“換(huan)輪胎(tai)”對于(yu)大多數(shu)人而(er)言，確實是個很(hen)不(bu)起眼的事情。然(ran)而(er)，錯(cuo)誤的操(cao)作(zuo)會對車和人造成不(bu)必(bi)要的傷害。相信有很(hen)多人都遇到(dao)過這(zhe)類問(wen)題(ti)，使(shi)用扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的時(shi)候出現撕胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等(deng)現象。下面小編為您整理(li)了(le)扒胎(tai)機(ji)如何正(zheng)確使(shi)用的流程：

扒胎機如(ru)(ru)何(he)使(shi)用(yong)?應用(yong)流程如(ru)(ru)下：

準備工作：較(jiao)早要將車胎氣(qi)排(pai)盡，取(qu)下氣(qi)門芯，也要將車胎的配重塊拆(chai)下來。

應用(yong)側邊工作壓力器(qi)將車胎從剛圈槽中壓出(chu)來(留意壓胎時一定要(yao)繞開氣門嘴)，再將壓出(chu)來的車胎放進扒(ba)胎機的車胎固定夾板上。

將(jiang)鎖緊(jin)搖桿(gan)移到(dao)車胎上適合的部位卡(ka)緊(jin)，以后應用(yong)扒胎專用(yong)型的撬(qiao)杠將(jiang)車胎翹起來，另外摁(en)住撬(qiao)杠避免 滑(hua)掉，再踩操縱(zong)腳踏板。

拆里側車胎(tai)(tai)時將左方(fang)拉(la)到比較高處，將撬杠插到右邊比較低(di)部(bu)隨后將車胎(tai)(tai)翹到拆卸頭頂，以后漸漸地(di)踩控(kong)制塔(ta)板。

車胎拿到后(hou)要在(zai)車胎里側接近鋼圈的那一部分(fen)刷上潤滑油(you)脂(沒潤滑油(you)脂可以用肥皂液(ye)替代)。

隨后正確認識哪側是正臉哪側是背面(能看車(che)胎的出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的那面便是正臉)

裝(zhuang)車(che)胎(tai)時要將車(che)胎(tai)往里推，也要留意(yi)拆(chai)卸頭(tou)一頭(tou)在兩(liang)側(ce)(ce)一頭(tou)在里側(ce)(ce)，踩(cai)操縱腳踏板的另(ling)外還要壓著(zhu)車(che)胎(tai)，第二圈的情況下方式一樣，可是要用撬杠(gang)壓著(zhu)車(che)胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)進鋼(gang)圈后便是打(da)氣，打(da)氣時要留意先打(da)氣再(zai)裝(zhuang)(zhuang)氣門芯，打(da)氣時車胎(tai)會(hui)傳(chuan)出好幾聲聲響，一般家(jia)用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開關(guan)電源務必處(chu)在(zai)一(yi)切正常情況，非運(yun)行(xing)狀態下開關(guan)電源處(chu)在(zai)關(guan)掉部(bu)位.內機(ji)標準(zhun)氣壓處(chu)在(zai)一(yi)切正常工(gong)作(zuo)壓力(li)，非運(yun)行(xing)狀態下不聯接(jie)通風(feng)(feng)風(feng)(feng)管(guan)。

2、拆換車胎(tai)以(yi)前查驗車胎(tai)框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕(hen)。

3、扭開氣嘴把輪(lun)(lun)胎氣壓標準排掉，把車胎放置縮(suo)小臂正中間(jian)，實際操作縮(suo)小臂使車胎兩側與(yu)輪(lun)(lun)框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝(zhuang)處時(shi)車(che)胎(tai)漂亮往上(shang)，實(shi)際操(cao)作各電(dian)源(yuan)開關裝(zhuang)上(shang)車(che)胎(tai)。

安裝車(che)胎前一(yi)樣得(de)先(xian)擦抹肥皂液潤化→車(che)胎背面先(xian)進到輪(lun)圈，這(zhe)時不用采用撬杠(gang)→車(che)胎正臉進到輪(lun)圈時，得(de)用撬杠(gang)輕(qing)按(an)(當心(xin)撬杠(gang)滑(hua)掉)→換(huan)一(yi)個位置(zhi)輕(qing)按(an)。

1、留意扒(ba)胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀壞(huai)，打氣嘴(zui)應放置拆卸頭左邊一(yi)定間距。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)絕不允許一步到位(wei)(液(ye)壓(ya)卡盤(pan)啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban))。

一般而(er)言，轎車輪(lun)胎的修(xiu)復技(ji)術性(xing)根據(ju)轎車輪(lun)胎損傷水平，大概可分成三種：冷(leng)補(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)或黏貼(tie)補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎技(ji)術性(xing)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)冷補技術性(xing)(xing)說白了(le)冷補是將負傷(shang)的(de)(de)(de)轎車(che)輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)(de)(de)臟東西***后，從轎車(che)輪(lun)(lun)胎里層(ceng)貼上(shang)專用(yong)型的(de)(de)(de)補胎套膠，進而(er)進行防水堵漏。實際(ji)上(shang)，這類技術性(xing)(xing)相近單車(che)的(de)(de)(de)補胎技術性(xing)(xing)，只不過是必須專用(yong)型的(de)(de)(de)扒胎機(ji)及補胎套膠才可以進行。

其優(you)勢(shi)是能夠對很大的轎車(che)(che)(che)輪胎傷口(kou)開展修復(fu)，缺陷是不足(zu)經久耐用(yong)，在歷經一段時(shi)間的浸(jin)水(shui)或車(che)(che)(che)子汽車(che)(che)(che)行使以后，轎車(che)(che)(che)輪胎修復(fu)處很可(ke)能再次發生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)的(de)熱補(bu)(bu)技術性(xing)(別名(ming)火(huo)補(bu)(bu))是(shi)完(wan)全的(de)補(bu)(bu)胎(tai)對(dui)策。轎(jiao)車(che)輪胎(tai)熱補(bu)(bu)技術性(xing)一樣(yang)要將轎(jiao)車(che)輪胎(tai)從輪圈(quan)上卸(xie)掉(diao)，隨后將專(zhuan)用(yong)(yong)型的(de)生(sheng)膠卷(juan)(juan)粘貼于(yu)傷(shang)口(kou)。再用(yong)(yong)烤(kao)制機對(dui)傷(shang)口(kou)開展烤(kao)制，直(zhi)到生(sheng)膠卷(juan)(juan)與轎(jiao)車(che)輪胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪胎熱補技(ji)術性的(de)益處是(shi)十分經久(jiu)耐用(yong)，基礎擔(dan)心(xin)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪胎的(de)傷口處會反(fan)復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時(shi)的(de)技(ji)術標(biao)準(zhun)較高，由于一旦烤(kao)制時(shi)的(de)熟度操(cao)縱不太好(hao)，很可能會將轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪胎烤(kao)糊，比較嚴(yan)重的(de)還會繼續造成形(xing)變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪胎的(de)損害(hai)就更變(bian)大(da)。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)密(mi)封膠條修復(fu)技術性針對眾(zhong)多(duo)的(de)買車(che)(che)人盆友而言，當您的(de)靚車(che)(che)行(xing)車(che)(che)走在路(lu)上出現(xian)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)被扎、漏汽(qi)狀況時，非常簡單好用(yong)的(de)方式還(huan)是用(yong)密(mi)封膠條法(fa)。