常見的(de)有以下四種(zhong)補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)胎。這個(ge)是最原(yuan)始的(de)(de)(de)一(yi)種補(bu)胎方(fang)式，補(bu)胎方(fang)法(fa)是，用(yong)一(yi)個(ge)錐子從扎胎的(de)(de)(de)地方(fang)扎進去，擴大(da)一(yi)下傷口(kou)，不擴大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞不進去，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從傷口(kou)處(chu)塞進去，再(zai)把(ba)漏在(zai)外面(mian)(mian)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉，補(bu)胎完畢(bi)。原(yuan)理是因為輪胎橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有彈(dan)性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)(de)擠住擠住了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表(biao)面(mian)(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘住輪胎，保(bao)持不掉下來。

      優點(dian)就是(shi)操作簡(jian)單(dan)，不(bu)用拆卸輪(lun)(lun)胎，也不(bu)需要(yao)做(zuo)動平衡(heng)，幾分鐘時(shi)間(jian)就能(neng)搞定，價格便宜。缺點(dian)是(shi)很大的(de)，補胎的(de)時(shi)候需要(yao)擴大傷口，對輪(lun)(lun)胎有(you)損害，并且不(bu)耐用，可靠性差，時(shi)間(jian)久了會出現慢漏氣的(de)情(qing)況(kuang)。所以正常補胎是(shi)不(bu)建議用這種(zhong)方(fang)法的(de)，除非你(ni)在荒山野嶺沒有(you)其(qi)他補胎方(fang)法，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的貼(tie)片的方法。這個是(shi)比較主(zhu)流的方法，應(ying)用較多，跟補自行車胎(tai)方法差不多。操作(zuo)方法是(shi)從車上(shang)(shang)(shang)拆(chai)(chai)下(xia)輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機(ji)把輪胎(tai)從輪轂(gu)上(shang)(shang)(shang)拆(chai)(chai)下(xia)來，找(zhao)到輪胎(tai)扎釘(ding)處，進行打磨，最后貼(tie)上(shang)(shang)(shang)膠片。

      優點是比較(jiao)結(jie)實(shi)耐用(yong)，可靠性(xing)較(jiao)高(gao)，價格也不貴，幾十(shi)塊錢就(jiu)能搞定，貼片質(zhi)量也有(you)好(hao)壞之(zhi)分(fen)。不足(zu)之(zhi)處在于，因為(wei)補胎(tai)(tai)只是在輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)側(ce)貼了(le)一個(ge)膠片，輪(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)以及中間(jian)都沒(mei)有(you)填補東西(xi)，還是有(you)個(ge)孔(kong)洞，這(zhe)個(ge)地方(fang)很脆(cui)弱，所以若是有(you)尖銳的(de)石頭正(zheng)好(hao)碰(peng)在這(zhe)里，會(hui)很容易引起損傷(shang)。輪(lun)胎(tai)(tai)壓到有(you)腐蝕(shi)性(xing)的(de)東西(xi)，比如(ru)油液、酸雨等，會(hui)沿著(zhu)孔(kong)洞進(jin)去直接(jie)腐蝕(shi)補胎(tai)(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)造成損害(hai)。

3、蘑(mo)(mo)菇釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫(jiao)膠(jiao)(jiao)(jiao)釘。這個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)操作方法和上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)方法相同(tong)，不一(yi)樣的(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)材料(liao)不一(yi)樣，這個(ge)材料(liao)除(chu)了一(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片的(de)(de)中(zhong)心(xin)還有一(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)尾巴，樣子(zi)就(jiu)(jiu)(jiu)像是(shi)(shi)一(yi)個(ge)小蘑(mo)(mo)菇，像大頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了把膠(jiao)(jiao)(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)要(yao)(yao)從(cong)輪胎(tai)(tai)內側(ce)(ce)穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外側(ce)(ce)，再把多余的(de)(de)減掉。這個(ge)可靠性就(jiu)(jiu)(jiu)非常高了，也(ye)完美(mei)解決了冷補(bu)(bu)的(de)(de)不足(zu)，扎釘處的(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)(bu)上(shang)東西了，洞口也(ye)堵住了。就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)價格要(yao)(yao)貴(gui)一(yi)些，便(bian)宜(yi)的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補(bu)(bu)。這(zhe)個方法其實用(yong)的不(bu)太多，因為操(cao)作復雜，太費時(shi)間。操(cao)作也是和冷(leng)補(bu)(bu)方法一樣，也是有一個膠片，但這(zhe)個膠片不(bu)是貼上就(jiu)完事的，需要(yao)用(yong)一個加熱裝(zhuang)置烘烤，把這(zhe)個貼片烤化了(le)，讓它融入到輪(lun)(lun)胎的傷口(kou)里面(mian)，冷(leng)卻(que)之后(hou)，就(jiu)和輪(lun)(lun)胎融為一體了(le)，可靠性更高(gao)。但是因為對施工技術要(yao)求高(gao)，并且費時(shi)間，操(cao)作不(bu)好很容易(yi)損(sun)失輪(lun)(lun)胎，所以很多補(bu)(bu)胎店都不(bu)會給用(yong)火補(bu)(bu)。

      無(wu)論(lun)是(shi)用哪種補(bu)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一定(ding)要(yao)讓做一下，很多(duo)補(bu)胎(tai)店(dian)操作(zuo)不(bu)規范，補(bu)完了也不(bu)做動(dong)平(ping)衡(heng)，直(zhi)接給(gei)你(ni)裝車(che)上了。若輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差的太多(duo)，高(gao)速行駛起來車(che)子會發(fa)抖(dou)的，所以(yi)動(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)必(bi)須要(yao)做的。