開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。徐匯扒胎機配件

對于可以(yi)(yi)修補的輪胎，常見的有以(yi)(yi)下(xia)四種(zhong)補胎方(fang)式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個是最原始的一(yi)(yi)種(zhong)補(bu)胎(tai)方式，補(bu)胎(tai)方法是，用一(yi)(yi)個錐子從扎(zha)胎(tai)的地方扎(zha)進去(qu)，擴(kuo)大一(yi)(yi)下傷口，不(bu)擴(kuo)大的話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)進去(qu)，然后(hou)再把帶(dai)膠(jiao)的膠(jiao)條(tiao)從傷口處塞(sai)進去(qu)，再把漏(lou)在外面的膠(jiao)條(tiao)割(ge)掉(diao)，補(bu)胎(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)緊緊的擠(ji)(ji)住(zhu)擠(ji)(ji)住(zhu)了(le)，保持氣密(mi)性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表面也(ye)有(you)膠(jiao)，也(ye)能夠(gou)粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持不(bu)掉(diao)下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的(de)貼片(pian)的(de)方法。這個是(shi)比(bi)較主流的(de)方法，應用(yong)較多(duo)，跟補自行(xing)車胎(tai)(tai)方法差不多(duo)。操(cao)作方法是(shi)從(cong)車上拆(chai)下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用(yong)扒胎(tai)(tai)機(ji)把輪胎(tai)(tai)從(cong)輪轂(gu)上拆(chai)下(xia)來，找到輪胎(tai)(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最后貼上膠片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇(gu)(gu)釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操(cao)作方法和上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)方法相同，不一(yi)樣的(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材(cai)料不一(yi)樣，這個(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)膠(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)片的(de)中(zhong)心還有(you)一(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子(zi)就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)個(ge)小(xiao)蘑菇(gu)(gu)，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)把(ba)膠(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)膠(jiao)條尾巴也要從輪胎(tai)(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)減掉。這個(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非(fei)常高了(le)，也完美解決(jue)了(le)冷補(bu)(bu)的(de)不足，扎釘(ding)(ding)處的(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間(jian)都(dou)填補(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞口也堵(du)住了(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)些，便宜的(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補。這(zhe)個(ge)(ge)方法其實(shi)用的不(bu)太(tai)多(duo)，因(yin)為(wei)(wei)操(cao)(cao)作(zuo)復(fu)雜，太(tai)費時(shi)間(jian)。操(cao)(cao)作(zuo)也是和冷補方法一樣，也是有一個(ge)(ge)膠片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)(ge)膠片(pian)不(bu)是貼上(shang)就完事(shi)的，需要用一個(ge)(ge)加熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)(ge)貼片(pian)烤化(hua)了，讓(rang)它融入到輪胎(tai)的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎(tai)融為(wei)(wei)一體了，可靠性更高(gao)。但(dan)是因(yin)為(wei)(wei)對施工技(ji)術要求高(gao)，并且(qie)費時(shi)間(jian)，操(cao)(cao)作(zuo)不(bu)好(hao)很容易損失輪胎(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)店(dian)都不(bu)會(hui)給用火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。