“換(huan)輪(lun)胎(tai)(tai)”對于(yu)大(da)多數人(ren)而(er)言(yan)，確實(shi)是個很不起(qi)眼的(de)事情。然而(er)，錯誤(wu)的(de)操作(zuo)會對車和人(ren)造成不必要的(de)傷(shang)害(hai)。相信有很多人(ren)都遇(yu)到過這類問題，使(shi)用扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候(hou)出(chu)現(xian)(xian)撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現(xian)(xian)象。下面小編為您整理了(le)扒胎(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的(de)流程：

扒(ba)胎機如(ru)何(he)使用(yong)?應用(yong)流程(cheng)如(ru)下：

準備工(gong)作(zuo)：較早(zao)要將車(che)胎(tai)氣排盡，取下氣門(men)芯，也要將車(che)胎(tai)的配重塊拆下來。

應用(yong)側邊工(gong)作壓力器將車胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)(tai)時(shi)一定要繞(rao)開氣門嘴)，再將壓出來的車胎(tai)(tai)放進(jin)扒胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定夾(jia)板(ban)上。

將鎖緊搖(yao)桿移到車(che)胎(tai)上適合的部位卡緊，以后應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬杠將車(che)胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎時將左方拉(la)到比(bi)較高處(chu)，將撬杠(gang)插到右邊比(bi)較低部隨后(hou)將車(che)胎翹到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地(di)踩控制塔板。

車(che)胎拿到(dao)后要在車(che)胎里側接近(jin)鋼圈的那一部分刷上潤(run)滑(hua)油脂(沒潤(run)滑(hua)油脂可以用(yong)肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側(ce)是(shi)(shi)正臉哪側(ce)是(shi)(shi)背(bei)面(mian)(能(neng)看車胎(tai)的(de)出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的(de)那面(mian)便是(shi)(shi)正臉)

裝車胎時(shi)要(yao)將車胎往里(li)推，也(ye)要(yao)留(liu)意(yi)拆(chai)卸頭一(yi)頭在(zai)兩(liang)側一(yi)頭在(zai)里(li)側，踩(cai)操縱腳(jiao)踏(ta)板的(de)另外還(huan)要(yao)壓著車胎，第二圈的(de)情況(kuang)下方式一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠壓著車胎。

胎(tai)裝進鋼圈后便(bian)是打(da)(da)氣(qi)(qi)，打(da)(da)氣(qi)(qi)時要留意先(xian)打(da)(da)氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯，打(da)(da)氣(qi)(qi)時車胎(tai)會傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用小(xiao)汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電源務必(bi)處(chu)在(zai)一(yi)切正常情況(kuang)，非運行狀態(tai)(tai)下開(kai)關(guan)電源處(chu)在(zai)關(guan)掉(diao)部位.內機標準氣壓(ya)處(chu)在(zai)一(yi)切正常工作壓(ya)力，非運行狀態(tai)(tai)下不聯(lian)接通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前查驗車胎(tai)框(kuang)有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)標(biao)準排掉，把車(che)(che)胎(tai)(tai)放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車(che)(che)胎(tai)(tai)兩側與(yu)輪(lun)框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時車(che)胎(tai)漂亮往(wang)上(shang)，實(shi)際操(cao)作各電(dian)源(yuan)開(kai)關裝上(shang)車(che)胎(tai)。

安裝車(che)胎前一樣得(de)先(xian)擦(ca)抹肥皂液潤(run)化→車(che)胎背(bei)面先(xian)進到輪(lun)圈(quan)(quan)，這(zhe)時不用采(cai)用撬(qiao)(qiao)杠(gang)→車(che)胎正臉(lian)進到輪(lun)圈(quan)(quan)時，得(de)用撬(qiao)(qiao)杠(gang)輕按(當(dang)心撬(qiao)(qiao)杠(gang)滑掉)→換一個位(wei)置輕按。

1、留意扒胎機的拆(chai)卸(xie)頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表層。

3、為避(bi)免汽車車胎上(shang)的(de)傳(chuan)感(gan)器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左(zuo)邊一定(ding)間距。

4、轉(zhuan)為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板絕不允許一(yi)步到位(液壓(ya)卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板轉(zhuan)為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板胎唇拆裝(zhuang)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎(jiao)車輪(lun)胎的修復技(ji)術(shu)性根據轎(jiao)車輪(lun)胎損傷水(shui)平(ping)，大概可分成(cheng)三(san)種(zhong)：冷補(bu)技(ji)術(shu)性(內補(bu)或黏貼(tie)補(bu))、熱(re)補(bu)技(ji)術(shu)性(別名(ming)火(huo)補(bu))和密封(feng)膠條補(bu)胎技(ji)術(shu)性。

轎車輪胎(tai)(tai)的冷補技術性說白了冷補是(shi)將(jiang)負傷(shang)的轎車輪胎(tai)(tai)從輪圈上卸掉(diao)，尋找傷(shang)口以(yi)后(hou)(hou)，將(jiang)傷(shang)口處的臟東西***后(hou)(hou)，從轎車輪胎(tai)(tai)里層貼上專用(yong)型的補胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防(fang)水堵漏(lou)。實際上，這類技術性相近單(dan)車的補胎(tai)(tai)技術性，只不過是(shi)必須專用(yong)型的扒胎(tai)(tai)機(ji)及補胎(tai)(tai)套膠才可(ke)以(yi)進(jin)行。

其優勢是(shi)能夠對(dui)很大的轎車(che)(che)輪胎(tai)傷口(kou)開展修復，缺陷是(shi)不(bu)足經久耐用(yong)，在(zai)歷經一段(duan)時間的浸(jin)水或(huo)車(che)(che)子(zi)汽(qi)車(che)(che)行使以后，轎車(che)(che)輪胎(tai)修復處很可能再次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的(de)熱補(bu)技術性(別(bie)名火補(bu))是完全的(de)補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)熱補(bu)技術性一樣(yang)要將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，隨后將專用型的(de)生膠卷粘貼于(yu)傷口(kou)。再用烤制(zhi)(zhi)機對傷口(kou)開展烤制(zhi)(zhi)，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)熱(re)補(bu)技術性的(de)(de)益處是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)傷口處會反(fan)復漏汽。但是(shi)它也(ye)是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施工時的(de)(de)技術標準(zhun)較(jiao)高，由于一旦烤(kao)制時的(de)(de)熟度操縱不太(tai)好，很可能會將轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)烤(kao)糊，比(bi)較(jiao)嚴重的(de)(de)還(huan)會繼續(xu)造(zao)成形變，那樣一來(lai)，對轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)損害就更變大。

轎車(che)輪胎密封膠條修復技(ji)術性針(zhen)對眾多(duo)的(de)買車(che)人盆友而(er)言，當(dang)您的(de)靚車(che)行車(che)走在路(lu)上出現(xian)轎車(che)輪胎被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好(hao)用的(de)方式還是用密封膠條法。