常(chang)見的(de)有以下四種補(bu)胎(tai)方式。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎。這個是(shi)最原始的一種補(bu)胎方式，補(bu)胎方法是(shi)，用一個錐子從扎胎的地(di)方扎進(jin)(jin)去，擴大一下(xia)傷(shang)口，不(bu)擴大的話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)(jin)去，然(ran)后再把帶膠(jiao)的膠(jiao)條(tiao)(tiao)從傷(shang)口處塞(sai)(sai)進(jin)(jin)去，再把漏在(zai)外面(mian)的膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補(bu)胎完畢。原理是(shi)因為輪(lun)胎橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的擠(ji)住擠(ji)住了，保持氣(qi)密性，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎，保持不(bu)掉下(xia)來。

      優點就(jiu)是操(cao)作簡(jian)單(dan)，不用(yong)(yong)拆卸輪胎(tai)，也(ye)不需要做動平(ping)衡，幾(ji)分(fen)鐘時(shi)間(jian)就(jiu)能搞定，價(jia)格便宜。缺點是很大的(de)(de)，補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)時(shi)候需要擴大傷口，對輪胎(tai)有損(sun)害，并且(qie)不耐用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間(jian)久了(le)會出現慢漏氣的(de)(de)情況。所以正常補(bu)(bu)胎(tai)是不建議用(yong)(yong)這種方(fang)(fang)法(fa)的(de)(de)，除非你在荒(huang)山野嶺(ling)沒(mei)有其他補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法(fa)，應(ying)急(ji)用(yong)(yong)倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼片的方(fang)法(fa)(fa)。這個(ge)是比較主流的方(fang)法(fa)(fa)，應用較多，跟補自(zi)行車胎方(fang)法(fa)(fa)差(cha)不(bu)多。操作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)是從車上拆(chai)下輪(lun)胎，再用扒胎機把(ba)輪(lun)胎從輪(lun)轂(gu)上拆(chai)下來，找(zhao)到輪(lun)胎扎釘處，進行打磨，最后貼上膠片。

      優點是比較(jiao)結實耐用，可靠(kao)性(xing)較(jiao)高，價格也(ye)不貴(gui)，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片質(zhi)量也(ye)有好壞之分。不足之處在(zai)于，因(yin)為補(bu)胎只是在(zai)輪(lun)胎內側(ce)貼(tie)(tie)了一個膠(jiao)片，輪(lun)胎外側(ce)以(yi)及中(zhong)間(jian)都沒有填補(bu)東西，還(huan)是有個孔(kong)洞，這(zhe)(zhe)個地方很脆弱，所以(yi)若(ruo)是有尖銳的(de)石(shi)頭正好碰在(zai)這(zhe)(zhe)里，會很容易引起(qi)損傷。輪(lun)胎壓到有腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)的(de)東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔(kong)洞進去直(zhi)接(jie)腐(fu)(fu)蝕(shi)補(bu)胎貼(tie)(tie)片和輪(lun)胎內部橡(xiang)膠(jiao)，對輪(lun)胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方法(fa)和上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法(fa)相同，不一樣的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材料(liao)不一樣，這(zhe)個(ge)(ge)材料(liao)除了(le)(le)一個(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)一樣的(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)中(zhong)心還有一個(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾巴(ba)，樣子(zi)就像(xiang)是(shi)一個(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像(xiang)大頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)(le)把(ba)膠(jiao)片貼上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)條(tiao)尾巴(ba)也(ye)要從輪胎(tai)(tai)內側穿(chuan)出來(lai)，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多余的(de)(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠性就非常高(gao)了(le)(le)，也(ye)完美解決(jue)了(le)(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不足，扎釘(ding)處的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上(shang)東西(xi)了(le)(le)，洞口也(ye)堵住了(le)(le)。就是(shi)價格要貴一些，便宜的(de)(de)(de)得(de)一百多。

4、火(huo)補(bu)。這個(ge)方(fang)(fang)法其實用(yong)(yong)的不太(tai)多(duo)，因為(wei)操作復(fu)雜(za)，太(tai)費(fei)時間(jian)(jian)。操作也是(shi)和冷補(bu)方(fang)(fang)法一樣，也是(shi)有一個(ge)膠(jiao)片，但(dan)這個(ge)膠(jiao)片不是(shi)貼上就完事的，需要用(yong)(yong)一個(ge)加熱裝置(zhi)烘烤，把這個(ge)貼片烤化了(le)，讓它融入到輪(lun)(lun)胎(tai)的傷口(kou)里面，冷卻之后(hou)，就和輪(lun)(lun)胎(tai)融為(wei)一體了(le)，可(ke)靠性更高。但(dan)是(shi)因為(wei)對施(shi)工技術要求高，并且(qie)費(fei)時間(jian)(jian)，操作不好(hao)很容易損失(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不會給用(yong)(yong)火(huo)補(bu)。

      無論是用哪種補胎(tai)，輪胎(tai)動平(ping)衡一定(ding)要讓(rang)做一下，很多補胎(tai)店操作(zuo)不規(gui)范(fan)，補完了(le)也不做動平(ping)衡，直接(jie)給你裝車(che)(che)上了(le)。若輪胎(tai)動平(ping)衡差的(de)太多，高速行駛(shi)起來車(che)(che)子會(hui)發抖的(de)，所以動平(ping)衡是必須要做的(de)。