常見的有以下四(si)種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補胎(tai)。這個是最(zui)原始的(de)(de)一種(zhong)補胎(tai)方(fang)式(shi)，補胎(tai)方(fang)法是，用一個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進去(qu)，擴(kuo)大(da)一下傷口(kou)，不(bu)(bu)擴(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從(cong)傷口(kou)處塞(sai)進去(qu)，再把漏(lou)在外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補胎(tai)完畢(bi)。原理是因為輪胎(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保持(chi)氣密性，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面也有(you)膠(jiao)，也能(neng)夠粘住輪胎(tai)，保持(chi)不(bu)(bu)掉下來。

      優(you)點就(jiu)是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)拆卸輪胎，也(ye)不(bu)需要(yao)做動平衡，幾分鐘時間就(jiu)能搞定，價格便宜。缺點是(shi)(shi)很(hen)大(da)(da)的(de)，補(bu)胎的(de)時候需要(yao)擴大(da)(da)傷(shang)口，對輪胎有(you)損(sun)害(hai)，并且不(bu)耐用(yong)，可靠性差，時間久了會出現(xian)慢漏(lou)氣的(de)情況。所以正(zheng)常(chang)補(bu)胎是(shi)(shi)不(bu)建議用(yong)這種方(fang)法(fa)的(de)，除非你在荒山野嶺沒有(you)其(qi)他補(bu)胎方(fang)法(fa)，應(ying)急用(yong)倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也就是常說的貼片的方(fang)(fang)(fang)法(fa)。這個是比較主(zhu)流的方(fang)(fang)(fang)法(fa)，應用(yong)(yong)較多，跟補自行車胎(tai)(tai)方(fang)(fang)(fang)法(fa)差(cha)不多。操作方(fang)(fang)(fang)法(fa)是從車上(shang)拆下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用(yong)(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂上(shang)拆下(xia)來(lai)，找到輪胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行打(da)磨，最后(hou)貼上(shang)膠片。

      優點是比(bi)(bi)較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高，價格也不貴(gui)，幾(ji)十(shi)塊錢(qian)就能(neng)搞定，貼片(pian)質量也有好壞之分(fen)。不足之處在(zai)于，因為補胎只是在(zai)輪(lun)胎內側(ce)貼了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎外側(ce)以及中(zhong)間都沒有填補東(dong)(dong)西，還是有個(ge)孔洞，這個(ge)地方(fang)很脆弱，所(suo)以若是有尖銳的石頭(tou)正(zheng)好碰在(zai)這里，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)胎壓(ya)到有腐蝕(shi)(shi)性的東(dong)(dong)西，比(bi)(bi)如油液、酸(suan)雨等，會(hui)沿(yan)著(zhu)孔洞進去直(zhi)接腐蝕(shi)(shi)補胎貼片(pian)和輪(lun)胎內部橡(xiang)膠，對輪(lun)胎造成損害(hai)。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補胎，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)(zhe)個補胎的(de)(de)操作(zuo)方(fang)法和(he)上面(mian)冷補的(de)(de)方(fang)法相同(tong)，不(bu)一樣的(de)(de)就是補胎的(de)(de)材(cai)料不(bu)一樣，這(zhe)(zhe)個材(cai)料除了(le)一個和(he)冷補一樣的(de)(de)膠(jiao)片(pian)(pian)外，在膠(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)中(zhong)心(xin)還有(you)一個橡膠(jiao)尾巴，樣子就像(xiang)(xiang)是一個小蘑菇，像(xiang)(xiang)大頭釘(ding)(ding)。補胎時除了(le)把膠(jiao)片(pian)(pian)貼(tie)上，這(zhe)(zhe)個膠(jiao)條尾巴也要(yao)從輪胎內側(ce)穿出(chu)來，穿到輪胎外側(ce)，再把多余(yu)的(de)(de)減(jian)掉。這(zhe)(zhe)個可靠性(xing)就非常高了(le)，也完美解決了(le)冷補的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎中(zhong)間都(dou)填補上東西了(le)，洞口也堵住了(le)。就是價(jia)格要(yao)貴一些，便宜的(de)(de)得一百多。

4、火補(bu)。這個方(fang)法(fa)其(qi)實用(yong)的(de)不(bu)太多，因(yin)為操作復雜(za)，太費時間(jian)。操作也(ye)是(shi)(shi)和冷補(bu)方(fang)法(fa)一(yi)(yi)樣，也(ye)是(shi)(shi)有(you)一(yi)(yi)個膠片(pian)，但(dan)這個膠片(pian)不(bu)是(shi)(shi)貼上就完(wan)事的(de)，需要用(yong)一(yi)(yi)個加熱裝置烘烤，把(ba)這個貼片(pian)烤化了，讓它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎融為一(yi)(yi)體了，可(ke)靠性更(geng)高。但(dan)是(shi)(shi)因(yin)為對施工技術要求高，并(bing)且費時間(jian)，操作不(bu)好很容易(yi)損失輪(lun)胎，所(suo)以很多補(bu)胎店(dian)都不(bu)會給(gei)用(yong)火補(bu)。

      無論(lun)是用(yong)哪種補(bu)胎(tai)，輪(lun)(lun)胎(tai)動平(ping)衡一定(ding)要讓做一下，很多(duo)補(bu)胎(tai)店操作不規范，補(bu)完了也不做動平(ping)衡，直接給你裝車上了。若輪(lun)(lun)胎(tai)動平(ping)衡差(cha)的(de)太多(duo)，高速行駛(shi)起來車子會(hui)發抖的(de)，所以(yi)動平(ping)衡是必須(xu)要做的(de)。