常見的有以下四種(zhong)補(bu)胎(tai)方(fang)式。

1、塞(sai)膠(jiao)條補(bu)胎(tai)。這個是最原始的(de)(de)(de)一種補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)式(shi)，補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法是，用一個錐子(zi)從扎(zha)胎(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)，擴大一下傷口，不(bu)擴大的(de)(de)(de)話膠(jiao)條塞(sai)不(bu)進(jin)去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)條從傷口處塞(sai)進(jin)去(qu)，再把漏在外(wai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)膠(jiao)條割掉(diao)，補(bu)胎(tai)完畢。原理是因(yin)為輪胎(tai)橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條緊緊的(de)(de)(de)擠(ji)(ji)住擠(ji)(ji)住了，保(bao)持氣(qi)密性，膠(jiao)條表(biao)面(mian)(mian)也有膠(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)，保(bao)持不(bu)掉(diao)下來(lai)。

      優點就(jiu)是(shi)操(cao)作簡單(dan)，不用(yong)(yong)拆(chai)卸輪(lun)胎，也不需要做動平衡，幾(ji)分鐘時間就(jiu)能搞定(ding)，價格便(bian)宜。缺點是(shi)很大的，補(bu)(bu)胎的時候需要擴(kuo)大傷口，對輪(lun)胎有損害，并且不耐用(yong)(yong)，可靠(kao)性(xing)差，時間久了會出現(xian)慢漏氣的情況。所以正常補(bu)(bu)胎是(shi)不建議用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)方法的，除(chu)非你(ni)在荒山野嶺沒(mei)有其他補(bu)(bu)胎方法，應急用(yong)(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)(shi)常說的貼片的方法(fa)。這個是(shi)(shi)比較主流的方法(fa)，應(ying)用較多，跟補(bu)自行(xing)車胎方法(fa)差不多。操作方法(fa)是(shi)(shi)從(cong)車上(shang)拆下輪(lun)胎，再用扒胎機把輪(lun)胎從(cong)輪(lun)轂(gu)上(shang)拆下來，找到輪(lun)胎扎釘處(chu)，進行(xing)打磨(mo)，最后貼上(shang)膠片。

      優(you)點是比較(jiao)結(jie)實耐用，可靠性較(jiao)高，價格(ge)也不(bu)貴，幾十(shi)塊(kuai)錢就能搞定，貼(tie)片質量也有(you)(you)好(hao)壞(huai)之分(fen)。不(bu)足之處在(zai)于，因(yin)為(wei)補(bu)胎(tai)(tai)只是在(zai)輪胎(tai)(tai)內(nei)側貼(tie)了一個(ge)膠(jiao)片，輪胎(tai)(tai)外側以(yi)及中(zhong)間都沒有(you)(you)填補(bu)東(dong)西，還(huan)是有(you)(you)個(ge)孔(kong)洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方很(hen)(hen)脆弱，所(suo)以(yi)若(ruo)是有(you)(you)尖銳的石(shi)頭正好(hao)碰在(zai)這(zhe)里，會很(hen)(hen)容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)壓到有(you)(you)腐蝕(shi)(shi)性的東(dong)西，比如油(you)液、酸雨等，會沿(yan)著孔(kong)洞(dong)進去直接腐蝕(shi)(shi)補(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)片和輪胎(tai)(tai)內(nei)部橡(xiang)膠(jiao)，對輪胎(tai)(tai)造成損害(hai)。

3、蘑(mo)菇(gu)釘補(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘。這(zhe)個補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方法和上(shang)(shang)(shang)面(mian)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)個材(cai)料除(chu)了(le)一(yi)(yi)個和冷(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)(wai)，在(zai)膠(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)中心(xin)還有一(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)(jiu)(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)(yi)個小蘑(mo)菇(gu)，像(xiang)大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)時(shi)除(chu)了(le)把膠(jiao)片(pian)貼上(shang)(shang)(shang)，這(zhe)個膠(jiao)條(tiao)尾巴也(ye)要從輪胎(tai)(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪胎(tai)(tai)外(wai)(wai)側，再把多(duo)余的(de)(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)個可靠性就(jiu)(jiu)(jiu)非常高了(le)，也(ye)完美解決(jue)了(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，扎釘處(chu)的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中間(jian)都填補(bu)上(shang)(shang)(shang)東(dong)西了(le)，洞口也(ye)堵(du)住了(le)。就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)價格(ge)要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)(bu)(bu)。這(zhe)個(ge)方法(fa)(fa)其實用(yong)的不太多(duo)，因(yin)為操(cao)作復(fu)雜，太費(fei)時(shi)間。操(cao)作也(ye)是和冷補(bu)(bu)(bu)方法(fa)(fa)一(yi)樣(yang)，也(ye)是有一(yi)個(ge)膠片，但這(zhe)個(ge)膠片不是貼上就(jiu)完(wan)事的，需要(yao)用(yong)一(yi)個(ge)加熱裝置(zhi)烘烤(kao)，把(ba)這(zhe)個(ge)貼片烤(kao)化了，讓(rang)它融(rong)入到輪胎(tai)的傷口里面，冷卻之(zhi)后，就(jiu)和輪胎(tai)融(rong)為一(yi)體(ti)了，可靠性更高(gao)。但是因(yin)為對施工技術(shu)要(yao)求高(gao)，并且費(fei)時(shi)間，操(cao)作不好(hao)很容易損失輪胎(tai)，所(suo)以(yi)很多(duo)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)店都不會給用(yong)火補(bu)(bu)(bu)。

      無論是用哪種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)動平(ping)衡一(yi)定要(yao)讓做(zuo)一(yi)下(xia)，很多補(bu)(bu)胎(tai)(tai)店操作(zuo)不(bu)規范，補(bu)(bu)完了也不(bu)做(zuo)動平(ping)衡，直接給你裝車(che)上了。若輪(lun)胎(tai)(tai)動平(ping)衡差的(de)太多，高速行駛起(qi)來(lai)車(che)子會發抖的(de)，所以動平(ping)衡是必(bi)須(xu)要(yao)做(zuo)的(de)。