常見的有以下四(si)種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補胎(tai)(tai)。這(zhe)個是最原始(shi)的(de)(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)方法(fa)是，用一(yi)個錐子(zi)從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)地方扎進去，擴(kuo)大(da)一(yi)下傷(shang)口，不擴(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)不進去，然后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從傷(shang)口處塞(sai)進去，再把漏(lou)在外(wai)面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割掉，補胎(tai)(tai)完畢。原理(li)是因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈(dan)性(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持不掉下來。

      優點就是(shi)操作(zuo)簡單，不(bu)用(yong)拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎(tai)，也不(bu)需(xu)要做動平衡，幾分鐘時間就能(neng)搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大的，補胎(tai)的時候需(xu)要擴大傷口(kou)，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)有(you)損害，并且不(bu)耐用(yong)，可靠性差(cha)，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎(tai)是(shi)不(bu)建議用(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)的，除非你在(zai)荒山野嶺沒有(you)其他補胎(tai)方(fang)法(fa)，應(ying)急用(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是常說的(de)貼片的(de)方(fang)法(fa)(fa)。這個是比(bi)較主流(liu)的(de)方(fang)法(fa)(fa)，應用較多，跟補(bu)自行車胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)(fa)差(cha)不多。操(cao)作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)是從(cong)車上拆(chai)下輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把(ba)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)(lun)轂(gu)上拆(chai)下來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行打磨(mo)，最后(hou)貼上膠片。

      優點是比較結實耐(nai)用，可靠性較高，價(jia)格也不(bu)貴，幾十塊錢就能搞(gao)定(ding)，貼片質(zhi)量也有好壞(huai)之(zhi)(zhi)分。不(bu)足之(zhi)(zhi)處(chu)在(zai)于，因為補(bu)(bu)胎只是在(zai)輪胎內側貼了一個(ge)膠片，輪胎外側以(yi)及中間(jian)都沒有填補(bu)(bu)東(dong)西(xi)，還是有個(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方很脆弱，所以(yi)若是有尖銳的石頭正好碰(peng)在(zai)這(zhe)里，會(hui)很容易引起(qi)損(sun)傷(shang)。輪胎壓(ya)到有腐蝕(shi)性的東(dong)西(xi)，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞(dong)進去直(zhi)接腐蝕(shi)補(bu)(bu)胎貼片和(he)輪胎內部橡膠，對輪胎造成損(sun)害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)(ding)(ding)補(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)(ding)(ding)(ding)。這(zhe)個補(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作(zuo)方法(fa)(fa)和上(shang)面(mian)冷補(bu)的(de)方法(fa)(fa)相同，不一(yi)樣的(de)就是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)材(cai)料(liao)(liao)不一(yi)樣，這(zhe)個材(cai)料(liao)(liao)除了一(yi)個和冷補(bu)一(yi)樣的(de)膠(jiao)片外，在(zai)膠(jiao)片的(de)中心還有一(yi)個橡(xiang)膠(jiao)尾(wei)巴(ba)，樣子就像是(shi)一(yi)個小(xiao)蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)(ding)(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)時除了把膠(jiao)片貼(tie)上(shang)，這(zhe)個膠(jiao)條尾(wei)巴(ba)也(ye)要(yao)從輪胎(tai)(tai)內(nei)側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再把多余的(de)減(jian)掉。這(zhe)個可靠性就非常高了，也(ye)完美(mei)解決了冷補(bu)的(de)不足，扎(zha)釘(ding)(ding)(ding)(ding)處的(de)輪胎(tai)(tai)中間都(dou)填補(bu)上(shang)東西了，洞口也(ye)堵住了。就是(shi)價格(ge)要(yao)貴(gui)一(yi)些，便宜的(de)得一(yi)百多。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)個(ge)方(fang)法(fa)其實用的不(bu)太多，因為操作復雜，太費(fei)時(shi)(shi)間。操作也(ye)(ye)是(shi)和冷補(bu)方(fang)法(fa)一(yi)樣，也(ye)(ye)是(shi)有一(yi)個(ge)膠(jiao)片，但這(zhe)(zhe)個(ge)膠(jiao)片不(bu)是(shi)貼(tie)上(shang)就完事(shi)的，需要(yao)用一(yi)個(ge)加熱(re)裝置烘(hong)烤(kao)，把這(zhe)(zhe)個(ge)貼(tie)片烤(kao)化了，讓它融入(ru)到(dao)輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎融為一(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是(shi)因為對施工技術(shu)要(yao)求高(gao)，并且費(fei)時(shi)(shi)間，操作不(bu)好很容易(yi)損(sun)失輪(lun)胎，所以很多補(bu)胎店都不(bu)會給用火補(bu)。

      無(wu)論是用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡一(yi)(yi)定(ding)要讓做(zuo)一(yi)(yi)下(xia)，很多補(bu)胎(tai)店(dian)操作不規范，補(bu)完了也不做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡，直接給你裝車上了。若輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡差的(de)太多，高速(su)行駛起來(lai)車子會發(fa)抖(dou)的(de)，所以(yi)動(dong)(dong)平(ping)衡是必(bi)須要做(zuo)的(de)。