“換輪胎”對(dui)于大多數人而言，確實是(shi)個很不起眼(yan)的(de)事情。然而，錯誤的(de)操作會對(dui)車和人造成不必(bi)要的(de)傷害。相信有(you)很多人都遇到(dao)過(guo)這類問題，使(shi)用(yong)扒胎機(ji)扒胎的(de)時候出現撕胎、爆胎等現象。下面小編為(wei)您整理了扒胎機(ji)如何正確使(shi)用(yong)的(de)流程：

扒胎(tai)機如何使(shi)用?應(ying)用流程如下：

準備工(gong)作：較早要將(jiang)車(che)(che)胎氣排盡，取下(xia)氣門(men)芯，也要將(jiang)車(che)(che)胎的(de)配重塊拆下(xia)來。

應用側邊工(gong)作(zuo)壓(ya)力器將車胎(tai)從(cong)剛(gang)圈槽中壓(ya)出(chu)來(留意(yi)壓(ya)胎(tai)時(shi)一定(ding)要繞開(kai)氣門(men)嘴)，再將壓(ya)出(chu)來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固定(ding)夾板(ban)上。

將鎖緊(jin)(jin)搖桿(gan)移到車(che)胎上(shang)適合的部位卡緊(jin)(jin)，以(yi)后應用(yong)扒胎專用(yong)型(xing)的撬杠(gang)將車(che)胎翹起(qi)來，另外(wai)摁(en)住(zhu)撬杠(gang)避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側車胎(tai)時將左方拉(la)到比較(jiao)高處，將撬杠插到右邊(bian)比較(jiao)低(di)部(bu)隨后(hou)將車胎(tai)翹到拆卸(xie)頭頂，以后(hou)漸漸地(di)踩控制(zhi)塔(ta)板(ban)。

車胎(tai)拿到后要在車胎(tai)里(li)側接近鋼圈的那一部分(fen)刷上(shang)潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用肥皂液(ye)替代(dai))。

隨后正(zheng)確認識哪側是(shi)(shi)正(zheng)臉哪側是(shi)(shi)背面(能看(kan)車(che)胎的(de)出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的(de)那面便是(shi)(shi)正(zheng)臉)

裝車(che)(che)胎時要(yao)將(jiang)車(che)(che)胎往里(li)推，也要(yao)留(liu)意拆卸頭一(yi)頭在兩側一(yi)頭在里(li)側，踩操(cao)縱(zong)腳踏板(ban)的另外(wai)還要(yao)壓著車(che)(che)胎，第二(er)圈的情況下(xia)方(fang)式一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠壓著車(che)(che)胎。

胎裝進鋼圈(quan)后便是打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)車(che)胎會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電源(yuan)務必處在一切(qie)正(zheng)常情(qing)況，非(fei)運行狀(zhuang)態(tai)下開(kai)關(guan)電源(yuan)處在關(guan)掉部位.內(nei)機標準氣壓處在一切(qie)正(zheng)常工作壓力，非(fei)運行狀(zhuang)態(tai)下不聯接通風(feng)風(feng)管(guan)。

2、拆換車(che)(che)胎(tai)以(yi)前查驗車(che)(che)胎(tai)框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形(xing)變(bian)，氣(qi)嘴有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏(lou)汽和(he)裂痕。

3、扭(niu)開氣(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)壓(ya)標準(zhun)排掉，把(ba)車(che)胎放置縮小(xiao)臂正(zheng)中間，實際操作縮小(xiao)臂使(shi)車(che)胎兩側(ce)與輪框分(fen)離出(chu)來。

5、新車胎(tai)(tai)裝處時車胎(tai)(tai)漂亮往上，實際(ji)操作各電源開關裝上車胎(tai)(tai)。

安裝車胎(tai)前一(yi)樣得(de)先擦抹肥皂(zao)液(ye)潤化→車胎(tai)背(bei)面先進到(dao)(dao)輪圈，這時(shi)不(bu)用采用撬杠(gang)→車胎(tai)正臉進到(dao)(dao)輪圈時(shi)，得(de)用撬杠(gang)輕按(當心(xin)撬杠(gang)滑掉)→換一(yi)個位(wei)置(zhi)輕按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防(fang)止(zhi)損(sun)害(hai)輪圈表層。

3、為避免(mian)汽車車胎上的傳感器毀壞，打氣(qi)嘴應放(fang)置拆卸頭左邊一(yi)定間距。

4、轉為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)絕不(bu)允許(xu)一步到位(wei)(液(ye)壓(ya)卡盤啟閉腳踏(ta)板(ban)(ban)轉為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)胎(tai)唇拆(chai)裝腳踏(ta)板(ban)(ban))。

一般(ban)而言，轎車輪(lun)胎的修復技術(shu)性(xing)根據轎車輪(lun)胎損傷水(shui)平，大概可分成三(san)種：冷(leng)補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱(re)補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(別(bie)名(ming)火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎技術(shu)性(xing)。

轎車(che)(che)輪胎的(de)冷(leng)補技(ji)術(shu)(shu)性說(shuo)白(bai)了冷(leng)補是將(jiang)負傷的(de)轎車(che)(che)輪胎從輪圈上卸掉，尋找(zhao)傷口以(yi)后，將(jiang)傷口處的(de)臟東西(xi)***后，從轎車(che)(che)輪胎里層(ceng)貼上專用型(xing)(xing)的(de)補胎套(tao)膠，進而進行(xing)防水(shui)堵漏。實際上，這類技(ji)術(shu)(shu)性相(xiang)近單(dan)車(che)(che)的(de)補胎技(ji)術(shu)(shu)性，只不過是必須專用型(xing)(xing)的(de)扒胎機及補胎套(tao)膠才(cai)可以(yi)進行(xing)。

其優(you)勢是能夠對很大的(de)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎傷口開(kai)展修復(fu)，缺陷是不足經久(jiu)耐用，在歷經一段(duan)時間的(de)浸水或車(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)行使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎修復(fu)處(chu)很可能再次(ci)發(fa)生(sheng)漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)熱補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu))是完全(quan)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)對(dui)策。轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)熱補(bu)技術(shu)性(xing)一樣(yang)要將轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)從輪圈上卸掉，隨后將專用型的(de)生(sheng)膠卷粘貼于(yu)傷(shang)(shang)口。再用烤(kao)制機對(dui)傷(shang)(shang)口開展烤(kao)制，直(zhi)到生(sheng)膠卷與轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)徹底迎(ying)合(he)。

轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱(re)補技術(shu)性的(de)益處(chu)是十分經久耐(nai)用，基礎(chu)擔心轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)傷口處(chu)會(hui)反復漏汽(qi)。但是它也是有缺陷，那便是工程(cheng)施(shi)工時的(de)技術(shu)標準較高，由于(yu)一旦烤(kao)制時的(de)熟度(du)操縱不太好，很可能會(hui)將轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)烤(kao)糊，比較嚴重(zhong)的(de)還會(hui)繼(ji)續造成(cheng)形變，那樣一來，對轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)損害就更變大。

轎(jiao)車(che)輪胎密封(feng)膠(jiao)條(tiao)修復(fu)技術性針對眾多(duo)的買(mai)車(che)人盆友而(er)言(yan)，當您的靚(jing)車(che)行車(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)輪胎被扎(zha)、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好用(yong)的方(fang)式還是用(yong)密封(feng)膠(jiao)條(tiao)法。