“換輪胎(tai)(tai)(tai)”對(dui)于(yu)大(da)多(duo)數人而言，確(que)實是個(ge)很不(bu)(bu)起眼的事(shi)情(qing)。然而，錯誤的操作會(hui)對(dui)車和(he)人造成不(bu)(bu)必要的傷害。相信有很多(duo)人都遇到過這類問題，使用(yong)扒胎(tai)(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)(tai)的時(shi)候出現撕(si)胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)等現象。下面小編為您整理了扒胎(tai)(tai)(tai)機如何(he)正確(que)使用(yong)的流程：

扒胎機如(ru)何使(shi)用?應用流程如(ru)下：

準備工(gong)作：較早要將車(che)胎(tai)氣(qi)排盡，取下氣(qi)門芯，也要將車(che)胎(tai)的配(pei)重塊拆(chai)下來。

應用側邊工作壓力器將車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓出來(lai)(留(liu)意壓胎(tai)(tai)時(shi)一定要繞開氣門嘴)，再將壓出來(lai)的車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)放(fang)進扒胎(tai)(tai)機的車(che)(che)(che)胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖(yao)桿移(yi)到車(che)胎上適合的部(bu)位卡緊，以(yi)后應用扒胎專(zhuan)用型的撬(qiao)杠將車(che)胎翹起(qi)來，另外摁住撬(qiao)杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆(chai)里(li)側車胎時將左方拉到(dao)比(bi)較高處(chu)，將撬杠插到(dao)右(you)邊比(bi)較低部隨(sui)后(hou)(hou)將車胎翹(qiao)到(dao)拆(chai)卸頭頂，以后(hou)(hou)漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到后要在(zai)車胎里側接(jie)近鋼圈(quan)的那一部(bu)分刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥皂液替(ti)代)。

隨后正(zheng)確認識(shi)哪側是(shi)正(zheng)臉哪側是(shi)背面(能看車胎的(de)出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的(de)那面便是(shi)正(zheng)臉)

裝車胎時(shi)要(yao)將車胎往里(li)推，也要(yao)留(liu)意拆(chai)卸頭一頭在兩(liang)側(ce)一頭在里(li)側(ce)，踩操縱腳(jiao)踏(ta)板的(de)另(ling)外還要(yao)壓(ya)著(zhu)車胎，第二圈的(de)情況下(xia)方式一樣(yang)，可是要(yao)用撬(qiao)杠壓(ya)著(zhu)車胎。

胎裝(zhuang)進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)要留意先打(da)氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)車胎會傳(chuan)出(chu)好幾(ji)聲聲響(xiang)，一般家(jia)用小汽(qi)車輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電(dian)源務必(bi)處(chu)(chu)在一(yi)切正(zheng)常情(qing)況，非運行(xing)狀(zhuang)態下開關電(dian)源處(chu)(chu)在關掉部位(wei).內機(ji)標(biao)準氣(qi)壓(ya)處(chu)(chu)在一(yi)切正(zheng)常工(gong)作壓(ya)力(li)，非運行(xing)狀(zhuang)態下不聯接通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前查驗車胎(tai)框有木有形變(bian)，氣嘴有木有漏汽和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把(ba)輪胎氣壓標(biao)準排掉，把(ba)車胎放(fang)置縮小臂(bei)正中間，實際操作縮小臂(bei)使車胎兩(liang)側(ce)與輪框分(fen)離出來。

5、新(xin)車(che)(che)胎裝處時車(che)(che)胎漂亮往上(shang)，實際操作各電源開關裝上(shang)車(che)(che)胎。

安裝車(che)胎前一樣得先擦抹肥皂液潤化→車(che)胎背面(mian)先進(jin)到輪圈，這(zhe)時不用(yong)采用(yong)撬(qiao)杠→車(che)胎正臉進(jin)到輪圈時，得用(yong)撬(qiao)杠輕按(an)(an)(當心(xin)撬(qiao)杠滑掉)→換一個位(wei)置輕按(an)(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距(ju)，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車(che)車(che)胎(tai)上的傳感器毀壞，打(da)氣嘴應放置拆卸(xie)頭(tou)左邊(bian)一定間(jian)距。

4、轉為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)絕不允許一步(bu)到(dao)位(wei)(液壓卡盤啟閉腳踏(ta)(ta)板(ban)轉為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)胎(tai)唇拆裝腳踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而言，轎(jiao)車(che)輪胎的修復技術性根(gen)據轎(jiao)車(che)輪胎損傷水平，大(da)概可分成三種：冷補(bu)技術性(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技術性(別名火(huo)補(bu))和密(mi)封(feng)膠(jiao)條補(bu)胎技術性。

轎車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷(leng)補技術(shu)性說白了冷(leng)補是(shi)將(jiang)負傷的(de)轎車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)從(cong)輪圈上卸掉，尋找傷口以后(hou)，將(jiang)傷口處的(de)臟東(dong)西***后(hou)，從(cong)轎車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)里層貼上專(zhuan)用型的(de)補胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠，進(jin)而進(jin)行(xing)防水堵漏。實際上，這類技術(shu)性相近單車(che)的(de)補胎(tai)(tai)(tai)技術(shu)性，只不過(guo)是(shi)必(bi)須專(zhuan)用型的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠才可以進(jin)行(xing)。

其優(you)勢是(shi)能夠(gou)對很大的轎(jiao)(jiao)車輪胎傷口開展修(xiu)復，缺陷是(shi)不(bu)足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段時間的浸水或車子汽(qi)車行使以后，轎(jiao)(jiao)車輪胎修(xiu)復處很可能再次發生漏汽(qi)狀況(kuang)。

轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)的熱補(bu)(bu)技術性(xing)(xing)(別名(ming)火補(bu)(bu))是完全的補(bu)(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)熱補(bu)(bu)技術性(xing)(xing)一樣(yang)要(yao)將轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)從輪圈上(shang)卸掉，隨后將專用型的生膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口。再(zai)用烤制(zhi)機對傷(shang)口開展烤制(zhi)，直到生膠(jiao)卷與轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)徹底(di)迎(ying)合。

轎車輪(lun)(lun)胎熱補技術性的(de)益處是(shi)(shi)十分經久耐用，基礎擔(dan)心轎車輪(lun)(lun)胎的(de)傷口處會(hui)(hui)反復(fu)漏汽。但是(shi)(shi)它也是(shi)(shi)有缺陷，那便是(shi)(shi)工(gong)程施工(gong)時(shi)的(de)技術標準較高，由于一旦烤(kao)制時(shi)的(de)熟度操縱(zong)不太好，很可(ke)能會(hui)(hui)將轎車輪(lun)(lun)胎烤(kao)糊(hu)，比較嚴重的(de)還會(hui)(hui)繼續造成形變(bian)，那樣一來，對轎車輪(lun)(lun)胎的(de)損(sun)害(hai)就更(geng)變(bian)大。

轎車(che)輪胎(tai)密(mi)封膠條(tiao)修(xiu)復技術性針對眾多的買車(che)人盆友而言(yan)，當您的靚(jing)車(che)行車(che)走在(zai)路(lu)上出(chu)現轎車(che)輪胎(tai)被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好用的方式還是用密(mi)封膠條(tiao)法。