“換輪(lun)胎”對于(yu)大多數人而言，確實是個很(hen)(hen)不起眼的(de)(de)事情。然而，錯誤的(de)(de)操作會對車和人造成(cheng)不必要的(de)(de)傷(shang)害。相信有很(hen)(hen)多人都遇到過這類問題，使(shi)用(yong)扒胎機扒胎的(de)(de)時候出現撕胎、爆胎等現象。下面(mian)小(xiao)編(bian)為(wei)您(nin)整理了扒胎機如何正確使(shi)用(yong)的(de)(de)流程：

扒胎(tai)機如(ru)何使用?應用流程如(ru)下(xia)：

準備工作：較早要將車胎(tai)氣(qi)(qi)排盡(jin)，取下氣(qi)(qi)門芯，也(ye)要將車胎(tai)的(de)配(pei)重塊拆下來。

應用側邊工作壓(ya)力器(qi)將車(che)(che)胎從剛圈槽中壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎時一定(ding)要繞開氣門(men)嘴(zui))，再將壓(ya)出來(lai)的(de)車(che)(che)胎放進(jin)扒(ba)胎機的(de)車(che)(che)胎固定(ding)夾板上。

將(jiang)鎖緊搖桿移到(dao)車胎(tai)上(shang)適合的(de)部位卡緊，以后應用扒胎(tai)專用型的(de)撬杠將(jiang)車胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側(ce)車(che)胎(tai)時將(jiang)(jiang)左方拉到(dao)比較高處，將(jiang)(jiang)撬(qiao)杠插到(dao)右邊比較低部隨(sui)后將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)翹到(dao)拆卸(xie)頭頂(ding)，以(yi)后漸漸地踩控(kong)制塔板。

車胎拿(na)到后要在車胎里側(ce)接近鋼圈(quan)的那一部(bu)分刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可(ke)以用肥皂液替代(dai))。

隨后(hou)正確(que)認識哪側(ce)是正臉哪側(ce)是背面(能看(kan)車胎的(de)出廠(chang)日(ri)期(qi)(qi)，有出廠(chang)日(ri)期(qi)(qi)的(de)那面便是正臉)

裝車(che)胎(tai)(tai)時(shi)要(yao)將(jiang)車(che)胎(tai)(tai)往里推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)兩側(ce)一(yi)頭(tou)在(zai)里側(ce)，踩操縱(zong)腳踏板的另外還要(yao)壓(ya)著車(che)胎(tai)(tai)，第二圈的情況下方式(shi)一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠壓(ya)著車(che)胎(tai)(tai)。

胎(tai)裝進鋼(gang)圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時要留意先打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時車胎(tai)會傳出好幾聲聲響(xiang)，一(yi)般家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電源務必處在一(yi)切(qie)正常(chang)情(qing)況，非(fei)運行狀態下開關電源處在關掉部位.內機(ji)標準氣壓處在一(yi)切(qie)正常(chang)工(gong)作壓力，非(fei)運行狀態下不聯接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎(tai)以前查驗(yan)車胎(tai)框有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏汽和裂(lie)痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪胎(tai)氣壓(ya)標(biao)準(zhun)排掉(diao)，把車(che)(che)胎(tai)放置縮(suo)小(xiao)臂(bei)正中間，實(shi)際操作(zuo)縮(suo)小(xiao)臂(bei)使車(che)(che)胎(tai)兩側(ce)與輪框分離出來。

5、新車胎裝(zhuang)處時車胎漂(piao)亮往上，實際操作(zuo)各電源開關(guan)裝(zhuang)上車胎。

安裝車(che)(che)胎(tai)前一(yi)樣得先擦抹(mo)肥(fei)皂(zao)液潤化→車(che)(che)胎(tai)背面先進到輪圈(quan)(quan)，這時不用采用撬杠→車(che)(che)胎(tai)正臉(lian)進到輪圈(quan)(quan)時，得用撬杠輕按(an)(當心(xin)撬杠滑掉(diao))→換一(yi)個位置輕按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與(yu)輪(lun)圈的間(jian)距，防止損害輪(lun)圈表層(ceng)。

3、為(wei)避(bi)免汽車(che)車(che)胎上的(de)傳(chuan)感器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭(tou)左邊一定間距(ju)。

4、轉為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏板絕(jue)不(bu)允許一步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏板轉為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏板胎(tai)唇拆裝(zhuang)腳(jiao)(jiao)踏板)。

一般(ban)而言，轎車輪胎(tai)的修(xiu)復技(ji)術(shu)(shu)性(xing)根據(ju)轎車輪胎(tai)損傷水平(ping)，大概(gai)可分成三(san)種：冷補(bu)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱(re)補(bu)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(別(bie)名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎的冷(leng)補(bu)技術性說白了冷(leng)補(bu)是(shi)將負傷的轎(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸掉(diao)，尋(xun)找傷口以后(hou)，將傷口處的臟(zang)東西***后(hou)，從轎(jiao)車輪(lun)胎里層貼(tie)上專用(yong)型的補(bu)胎套膠，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行防水堵漏(lou)。實(shi)際上，這類技術性相近單車的補(bu)胎技術性，只(zhi)不過是(shi)必(bi)須專用(yong)型的扒(ba)胎機及(ji)補(bu)胎套膠才可以進(jin)(jin)行。

其優勢是能夠對很(hen)大的轎車輪胎傷口開展修復，缺(que)陷(xian)是不(bu)足(zu)經久耐用，在歷經一段(duan)時間的浸(jin)水或車子汽(qi)車行使(shi)以后，轎車輪胎修復處(chu)很(hen)可(ke)能再次發(fa)生漏汽(qi)狀況(kuang)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的熱補(bu)技術性(別名火(huo)補(bu))是完全(quan)的補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱補(bu)技術性一樣要將轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨后將專用型的生膠(jiao)卷粘貼(tie)于傷(shang)口(kou)。再用烤(kao)制機對傷(shang)口(kou)開展烤(kao)制，直到生膠(jiao)卷與轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎熱補技術性的(de)益(yi)處是(shi)(shi)十分(fen)經久耐用，基礎(chu)擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎的(de)傷口處會(hui)反復漏(lou)汽。但是(shi)(shi)它(ta)也是(shi)(shi)有缺陷，那便是(shi)(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)技術標準較(jiao)(jiao)高，由(you)于一旦烤制時的(de)熟度操縱不太好，很可能會(hui)將轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎烤糊，比較(jiao)(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)還會(hui)繼續造成形變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎的(de)損(sun)害就更變(bian)大。

轎車輪(lun)胎(tai)密封(feng)膠條修復技(ji)術(shu)性針對眾(zhong)多的買(mai)車人(ren)盆友(you)而言，當您(nin)的靚(jing)車行(xing)車走在(zai)路上出現轎車輪(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好用的方式(shi)還(huan)是用密封(feng)膠條法(fa)。