常(chang)見的有(you)以下四種(zhong)補胎方式。

1、塞膠(jiao)條補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。這個(ge)是最原始的(de)(de)一種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)方(fang)法是，用一個(ge)錐子從扎胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進去(qu)，擴(kuo)大一下(xia)傷口，不擴(kuo)大的(de)(de)話膠(jiao)條塞不進去(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條從傷口處塞進去(qu)，再把(ba)漏在外面的(de)(de)膠(jiao)條割掉，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)完畢。原理(li)是因(yin)為(wei)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條表(biao)面也有膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)，保(bao)持不掉下(xia)來。

      優點就是(shi)操(cao)作(zuo)簡單，不用(yong)(yong)拆(chai)卸輪(lun)胎，也不需要做動平衡，幾分(fen)鐘時間就能(neng)搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大(da)的，補(bu)胎的時候需要擴大(da)傷口，對輪(lun)胎有(you)損害，并且不耐用(yong)(yong)，可靠性(xing)差，時間久了會出現慢漏(lou)氣的情況(kuang)。所以(yi)正常補(bu)胎是(shi)不建議用(yong)(yong)這(zhe)種方法的，除非你在(zai)荒山野(ye)嶺沒有(you)其他補(bu)胎方法，應急用(yong)(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補，也(ye)就(jiu)是常(chang)說(shuo)的貼片的方(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主(zhu)流的方(fang)法(fa)，應用(yong)較多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差不(bu)多。操作方(fang)法(fa)是從車(che)上拆下輪(lun)胎(tai)(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)轂(gu)上拆下來，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打磨，最后貼上膠片。

      優(you)點是(shi)(shi)比(bi)較結實耐用，可靠(kao)性較高(gao)，價格也不貴，幾(ji)十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量(liang)也有(you)好壞之分。不足之處在(zai)于，因為補(bu)胎(tai)只是(shi)(shi)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)內側(ce)貼(tie)(tie)了一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)外側(ce)以(yi)及中間都沒(mei)有(you)填補(bu)東西，還是(shi)(shi)有(you)個(ge)孔洞，這個(ge)地方很(hen)脆弱，所以(yi)若是(shi)(shi)有(you)尖(jian)銳(rui)的石頭正好碰在(zai)這里，會很(hen)容易(yi)引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到有(you)腐(fu)蝕性的東西，比(bi)如(ru)油液(ye)、酸雨等(deng)，會沿著孔洞進去(qu)直接腐(fu)蝕補(bu)胎(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡膠(jiao)，對輪(lun)(lun)胎(tai)造(zao)成損害(hai)。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠釘。這(zhe)(zhe)個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作方法和(he)上面冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方法相同，不一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料不一(yi)樣(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)個(ge)和(he)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)膠片外，在(zai)膠片的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心還(huan)有(you)一(yi)個(ge)橡膠尾巴，樣(yang)子就(jiu)像是一(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)把(ba)(ba)膠片貼上，這(zhe)(zhe)個(ge)膠條尾巴也要從輪胎(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再把(ba)(ba)多余(yu)的(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)可靠性(xing)就(jiu)非常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)(bu)上東西(xi)了(le)，洞口(kou)也堵住了(le)。就(jiu)是價格要貴一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補。這個(ge)方法(fa)(fa)其實用(yong)(yong)的(de)不太(tai)多，因為操作(zuo)(zuo)復雜，太(tai)費(fei)時間(jian)。操作(zuo)(zuo)也(ye)是和冷補方法(fa)(fa)一樣，也(ye)是有一個(ge)膠片，但這個(ge)膠片不是貼(tie)上就完事的(de)，需要用(yong)(yong)一個(ge)加熱裝置(zhi)烘烤，把(ba)這個(ge)貼(tie)片烤化了，讓它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里(li)面，冷卻之后，就和輪(lun)胎融為一體了，可靠性更高(gao)。但是因為對施工技術(shu)要求(qiu)高(gao)，并(bing)且費(fei)時間(jian)，操作(zuo)(zuo)不好很(hen)容易(yi)損失輪(lun)胎，所(suo)以(yi)很(hen)多補胎店(dian)都不會給(gei)用(yong)(yong)火補。

      無(wu)論是用哪種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)一(yi)定要讓做一(yi)下，很多補胎(tai)(tai)店(dian)操作不規范，補完了(le)也不做動(dong)平衡(heng)，直接(jie)給你裝車(che)上了(le)。若輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)差的(de)太多，高速行駛(shi)起(qi)來車(che)子會發抖(dou)的(de)，所以動(dong)平衡(heng)是必須(xu)要做的(de)。