“換輪胎(tai)”對于(yu)大(da)多數(shu)人而(er)言，確實是個(ge)很(hen)不(bu)起眼的事(shi)情(qing)。然(ran)而(er)，錯誤(wu)的操作會(hui)對車(che)和人造(zao)成不(bu)必要(yao)的傷害。相信有(you)很(hen)多人都遇到(dao)過這類(lei)問題，使(shi)用扒胎(tai)機扒胎(tai)的時候(hou)出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面(mian)小編為您整理(li)了扒胎(tai)機如何(he)正確使(shi)用的流程(cheng)：

扒胎機(ji)如(ru)何使用?應用流程(cheng)如(ru)下：

準備(bei)工作：較早(zao)要將車(che)胎氣排盡，取下氣門芯，也要將車(che)胎的配重塊拆(chai)下來。

應用側邊工作壓(ya)(ya)力器將車胎(tai)從剛(gang)圈槽中(zhong)壓(ya)(ya)出來(留意壓(ya)(ya)胎(tai)時一定要繞開氣(qi)門嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的車胎(tai)放進扒(ba)胎(tai)機的車胎(tai)固定夾板上。

將鎖緊(jin)搖桿(gan)移到車(che)胎上適合的部位卡緊(jin)，以后應(ying)用(yong)扒(ba)胎專用(yong)型的撬杠(gang)(gang)將車(che)胎翹起來，另外摁住(zhu)撬杠(gang)(gang)避免 滑掉(diao)，再踩操縱腳(jiao)踏(ta)板。

拆(chai)里側車胎(tai)時(shi)將左(zuo)方拉到比(bi)較高處(chu)，將撬杠插(cha)到右邊比(bi)較低部(bu)隨(sui)后將車胎(tai)翹到拆(chai)卸頭(tou)頂(ding)，以后漸漸地(di)踩控制塔板。

車胎(tai)拿(na)到后要在車胎(tai)里側接(jie)近(jin)鋼圈(quan)的那一部分刷上(shang)潤(run)滑油(you)脂(zhi)(沒潤(run)滑油(you)脂(zhi)可以(yi)用肥皂液(ye)替代)。

隨后正(zheng)(zheng)確認(ren)識哪側是正(zheng)(zheng)臉哪側是背(bei)面(能看車胎(tai)的出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的那面便是正(zheng)(zheng)臉)

裝車(che)(che)胎(tai)時要(yao)將車(che)(che)胎(tai)往里推，也(ye)要(yao)留意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)兩側一(yi)頭(tou)在(zai)里側，踩(cai)操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)的(de)另(ling)外還要(yao)壓著車(che)(che)胎(tai)，第二(er)圈的(de)情況下方式一(yi)樣，可是要(yao)用(yong)撬杠壓著車(che)(che)胎(tai)。

胎裝進(jin)鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時要留意(yi)先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時車(che)胎會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般(ban)家(jia)用(yong)小(xiao)汽車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源(yuan)務必處(chu)(chu)在(zai)一切正(zheng)常情(qing)況，非運行狀態(tai)下(xia)開關電源(yuan)處(chu)(chu)在(zai)關掉部位.內機標(biao)準氣(qi)壓處(chu)(chu)在(zai)一切正(zheng)常工作壓力，非運行狀態(tai)下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆(chai)換車胎以前查(cha)驗車胎框有(you)木有(you)形變(bian)，氣(qi)嘴有(you)木有(you)漏汽(qi)和裂痕。

3、扭(niu)開氣(qi)嘴(zui)把(ba)輪胎氣(qi)壓標準排掉(diao)，把(ba)車胎放(fang)置縮(suo)小(xiao)臂正中(zhong)間，實際(ji)操(cao)作(zuo)縮(suo)小(xiao)臂使車胎兩側與(yu)輪框分離出來。

5、新(xin)車(che)胎裝處(chu)時(shi)車(che)胎漂(piao)亮往(wang)上(shang)，實際(ji)操作各電(dian)源開(kai)關裝上(shang)車(che)胎。

安裝(zhuang)車胎(tai)前一(yi)樣(yang)得先擦抹肥皂液潤化→車胎(tai)背面先進到輪(lun)圈，這時(shi)不用采用撬(qiao)杠→車胎(tai)正臉(lian)進到輪(lun)圈時(shi)，得用撬(qiao)杠輕按(當心撬(qiao)杠滑掉(diao))→換一(yi)個(ge)位置輕按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈(quan)的間距(ju)，防止損害輪圈(quan)表(biao)層。

3、為避(bi)免汽(qi)車車胎上的傳感(gan)器毀壞，打氣嘴應(ying)放置拆卸頭左邊一定間距(ju)。

4、轉為操(cao)縱(zong)腳踏(ta)板絕(jue)不允(yun)許一步(bu)到位(液壓卡盤啟閉腳踏(ta)板轉為操(cao)縱(zong)腳踏(ta)板胎唇(chun)拆(chai)裝腳踏(ta)板)。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)的修(xiu)復技術性根據轎車輪胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分成(cheng)三種：冷補(bu)技術性(內(nei)補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技術性(別(bie)名火(huo)補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)技術性。

轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技術(shu)性說白了冷補(bu)(bu)是將負(fu)傷(shang)的(de)轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸(xie)掉，尋找(zhao)傷(shang)口以后，將傷(shang)口處的(de)臟東(dong)西***后，從轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)里層貼上專用(yong)型的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行防水(shui)堵(du)漏(lou)。實際(ji)上，這類技術(shu)性相近單車(che)(che)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)性，只不過是必須專用(yong)型的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)才可(ke)以進(jin)行。

其優勢是(shi)能夠對很(hen)大的轎車輪胎(tai)傷口開(kai)展修復，缺陷是(shi)不(bu)足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段時間(jian)的浸水(shui)或車子汽(qi)車行(xing)使以后，轎車輪胎(tai)修復處很(hen)可能再(zai)次發生(sheng)漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)的熱(re)補(bu)技(ji)(ji)術性(別名火補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)(tai)對策。轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)熱(re)補(bu)技(ji)(ji)術性一(yi)樣要(yao)將轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)從輪圈(quan)上卸掉，隨(sui)后(hou)將專用型(xing)的生膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷(shang)口。再用烤制(zhi)(zhi)機對傷(shang)口開展烤制(zhi)(zhi)，直到生膠(jiao)卷(juan)與轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)熱補技術性的(de)(de)(de)益(yi)處(chu)是(shi)十分經久耐(nai)用，基礎擔心轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)傷口處(chu)會反(fan)復(fu)漏(lou)汽。但是(shi)它(ta)也是(shi)有(you)缺陷，那便(bian)是(shi)工程施工時的(de)(de)(de)技術標準(zhun)較(jiao)高，由于一旦烤制時的(de)(de)(de)熟度(du)操(cao)縱不太(tai)好，很(hen)可能(neng)會將轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)烤糊，比較(jiao)嚴(yan)重的(de)(de)(de)還會繼續(xu)造成形(xing)變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)損害就(jiu)更變(bian)大。

轎車(che)(che)輪胎密(mi)封膠條(tiao)(tiao)修復技術性針對(dui)眾多的買車(che)(che)人盆友(you)而言(yan)，當(dang)您的靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現(xian)轎車(che)(che)輪胎被扎(zha)、漏(lou)汽(qi)狀況時(shi)，非常(chang)簡(jian)單好用的方式還是(shi)用密(mi)封膠條(tiao)(tiao)法。