“換輪(lun)胎(tai)”對于大多數人而言(yan)，確實(shi)是個很(hen)不起眼(yan)的(de)(de)事情(qing)。然而，錯誤的(de)(de)操作會對車和人造成不必要(yao)的(de)(de)傷害。相信有(you)很(hen)多人都遇到過這(zhe)類問題，使用扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的(de)(de)時候出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等現(xian)象。下面小(xiao)編為您整(zheng)理了(le)扒胎(tai)機(ji)如(ru)何(he)正確使用的(de)(de)流程：

扒胎機如(ru)何(he)使用(yong)?應用(yong)流程如(ru)下：

準備工作：較早(zao)要(yao)將車胎(tai)氣排(pai)盡，取下(xia)氣門(men)芯，也(ye)要(yao)將車胎(tai)的配(pei)重塊拆下(xia)來。

應用側邊工(gong)作壓力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓出來(留意(yi)壓胎(tai)時一(yi)定(ding)要繞開氣(qi)門嘴)，再將壓出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固定(ding)夾板上。

將(jiang)鎖緊搖桿移(yi)到(dao)車胎(tai)上適(shi)合的部位卡緊，以后應用(yong)扒胎(tai)專(zhuan)用(yong)型的撬杠將(jiang)車胎(tai)翹起(qi)來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操(cao)縱腳(jiao)踏板。

拆里(li)側車胎時將(jiang)左方拉到比較(jiao)高(gao)處，將(jiang)撬(qiao)杠(gang)插到右邊比較(jiao)低部隨后(hou)將(jiang)車胎翹(qiao)到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地(di)踩控(kong)制塔(ta)板。

車(che)胎(tai)拿到后要在(zai)車(che)胎(tai)里(li)側(ce)接近鋼(gang)圈的那一(yi)部分(fen)刷上潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)(沒潤滑(hua)油(you)脂(zhi)(zhi)可(ke)以用(yong)肥皂液替代)。

隨后正(zheng)確認識(shi)哪(na)側是正(zheng)臉哪(na)側是背面(能(neng)看車胎(tai)的出廠(chang)日期(qi)，有(you)出廠(chang)日期(qi)的那面便是正(zheng)臉)

裝車(che)胎時要(yao)(yao)將車(che)胎往(wang)里(li)推(tui)，也(ye)要(yao)(yao)留意(yi)拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩側(ce)一頭(tou)在里(li)側(ce)，踩操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)的(de)另外(wai)還要(yao)(yao)壓著(zhu)車(che)胎，第二圈的(de)情況下方式一樣，可是要(yao)(yao)用撬杠壓著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼(gang)圈后便(bian)是打氣(qi)，打氣(qi)時要(yao)留意先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時車胎(tai)會傳出好幾(ji)聲聲響，一般家(jia)用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關(guan)(guan)電(dian)源(yuan)務必處(chu)在(zai)一切(qie)正(zheng)常(chang)情(qing)況，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下(xia)開關(guan)(guan)電(dian)源(yuan)處(chu)在(zai)關(guan)(guan)掉部位.內機標(biao)準(zhun)氣壓處(chu)在(zai)一切(qie)正(zheng)常(chang)工作壓力，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下(xia)不聯接通風風管(guan)。

2、拆(chai)換車(che)胎以(yi)前(qian)查驗車(che)胎框有木(mu)有形變(bian)，氣嘴有木(mu)有漏汽(qi)和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把(ba)輪胎(tai)(tai)氣壓標準排掉，把(ba)車(che)(che)胎(tai)(tai)放置縮小臂正中(zhong)間(jian)，實際操作縮小臂使車(che)(che)胎(tai)(tai)兩側與(yu)輪框分(fen)離出來。

5、新車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上(shang)，實際操作(zuo)各電源(yuan)開關裝上(shang)車(che)胎。

安裝車胎前一樣得先(xian)擦抹肥皂(zao)液潤化→車胎背(bei)面(mian)先(xian)進到輪圈，這時(shi)不用采用撬(qiao)杠→車胎正臉(lian)進到輪圈時(shi)，得用撬(qiao)杠輕(qing)按(當(dang)心(xin)撬(qiao)杠滑掉)→換一個位置輕(qing)按。

1、留(liu)意扒胎(tai)機(ji)的(de)拆(chai)卸頭與輪圈的(de)間距，防(fang)止損害輪圈表層。

3、為避免(mian)汽車(che)車(che)胎上的傳感器毀(hui)壞，打氣嘴(zui)應(ying)放置拆卸頭左邊一定間距(ju)。

4、轉為操縱腳踏(ta)板絕不允許一步到位(液(ye)壓(ya)卡盤啟閉腳踏(ta)板轉為操縱腳踏(ta)板胎唇拆裝腳踏(ta)板)。

一般而言，轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎的修復(fu)技術(shu)性根(gen)據轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎損傷(shang)水(shui)平(ping)，大概可分成三(san)種：冷補(bu)技術(shu)性(內補(bu)或黏貼(tie)補(bu))、熱補(bu)技術(shu)性(別名(ming)火補(bu))和(he)密(mi)封膠條補(bu)胎技術(shu)性。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)說白了冷(leng)(leng)補(bu)(bu)是(shi)將負傷的(de)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，尋找傷口以后，將傷口處(chu)的(de)臟東(dong)西***后，從(cong)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)里層貼(tie)上專用型(xing)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行(xing)(xing)防水堵漏。實際上，這類(lei)技(ji)術(shu)性(xing)相近單車的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術(shu)性(xing)，只不過是(shi)必須專用型(xing)的(de)扒(ba)胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進(jin)行(xing)(xing)。

其(qi)優(you)勢是能夠對很大的轎車輪胎(tai)傷(shang)口(kou)開展修復(fu)，缺陷是不足經久耐(nai)用，在歷經一段時間的浸水或車子汽車行使以(yi)后(hou)，轎車輪胎(tai)修復(fu)處很可能再次(ci)發生漏汽狀況(kuang)。

轎車(che)輪(lun)胎的(de)熱補(bu)技術性(xing)(別(bie)名(ming)火(huo)補(bu))是完(wan)全(quan)的(de)補(bu)胎對(dui)策(ce)。轎車(che)輪(lun)胎熱補(bu)技術性(xing)一樣要將(jiang)轎車(che)輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專用型的(de)生膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷(shang)口。再用烤制機對(dui)傷(shang)口開展(zhan)烤制，直到生膠(jiao)卷(juan)與轎車(che)輪(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)熱補技術(shu)性的(de)(de)益處(chu)是(shi)(shi)十分經久耐用(yong)，基礎(chu)擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)傷口處(chu)會(hui)反復漏汽。但(dan)是(shi)(shi)它也(ye)是(shi)(shi)有缺陷，那(nei)便是(shi)(shi)工程(cheng)施工時(shi)的(de)(de)技術(shu)標準較高，由(you)于一(yi)旦烤制時(shi)的(de)(de)熟度操(cao)縱不(bu)太好，很(hen)可能會(hui)將轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)(de)還會(hui)繼續造(zao)成形變，那(nei)樣一(yi)來，對轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)損害就更變大(da)。

轎(jiao)車(che)輪胎密封膠(jiao)條修復技術性針對眾多的(de)買車(che)人盆友(you)而言，當您的(de)靚車(che)行(xing)車(che)走(zou)在(zai)路上出(chu)現轎(jiao)車(che)輪胎被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好用的(de)方式(shi)還是用密封膠(jiao)條法(fa)。