“換輪胎”對(dui)(dui)于大多(duo)數人(ren)而言，確(que)實是個很不起眼的(de)事情。然(ran)而，錯(cuo)誤的(de)操作會對(dui)(dui)車和人(ren)造成不必要(yao)的(de)傷(shang)害。相(xiang)信有很多(duo)人(ren)都遇到過(guo)這類問題，使(shi)用(yong)扒(ba)胎機(ji)扒(ba)胎的(de)時(shi)候出現撕胎、爆胎等現象。下面小編為您整理(li)了扒(ba)胎機(ji)如何正確(que)使(shi)用(yong)的(de)流程：

扒胎(tai)機(ji)如何使用(yong)(yong)?應用(yong)(yong)流(liu)程如下：

準備工作：較早要將(jiang)車胎氣排盡，取下(xia)氣門芯，也要將(jiang)車胎的(de)配重(zhong)塊拆下(xia)來。

應用(yong)側邊(bian)工作壓(ya)力器(qi)將(jiang)車(che)胎從剛圈槽中壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎時一定要繞開氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)出來(lai)的(de)車(che)胎放進扒胎機的(de)車(che)胎固定夾(jia)板上。

將鎖緊(jin)搖桿移到車胎上適合(he)的(de)部位卡緊(jin)，以后應用扒胎專用型(xing)的(de)撬(qiao)(qiao)杠將車胎翹起來，另外摁住(zhu)撬(qiao)(qiao)杠避免 滑掉(diao)，再踩(cai)操縱腳踏板(ban)。

拆(chai)里側車(che)胎時將(jiang)左(zuo)方拉到(dao)比較高(gao)處，將(jiang)撬杠(gang)插到(dao)右邊比較低部隨后(hou)將(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆(chai)卸頭頂，以(yi)后(hou)漸漸地踩控制塔板(ban)。

車(che)胎拿到(dao)后要在車(che)胎里側接近鋼圈(quan)的那一部分(fen)刷(shua)上潤(run)滑油脂(沒(mei)潤(run)滑油脂可以用(yong)肥皂液(ye)替代)。

隨(sui)后正確認(ren)識哪(na)(na)側是(shi)正臉(lian)哪(na)(na)側是(shi)背面(能看車胎的出廠(chang)日期，有(you)出廠(chang)日期的那(nei)面便(bian)是(shi)正臉(lian))

裝(zhuang)車胎時(shi)要(yao)將車胎往里推，也(ye)要(yao)留意拆(chai)卸頭一(yi)頭在兩側一(yi)頭在里側，踩(cai)操縱腳踏板的(de)(de)另外還(huan)要(yao)壓(ya)著(zhu)車胎，第二圈的(de)(de)情(qing)況下方式一(yi)樣，可是要(yao)用(yong)撬杠壓(ya)著(zhu)車胎。

胎(tai)裝進鋼圈后(hou)便是打氣(qi)，打氣(qi)時要留意先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時車胎(tai)會傳出(chu)好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般(ban)家用(yong)小汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電源(yuan)務必(bi)處(chu)(chu)在一切正(zheng)(zheng)常(chang)情況，非(fei)運行狀(zhuang)態下開(kai)關(guan)電源(yuan)處(chu)(chu)在關(guan)掉部位.內機標準氣壓處(chu)(chu)在一切正(zheng)(zheng)常(chang)工作壓力，非(fei)運行狀(zhuang)態下不聯(lian)接(jie)通(tong)風風管。

2、拆換車(che)胎以前查(cha)驗車(che)胎框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂(lie)痕。

3、扭(niu)開(kai)氣嘴把(ba)(ba)輪胎氣壓標準排掉，把(ba)(ba)車胎放置縮(suo)小臂正中間(jian)，實際操作縮(suo)小臂使車胎兩側與輪框分離出(chu)來。

5、新車胎(tai)(tai)裝(zhuang)處時車胎(tai)(tai)漂亮(liang)往上，實際(ji)操作各電源(yuan)開關裝(zhuang)上車胎(tai)(tai)。

安裝車(che)胎前(qian)一(yi)(yi)樣(yang)得先(xian)擦抹肥(fei)皂(zao)液潤化(hua)→車(che)胎背面先(xian)進到(dao)輪(lun)圈，這時(shi)不(bu)用(yong)采用(yong)撬(qiao)杠→車(che)胎正(zheng)臉進到(dao)輪(lun)圈時(shi)，得用(yong)撬(qiao)杠輕按(當心撬(qiao)杠滑掉(diao))→換(huan)一(yi)(yi)個(ge)位置(zhi)輕按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表(biao)層。

3、為避免汽車(che)車(che)胎上的傳感器毀壞，打(da)氣(qi)嘴應放(fang)置(zhi)拆卸(xie)頭左邊(bian)一(yi)定間距。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)踏板絕不(bu)允(yun)許一步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏板轉為操(cao)縱腳(jiao)踏板胎(tai)唇拆裝腳(jiao)踏板)。

一般而言，轎車輪胎的修復(fu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)根據轎車輪胎損(sun)傷(shang)水平，大(da)概(gai)可分成三(san)種：冷(leng)補(bu)(bu)(bu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)(bu)或黏貼(tie)補(bu)(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)(bu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu)(bu))和(he)密封(feng)膠條補(bu)(bu)(bu)胎技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)。

轎車輪胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性說白(bai)了冷補(bu)(bu)是將負傷(shang)的(de)轎車輪胎(tai)(tai)從輪圈(quan)上(shang)卸(xie)掉，尋找傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)臟東西***后，從轎車輪胎(tai)(tai)里層貼上(shang)專用(yong)型(xing)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行防水堵漏(lou)。實際上(shang)，這類技(ji)術(shu)性相近單車的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術(shu)性，只(zhi)不(bu)過是必須專用(yong)型(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)機(ji)及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進行。

其優勢是(shi)能夠對很(hen)大的轎車(che)輪胎傷口開展修復(fu)，缺陷是(shi)不足經久耐用(yong)，在(zai)歷經一段時間的浸水或(huo)車(che)子汽車(che)行(xing)使以后，轎車(che)輪胎修復(fu)處很(hen)可能再次發(fa)生漏(lou)汽狀(zhuang)況。

轎車輪(lun)(lun)胎的(de)熱(re)補(bu)(bu)技術性(xing)(別名火(huo)補(bu)(bu))是完全的(de)補(bu)(bu)胎對(dui)策。轎車輪(lun)(lun)胎熱(re)補(bu)(bu)技術性(xing)一樣(yang)要將轎車輪(lun)(lun)胎從(cong)輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將專用型的(de)生膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口。再用烤(kao)制(zhi)(zhi)機(ji)對(dui)傷(shang)口開展烤(kao)制(zhi)(zhi)，直(zhi)到生膠(jiao)卷與(yu)轎車輪(lun)(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱(re)補技術性(xing)的(de)(de)益處是十(shi)分經久耐用，基礎擔(dan)心轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)傷(shang)口處會反復漏汽。但是它也(ye)是有缺(que)陷，那便是工程(cheng)施工時的(de)(de)技術標準較高，由于一(yi)旦烤制(zhi)時的(de)(de)熟度操縱(zong)不(bu)太好(hao)，很可(ke)能會將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)烤糊(hu)，比較嚴重的(de)(de)還會繼續造成形變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)損(sun)害就(jiu)更變大。

轎車(che)輪(lun)胎密封膠條修復技術性(xing)針(zhen)對眾多(duo)的買(mai)車(che)人盆友而言(yan)，當您的靚車(che)行車(che)走在路上出現轎車(che)輪(lun)胎被(bei)扎、漏(lou)汽(qi)狀況(kuang)時，非常簡單好用的方式還(huan)是用密封膠條法(fa)。