常見的有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)。這個是最原始的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式(shi)，補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法是，用一(yi)個錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎進(jin)去，擴大(da)一(yi)下傷(shang)(shang)口(kou)(kou)，不擴大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條塞(sai)不進(jin)去，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條從傷(shang)(shang)口(kou)(kou)處塞(sai)進(jin)去，再(zai)把漏(lou)在外面(mian)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條割掉，補(bu)胎(tai)(tai)完畢(bi)。原理是因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了(le)，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)條表(biao)面(mian)也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持不掉下來。

      優(you)點就是操(cao)作(zuo)簡單，不用(yong)拆(chai)卸輪胎，也不需(xu)要做動平衡，幾分鐘(zhong)時間(jian)就能搞定(ding)，價格便宜(yi)。缺點是很大的，補(bu)(bu)胎的時候需(xu)要擴大傷口，對輪胎有(you)損害，并(bing)且不耐(nai)用(yong)，可靠性差，時間(jian)久(jiu)了會出現慢漏氣的情況。所(suo)以正常(chang)補(bu)(bu)胎是不建議用(yong)這種方法的，除(chu)非你在(zai)荒山野嶺沒有(you)其(qi)他補(bu)(bu)胎方法，應急(ji)用(yong)倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼(tie)片的方(fang)法。這個是比較(jiao)主流的方(fang)法，應(ying)用較(jiao)多，跟補自行(xing)車胎(tai)方(fang)法差不多。操作方(fang)法是從(cong)車上(shang)拆(chai)下(xia)輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從(cong)輪轂上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到輪胎(tai)扎(zha)釘(ding)處，進行(xing)打(da)磨，最(zui)后貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是(shi)比較(jiao)結實耐用，可(ke)靠性較(jiao)高，價格也不(bu)貴，幾(ji)十塊(kuai)錢就能(neng)搞(gao)定，貼片質量也有(you)(you)(you)好壞之分。不(bu)足之處(chu)在于，因為補胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側貼了一個膠片，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側以及中間(jian)都沒有(you)(you)(you)填補東西(xi)，還是(shi)有(you)(you)(you)個孔(kong)洞，這個地(di)方很(hen)脆弱，所以若(ruo)是(shi)有(you)(you)(you)尖(jian)銳(rui)的石頭正好碰在這里，會(hui)(hui)很(hen)容易引起損傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)(you)腐蝕(shi)性的東西(xi)，比如(ru)油液、酸雨(yu)等，會(hui)(hui)沿著孔(kong)洞進去直接腐蝕(shi)補胎(tai)(tai)(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)(ye)(ye)叫膠釘(ding)(ding)。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)操作方法和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)就(jiu)是補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)材(cai)料(liao)不一(yi)(yi)樣，這個(ge)(ge)(ge)材(cai)料(liao)除了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠片外，在膠片的(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡(xiang)膠尾巴(ba)，樣子就(jiu)像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像(xiang)大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)把膠片貼上(shang)，這個(ge)(ge)(ge)膠條尾巴(ba)也(ye)(ye)(ye)要從輪(lun)胎(tai)內(nei)側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪(lun)胎(tai)外側，再把多余的(de)減掉。這個(ge)(ge)(ge)可靠性就(jiu)非(fei)常高了(le)，也(ye)(ye)(ye)完美解(jie)決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)不足(zu)，扎釘(ding)(ding)處的(de)輪(lun)胎(tai)中間(jian)都填補(bu)(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞(dong)口也(ye)(ye)(ye)堵住了(le)。就(jiu)是價(jia)格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火(huo)(huo)補(bu)。這個(ge)(ge)方法其實用的(de)不(bu)(bu)太多，因(yin)為操(cao)作(zuo)復(fu)雜，太費時(shi)間。操(cao)作(zuo)也是和冷(leng)補(bu)方法一(yi)樣(yang)，也是有一(yi)個(ge)(ge)膠片(pian)，但這個(ge)(ge)膠片(pian)不(bu)(bu)是貼上就完事的(de)，需(xu)要(yao)(yao)用一(yi)個(ge)(ge)加熱(re)裝置烘烤(kao)，把(ba)這個(ge)(ge)貼片(pian)烤(kao)化了，讓它融(rong)(rong)入到輪胎的(de)傷(shang)口里面(mian)，冷(leng)卻之后，就和輪胎融(rong)(rong)為一(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是因(yin)為對施(shi)工(gong)技術要(yao)(yao)求高(gao)，并(bing)且費時(shi)間，操(cao)作(zuo)不(bu)(bu)好很容易損失輪胎，所以很多補(bu)胎店都不(bu)(bu)會給用火(huo)(huo)補(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎，輪(lun)胎動(dong)平衡(heng)一(yi)定要讓做(zuo)一(yi)下，很多補胎店操作不(bu)規范，補完了也不(bu)做(zuo)動(dong)平衡(heng)，直接(jie)給你裝車上了。若輪(lun)胎動(dong)平衡(heng)差的太多，高速行駛(shi)起(qi)來車子會發抖(dou)的，所以動(dong)平衡(heng)是(shi)必須(xu)要做(zuo)的。