開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。寶山扒胎機配件

對(dui)于可以修(xiu)補的輪胎(tai)，常(chang)見的有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎。這(zhe)個是(shi)最原始的一(yi)種補(bu)胎方式，補(bu)胎方法是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從(cong)扎胎的地(di)方扎進去(qu)，擴(kuo)大(da)一(yi)下傷口(kou)(kou)，不(bu)擴(kuo)大(da)的話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)進去(qu)，然后再把帶膠(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口(kou)(kou)處塞(sai)進去(qu)，再把漏在外面(mian)的膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎完畢。原理是(shi)因為輪胎橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的擠住擠住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘(zhan)住輪胎，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷(leng)補(bu)，也就是常(chang)說的貼片(pian)的方法(fa)。這個是比較主流的方法(fa)，應(ying)用(yong)較多，跟補(bu)自行車胎方法(fa)差不多。操(cao)作方法(fa)是從(cong)車上拆下(xia)輪胎，再用(yong)扒胎機(ji)把輪胎從(cong)輪轂上拆下(xia)來(lai)，找到輪胎扎釘處(chu)，進行打磨(mo)，最后貼上膠(jiao)片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也(ye)(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)操作方法和上面冷補(bu)(bu)(bu)的(de)方法相(xiang)同，不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)就是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)材料不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣，這(zhe)(zhe)個(ge)材料除(chu)了(le)一(yi)(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片外(wai)(wai)，在(zai)膠(jiao)片的(de)中(zhong)心(xin)還有一(yi)(yi)個(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾(wei)巴(ba)，樣子就像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭(tou)釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)時除(chu)了(le)把(ba)膠(jiao)片貼(tie)上，這(zhe)(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾(wei)巴(ba)也(ye)(ye)要從輪胎(tai)(tai)(tai)內側穿(chuan)出來(lai)，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)(tai)外(wai)(wai)側，再(zai)把(ba)多余的(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)可靠性就非(fei)常高了(le)，也(ye)(ye)完美解決了(le)冷補(bu)(bu)(bu)的(de)不(bu)(bu)足，扎釘(ding)處的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)(bu)上東(dong)西了(le)，洞口也(ye)(ye)堵(du)住了(le)。就是(shi)價格(ge)要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方法其實用的不(bu)太多(duo)，因為(wei)操(cao)作復雜，太費時(shi)(shi)間。操(cao)作也是和冷(leng)補方法一(yi)樣，也是有(you)一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)是貼(tie)上就完(wan)事(shi)的，需要用一(yi)個(ge)加熱(re)裝置(zhi)烘烤(kao)，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤(kao)化了，讓它融入到輪胎(tai)(tai)(tai)的傷口(kou)里面，冷(leng)卻之后，就和輪胎(tai)(tai)(tai)融為(wei)一(yi)體了，可靠(kao)性更高。但是因為(wei)對施工技術要求高，并且(qie)費時(shi)(shi)間，操(cao)作不(bu)好很容(rong)易(yi)損失輪胎(tai)(tai)(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)(tai)(tai)店都不(bu)會(hui)給用火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。