞(dong)口(kou)也(ye)堵住了。就是價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)方(fang)法(fa)(fa)其實(shi)用(yong)的不太多(duo)，因(yin)為操(cao)作(zuo)復雜，太費時間(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)是(shi)和(he)冷(leng)補(bu)方(fang)法(fa)(fa)一(yi)(yi)樣，也(ye)是(shi)有一(yi)(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不是(shi)貼(tie)(tie)上就(jiu)完事的，需要用(yong)一(yi)(yi)個(ge)加熱裝(zhuang)置烘(hong)烤，把(ba)這(zhe)個(ge)貼(tie)(tie)片(pian)烤化了，讓它融入到輪(lun)(lun)胎的傷口里面，冷(leng)卻之后，就(jiu)和(he)輪(lun)(lun)胎融為一(yi)(yi)體(ti)了，可靠性(xing)更高。但是(shi)因(yin)為對施工(gong)技術要求高，并且費時間(jian)，操(cao)作(zuo)不好很(hen)容(rong)易損失輪(lun)(lun)胎，所以很(hen)多(duo)補(bu)胎店都不會給用(yong)火(huo)補(bu)。

      無(wu)論是用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動平(ping)衡一定要(yao)讓(rang)做一下，很(hen)多補(bu)胎(tai)店操(cao)作不規(gui)范，補(bu)完了(le)(le)也不做動平(ping)衡，直(zhi)接(jie)給你裝車(che)上了(le)(le)。若輪胎(tai)動平(ping)衡差的(de)太多，高速行駛起(qi)來(lai)車(che)子會發抖的(de)，所以(yi)動平(ping)衡是必須要(yao)做的(de)。