常(chang)見(jian)的有以(yi)下四種補(bu)胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎。這個是最原始的(de)(de)一種(zhong)補(bu)胎方式(shi)，補(bu)胎方法(fa)是，用(yong)一個錐(zhui)子從扎(zha)胎的(de)(de)地方扎(zha)進去，擴大(da)一下傷(shang)口，不(bu)擴大(da)的(de)(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進去，然后再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處塞進去，再把漏在外(wai)面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割(ge)掉(diao)，補(bu)胎完畢。原理是因為輪胎橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎，保持(chi)不(bu)掉(diao)下來。

      優點(dian)就是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，也不(bu)需(xu)要(yao)做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)間就能搞定，價格便宜。缺(que)點(dian)是(shi)(shi)很(hen)大(da)(da)的，補胎(tai)的時(shi)候(hou)需(xu)要(yao)擴大(da)(da)傷口，對輪胎(tai)有(you)損(sun)害，并且(qie)不(bu)耐用，可靠(kao)性(xing)差，時(shi)間久了會出現慢漏氣(qi)的情(qing)況(kuang)。所以正常補胎(tai)是(shi)(shi)不(bu)建議用這種方法的，除非(fei)你在荒山野嶺沒(mei)有(you)其(qi)他補胎(tai)方法，應急用倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的(de)貼(tie)片的(de)方(fang)(fang)法(fa)。這(zhe)個是(shi)比較主流的(de)方(fang)(fang)法(fa)，應用較多，跟補自行(xing)車(che)胎(tai)方(fang)(fang)法(fa)差(cha)不多。操作(zuo)方(fang)(fang)法(fa)是(shi)從(cong)車(che)上拆(chai)(chai)下(xia)輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)(lun)轂上拆(chai)(chai)下(xia)來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘(ding)處，進(jin)行(xing)打磨，最后貼(tie)上膠片。

      優點是比較結實耐用(yong)，可靠性較高，價格也不貴(gui)，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)片(pian)質量(liang)也有(you)好(hao)壞之分。不足之處在于，因為(wei)補胎(tai)(tai)只是在輪(lun)胎(tai)(tai)內側貼(tie)了一個(ge)膠(jiao)片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)外側以及中間都沒有(you)填補東西(xi)，還(huan)是有(you)個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地方很脆弱(ruo)，所以若是有(you)尖銳的(de)石頭(tou)正好(hao)碰在這(zhe)里，會(hui)很容易引起(qi)損傷。輪(lun)胎(tai)(tai)壓到有(you)腐(fu)蝕性的(de)東西(xi)，比如油液(ye)、酸雨(yu)等，會(hui)沿著孔洞進去直接(jie)腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)內部橡膠(jiao)，對輪(lun)胎(tai)(tai)造成(cheng)損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)(jiao)釘。這個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)操作方法(fa)和上面冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)方法(fa)相(xiang)同，不(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)一樣，這個(ge)(ge)材(cai)料(liao)除了一個(ge)(ge)和冷補(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)(de)(de)中心還有一個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)尾巴(ba)，樣子就(jiu)像(xiang)是一個(ge)(ge)小蘑菇，像(xiang)大頭釘。補(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)(jiao)(jiao)片貼(tie)上，這個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條尾巴(ba)也要從輪胎(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪胎(tai)外(wai)側，再把多余的(de)(de)(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高了，也完美解決了冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)上東西了，洞口(kou)也堵住了。就(jiu)是價格要貴一些，便宜的(de)(de)(de)(de)(de)得(de)一百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)方(fang)法(fa)其實用的不太多(duo)，因(yin)為(wei)操作復雜，太費(fei)時(shi)間(jian)。操作也(ye)是和冷補(bu)方(fang)法(fa)一(yi)樣，也(ye)是有一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不是貼上就(jiu)完事的，需(xu)要用一(yi)個(ge)加熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼片(pian)烤化了(le)(le)，讓它融入到輪胎(tai)的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后，就(jiu)和輪胎(tai)融為(wei)一(yi)體了(le)(le)，可靠性更(geng)高(gao)。但(dan)是因(yin)為(wei)對施工技術要求高(gao)，并且費(fei)時(shi)間(jian)，操作不好(hao)很容易損失輪胎(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不會給用火(huo)補(bu)。

      無論(lun)是用哪(na)種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動平衡(heng)(heng)一(yi)定要讓做一(yi)下，很多補胎(tai)(tai)店操作不(bu)規(gui)范(fan)，補完了也不(bu)做動平衡(heng)(heng)，直(zhi)接給你裝車(che)上(shang)了。若輪胎(tai)(tai)動平衡(heng)(heng)差的太多，高速行駛起(qi)來(lai)車(che)子會(hui)發抖的，所以動平衡(heng)(heng)是必須要做的。