“換輪胎(tai)”對于大多數人而言，確(que)實是個很(hen)不起眼的事情(qing)。然而，錯(cuo)誤的操作會對車和人造(zao)成不必(bi)要的傷(shang)害(hai)。相(xiang)信有(you)很(hen)多人都(dou)遇(yu)到過(guo)這類問題，使用扒胎(tai)機扒胎(tai)的時候出(chu)現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面(mian)小編為您整理了扒胎(tai)機如何(he)正確(que)使用的流程：

扒(ba)胎(tai)機如何使用?應用流程如下：

準備(bei)工(gong)作：較早(zao)要將車胎(tai)(tai)氣排盡(jin)，取下(xia)氣門(men)芯，也(ye)要將車胎(tai)(tai)的配重塊拆(chai)下(xia)來。

應用側邊工作壓(ya)力器(qi)將(jiang)車胎(tai)從(cong)剛圈槽中壓(ya)出來(留(liu)意壓(ya)胎(tai)時一定(ding)要繞(rao)開(kai)氣(qi)門(men)嘴(zui))，再將(jiang)壓(ya)出來的車胎(tai)放進(jin)扒胎(tai)機的車胎(tai)固定(ding)夾板上。

將鎖緊(jin)搖桿移到車(che)胎(tai)上適合的部位卡(ka)緊(jin)，以后應用(yong)扒(ba)胎(tai)專用(yong)型的撬杠將車(che)胎(tai)翹(qiao)起來，另外摁(en)住撬杠避免 滑掉，再踩(cai)操縱腳(jiao)踏板。

拆里側(ce)車胎時將(jiang)左方拉(la)到比較高處(chu)，將(jiang)撬(qiao)杠插到右邊比較低部(bu)隨后(hou)將(jiang)車胎翹(qiao)到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩(cai)控(kong)制塔(ta)板。

車(che)胎拿到后要在車(che)胎里側(ce)接近鋼圈的那一部(bu)分刷上(shang)潤滑油脂(zhi)(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)(zhi)可以用肥皂液替代(dai))。

隨后正確(que)認(ren)識哪側是(shi)正臉哪側是(shi)背面(能看車(che)胎的出廠日期，有出廠日期的那面便是(shi)正臉)

裝車(che)(che)胎(tai)時要(yao)將車(che)(che)胎(tai)往里(li)推，也要(yao)留(liu)意拆卸頭一頭在(zai)(zai)兩側一頭在(zai)(zai)里(li)側，踩操縱腳踏板的另外(wai)還要(yao)壓著車(che)(che)胎(tai)，第二圈(quan)的情況下(xia)方式一樣，可是要(yao)用撬杠壓著車(che)(che)胎(tai)。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)車(che)胎(tai)(tai)會傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用(yong)小汽車(che)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電源務必(bi)處(chu)在一切(qie)正常(chang)情況，非運行狀態下開(kai)關(guan)電源處(chu)在關(guan)掉(diao)部位(wei).內機標準(zhun)氣(qi)壓處(chu)在一切(qie)正常(chang)工(gong)作壓力，非運行狀態下不聯接通(tong)風風管。

2、拆換車(che)胎以前查驗(yan)車(che)胎框有木有形變(bian)，氣嘴(zui)有木有漏汽和裂痕。

3、扭開(kai)氣嘴把輪胎氣壓標(biao)準排掉(diao)，把車胎放置縮小臂正中(zhong)間，實際操作縮小臂使車胎兩(liang)側與輪框分離出來。

5、新(xin)車(che)胎(tai)裝(zhuang)處時車(che)胎(tai)漂亮往上，實際操(cao)作各電源開關裝(zhuang)上車(che)胎(tai)。

安(an)裝車胎(tai)(tai)前一樣得先擦抹(mo)肥皂液潤化→車胎(tai)(tai)背(bei)面先進到輪圈，這時(shi)(shi)不用(yong)采用(yong)撬(qiao)(qiao)杠→車胎(tai)(tai)正臉進到輪圈時(shi)(shi)，得用(yong)撬(qiao)(qiao)杠輕(qing)按(an)(當心撬(qiao)(qiao)杠滑掉)→換一個位(wei)置輕(qing)按(an)。

1、留意扒(ba)胎(tai)機的(de)拆卸頭與輪圈的(de)間距，防止損(sun)害(hai)輪圈表層。

3、為避免汽車(che)車(che)胎上的(de)傳感器毀壞，打氣(qi)嘴(zui)應放置拆卸(xie)頭左邊一(yi)定間距。

4、轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)絕不允(yun)許一步到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban))。

一般而言(yan)，轎(jiao)車輪胎(tai)的修復技(ji)(ji)術性(xing)(xing)根據轎(jiao)車輪胎(tai)損(sun)傷水平，大概可分成三種：冷補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)(xing)(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱(re)補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)(xing)(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)技(ji)(ji)術性(xing)(xing)。

轎車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)冷補(bu)技(ji)術(shu)(shu)性說白了冷補(bu)是將負傷(shang)的(de)(de)轎車輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉(diao)，尋找傷(shang)口以后(hou)，將傷(shang)口處(chu)的(de)(de)臟東西(xi)***后(hou)，從(cong)轎車輪(lun)胎(tai)里(li)層貼上專(zhuan)用型的(de)(de)補(bu)胎(tai)套(tao)膠，進而進行防水堵漏。實際上，這類技(ji)術(shu)(shu)性相(xiang)近單(dan)車的(de)(de)補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)(shu)性，只(zhi)不(bu)過是必須(xu)專(zhuan)用型的(de)(de)扒胎(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)套(tao)膠才可以進行。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很大的轎車輪胎傷口開展修復，缺(que)陷是不(bu)足經(jing)久(jiu)耐用，在歷經(jing)一段時間的浸水或(huo)車子汽車行使以后，轎車輪胎修復處很可能(neng)再(zai)次發生漏汽狀況。

轎車輪(lun)(lun)胎(tai)的熱補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu))是(shi)完(wan)全的補(bu)胎(tai)對策。轎車輪(lun)(lun)胎(tai)熱補(bu)技術(shu)性(xing)一樣要將轎車輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈(quan)上卸掉，隨后(hou)將專用型的生膠(jiao)卷(juan)粘貼于(yu)傷(shang)口(kou)。再用烤制機(ji)對傷(shang)口(kou)開展烤制，直到(dao)生膠(jiao)卷(juan)與轎車輪(lun)(lun)胎(tai)徹(che)底迎合。

轎(jiao)車(che)輪胎熱(re)補技(ji)術(shu)性的(de)(de)益(yi)處是(shi)十分經(jing)久耐用(yong)，基(ji)礎擔(dan)心轎(jiao)車(che)輪胎的(de)(de)傷口處會反復漏(lou)汽。但是(shi)它也(ye)是(shi)有缺(que)陷，那便(bian)是(shi)工程(cheng)施(shi)工時(shi)的(de)(de)技(ji)術(shu)標準較高，由于一(yi)旦烤制時(shi)的(de)(de)熟度操(cao)縱不太好，很可能(neng)會將(jiang)轎(jiao)車(che)輪胎烤糊，比(bi)較嚴重(zhong)的(de)(de)還會繼續造成形(xing)變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)車(che)輪胎的(de)(de)損害就更變大。

轎車輪胎(tai)密(mi)封(feng)膠條修復(fu)技(ji)術(shu)性針對眾多(duo)的買(mai)車人盆友而言，當您的靚(jing)車行車走在路上出現轎車輪胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非常(chang)簡單好用(yong)(yong)的方式還是用(yong)(yong)密(mi)封(feng)膠條法。