“換輪胎(tai)”對于大多數人而(er)言(yan)，確實是個(ge)很(hen)不起眼(yan)的(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)操作會對車和人造成不必(bi)要的(de)傷害。相信有很(hen)多人都遇到過這類(lei)問題(ti)，使用扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象(xiang)。下(xia)面小編為您(nin)整理了扒胎(tai)機(ji)如何正確使用的(de)流程：

扒胎機如何使用(yong)?應用(yong)流程如下：

準備工作：較(jiao)早要(yao)將車胎氣排盡，取(qu)下(xia)氣門(men)芯(xin)，也要(yao)將車胎的(de)配重塊拆下(xia)來(lai)。

應用側邊(bian)工作壓(ya)力器將(jiang)車胎(tai)(tai)從(cong)剛圈槽中壓(ya)出(chu)來(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時一(yi)定(ding)要繞開氣門嘴)，再(zai)將(jiang)壓(ya)出(chu)來的(de)車胎(tai)(tai)放(fang)進扒胎(tai)(tai)機(ji)的(de)車胎(tai)(tai)固定(ding)夾板上。

將鎖緊(jin)搖桿移到車胎(tai)上適合的(de)部位卡緊(jin)，以后應用扒胎(tai)專用型的(de)撬杠(gang)將車胎(tai)翹起來，另(ling)外摁住撬杠(gang)避免(mian) 滑掉，再踩操縱腳踏板(ban)。

拆里側(ce)車胎(tai)時將左方拉(la)到比較高處，將撬(qiao)杠插(cha)到右邊比較低部隨后(hou)將車胎(tai)翹到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車(che)胎(tai)(tai)拿到后要(yao)在(zai)車(che)胎(tai)(tai)里(li)側接近鋼圈(quan)的那一部(bu)分刷(shua)上(shang)潤滑(hua)(hua)油脂(zhi)(沒(mei)潤滑(hua)(hua)油脂(zhi)可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪(na)側是正臉(lian)哪(na)側是背面(能看車胎的出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的那面便是正臉(lian))

裝車(che)(che)胎(tai)時要將車(che)(che)胎(tai)往里(li)推(tui)，也要留意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)兩側一(yi)頭(tou)在(zai)里(li)側，踩操縱腳踏(ta)板的另外(wai)還要壓著車(che)(che)胎(tai)，第二(er)圈的情況下方式一(yi)樣，可是要用撬(qiao)杠壓著車(che)(che)胎(tai)。

胎(tai)(tai)裝(zhuang)進鋼圈后(hou)便是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時要(yao)留意先(xian)打氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打氣(qi)時車胎(tai)(tai)會傳出好幾(ji)聲聲響，一般家用小汽車輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機(ji)開(kai)關電(dian)源(yuan)務(wu)必處在(zai)(zai)一切(qie)正常(chang)情況，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)開(kai)關電(dian)源(yuan)處在(zai)(zai)關掉部位.內機(ji)標(biao)準(zhun)氣壓(ya)(ya)處在(zai)(zai)一切(qie)正常(chang)工作壓(ya)(ya)力，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)不聯接(jie)通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有木有形(xing)變，氣嘴有木有漏汽和(he)裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標準排掉，把車(che)胎放(fang)置(zhi)縮(suo)小臂(bei)(bei)正中(zhong)間，實際操作縮(suo)小臂(bei)(bei)使(shi)車(che)胎兩側(ce)與輪框(kuang)分離出來。

5、新車(che)(che)胎(tai)裝處時車(che)(che)胎(tai)漂亮往上(shang)，實際操作各電源開關裝上(shang)車(che)(che)胎(tai)。

安(an)裝車(che)(che)胎前一樣得(de)先擦抹肥皂液潤化→車(che)(che)胎背面先進到(dao)輪(lun)圈(quan)，這時(shi)不用采用撬(qiao)杠→車(che)(che)胎正(zheng)臉進到(dao)輪(lun)圈(quan)時(shi)，得(de)用撬(qiao)杠輕按(an)(當(dang)心撬(qiao)杠滑掉)→換一個位置(zhi)輕按(an)。

1、留意扒胎(tai)機的拆卸頭與輪圈(quan)的間距，防止損害輪圈(quan)表層。

3、為避免汽車車胎上(shang)的傳感器(qi)毀(hui)壞(huai)，打(da)氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間距(ju)。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)絕不(bu)允許(xu)一步到位(液壓(ya)卡盤(pan)啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban))。

一般而言，轎車(che)輪胎(tai)(tai)的修復技(ji)術性(xing)根據轎車(che)輪胎(tai)(tai)損傷水平，大概(gai)可(ke)分成三(san)種：冷補(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu))和密封膠(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的冷補技術(shu)性說白了冷補是將(jiang)負傷的轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷口以后，將(jiang)傷口處的臟東西(xi)***后，從轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)里層貼上(shang)專(zhuan)用(yong)型的補胎(tai)套(tao)膠(jiao)，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行(xing)防水堵漏。實際(ji)上(shang)，這(zhe)類(lei)技術(shu)性相近單車(che)的補胎(tai)技術(shu)性，只(zhi)不過是必須專(zhuan)用(yong)型的扒胎(tai)機及(ji)補胎(tai)套(tao)膠(jiao)才可以進(jin)(jin)行(xing)。

其優勢是(shi)能夠(gou)對很大(da)的轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)傷口(kou)開展修(xiu)復(fu)，缺陷是(shi)不足經(jing)(jing)久(jiu)耐用，在歷經(jing)(jing)一段時間的浸水(shui)或車子(zi)汽車行使以后，轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)修(xiu)復(fu)處很可(ke)能再次發(fa)生漏汽狀況。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(別名火補(bu))是(shi)完全(quan)的(de)補(bu)胎對(dui)策。轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性一樣要將轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將專用(yong)型的(de)生膠卷粘貼于傷(shang)口(kou)。再(zai)用(yong)烤制(zhi)機對(dui)傷(shang)口(kou)開(kai)展烤制(zhi)，直到生膠卷與轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎徹底迎合。

轎車輪(lun)胎(tai)熱補技術(shu)性(xing)的(de)益(yi)處是(shi)十(shi)分經久耐(nai)用，基礎擔(dan)心轎車輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處會反復漏(lou)汽。但(dan)是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷，那便是(shi)工程施工時(shi)的(de)技術(shu)標準(zhun)較(jiao)高，由于(yu)一旦(dan)烤制(zhi)時(shi)的(de)熟度操縱不(bu)太好，很可能會將(jiang)轎車輪(lun)胎(tai)烤糊，比較(jiao)嚴重(zhong)的(de)還會繼(ji)續造成形變，那樣一來，對轎車輪(lun)胎(tai)的(de)損害(hai)就更變大。

轎車(che)(che)(che)輪胎(tai)密(mi)封(feng)膠(jiao)條修(xiu)復(fu)技術(shu)性(xing)針(zhen)對眾多的買車(che)(che)(che)人盆友而言，當(dang)您的靚車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)走在路上出現(xian)轎車(che)(che)(che)輪胎(tai)被扎(zha)、漏汽狀(zhuang)況時，非(fei)常簡單好用的方式還是用密(mi)封(feng)膠(jiao)條法(fa)。