常見的有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補(bu)(bu)胎(tai)(tai)。這個(ge)是最(zui)原始的(de)一(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法是，用(yong)一(yi)個(ge)錐子從扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴大一(yi)下傷(shang)(shang)口，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)不進去，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從傷(shang)(shang)口處塞(sai)進去，再把(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割掉(diao)，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)擠(ji)住擠(ji)住了(le)，保(bao)持(chi)氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面也(ye)有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)能夠(gou)粘住輪(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)持(chi)不掉(diao)下來(lai)。

      優點就是(shi)(shi)操(cao)作(zuo)簡單，不(bu)(bu)(bu)用拆卸輪胎(tai)(tai)(tai)，也(ye)不(bu)(bu)(bu)需(xu)要做動平衡，幾(ji)分鐘(zhong)時間(jian)(jian)就能搞定，價格(ge)便(bian)宜。缺點是(shi)(shi)很大的(de)，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)時候需(xu)要擴(kuo)大傷口，對(dui)輪胎(tai)(tai)(tai)有(you)損害，并且(qie)不(bu)(bu)(bu)耐用，可靠性差(cha)，時間(jian)(jian)久了(le)會出現(xian)慢漏(lou)氣(qi)的(de)情況(kuang)。所(suo)以正常補(bu)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)建議用這(zhe)種方(fang)法(fa)的(de)，除非你在荒山野嶺沒有(you)其他補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法(fa)，應急用倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的貼片的方法(fa)。這個是(shi)比較主流的方法(fa)，應用較多，跟(gen)補自行車胎(tai)方法(fa)差不(bu)多。操作方法(fa)是(shi)從(cong)(cong)車上拆下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從(cong)(cong)輪(lun)轂上拆下來，找到輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼上膠片。

      優點是(shi)比較(jiao)結(jie)實(shi)耐用，可靠(kao)性較(jiao)高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)片(pian)質量也有(you)好(hao)壞之(zhi)分。不足之(zhi)處在于，因為補(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)在輪胎(tai)(tai)內側(ce)貼(tie)了一(yi)個膠片(pian)，輪胎(tai)(tai)外側(ce)以及中間都沒有(you)填(tian)補(bu)東西(xi)，還是(shi)有(you)個孔(kong)(kong)洞，這(zhe)個地方很(hen)脆(cui)弱，所(suo)以若(ruo)是(shi)有(you)尖銳(rui)的(de)石頭正(zheng)好(hao)碰在這(zhe)里(li)，會很(hen)容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)壓(ya)到有(you)腐(fu)(fu)蝕性的(de)東西(xi)，比如油液、酸雨等，會沿著孔(kong)(kong)洞進去直(zhi)接腐(fu)(fu)蝕補(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和(he)輪胎(tai)(tai)內部橡膠，對輪胎(tai)(tai)造(zao)成(cheng)損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠釘(ding)。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作(zuo)方法和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)方法相同(tong)，不(bu)一樣(yang)的(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材料(liao)不(bu)一樣(yang)，這個(ge)(ge)材料(liao)除了一個(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)膠片(pian)外(wai)，在膠片(pian)的(de)(de)中(zhong)心還有一個(ge)(ge)橡(xiang)膠尾巴，樣(yang)子就(jiu)像(xiang)是(shi)(shi)一個(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像(xiang)大(da)頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除了把膠片(pian)貼上(shang)，這個(ge)(ge)膠條(tiao)尾巴也要從(cong)輪胎(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)外(wai)側，再把多(duo)余(yu)的(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常(chang)高(gao)了，也完美解決(jue)了冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上(shang)東西了，洞口也堵(du)住了。就(jiu)是(shi)(shi)價格要貴一些，便宜的(de)(de)得一百多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這個(ge)方法其實用的(de)不太(tai)多(duo)，因為操作(zuo)復雜，太(tai)費時間。操作(zuo)也(ye)是(shi)(shi)和冷補(bu)方法一樣，也(ye)是(shi)(shi)有一個(ge)膠片(pian)(pian)，但(dan)這個(ge)膠片(pian)(pian)不是(shi)(shi)貼(tie)上(shang)就完事的(de)，需要用一個(ge)加熱(re)裝置烘烤，把(ba)這個(ge)貼(tie)片(pian)(pian)烤化(hua)了(le)(le)，讓它(ta)融入到(dao)輪胎(tai)(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就和輪胎(tai)(tai)融為一體了(le)(le)，可靠性(xing)更(geng)高(gao)。但(dan)是(shi)(shi)因為對施工(gong)技術要求高(gao)，并(bing)且費時間，操作(zuo)不好(hao)很容易(yi)損失(shi)輪胎(tai)(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)(tai)店都不會給(gei)用火(huo)補(bu)。

      無論是用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)一定要讓做一下，很(hen)多補(bu)胎(tai)店操作(zuo)不規(gui)范，補(bu)完了也不做動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)，直接(jie)給你裝(zhuang)車上了。若輪胎(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)是必(bi)須要做的。